【環(huán)球網(wǎng)汽車綜合報(bào)道】11月12日，東風(fēng)本田INSPIRE正式迎來(lái)中期改款，它的中文命名也在不久前正式確定為“英仕派”。

提到INSPIRE，很多人都知道就是那臺(tái)長(zhǎng)得很帥的用英文命名的車。你不得不承認(rèn)，畢竟是在中國(guó)市場(chǎng)，此前沒有中文名的它吃了不少啞巴虧。

INSPIRE在2018年正式引入中國(guó)市場(chǎng)，但早在1989年誕生后，它就以高端B級(jí)旗艦座駕的身份歷經(jīng)了5次換代進(jìn)化。之所以2018年才引入中國(guó)市場(chǎng)，很大程度上是INSPIRE的高端定位和日漸發(fā)展的中國(guó)車市在契合度上越來(lái)越匹配。

正式引入中國(guó)市場(chǎng)后的INSPIRE一直沒取中文名，用這個(gè)名字在高手云集的中國(guó)車市獨(dú)自闖蕩確實(shí)有點(diǎn)難為它了，此次迎來(lái)中期改款才最終確定了“英仕派”這個(gè)中文名，英仕派不但和它原本的INSPIRE命名在讀音上高度契合，更是完美的詮釋了它作為一款高端B級(jí)旗艦座駕的定位。“英仕派”我把它解讀為“精英人士自成一派”，不得不說(shuō)，選擇這個(gè)中文命名確實(shí)是個(gè)非常正確的選擇。

Honda總能在外觀上體現(xiàn)出它作為“大廠”設(shè)計(jì)方面的厲害之處。

英仕派也是這樣，它的外觀設(shè)計(jì)超越時(shí)代審美，前瞻性滿滿。這大概也是它總能輕松俘獲喜歡新鮮感的年輕精英的原因之一。這次的中期改款英仕派同樣在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)一步強(qiáng)化，新增的銀黛灰車身涂裝色正是時(shí)下年輕用戶最喜歡的綠色系，進(jìn)化后的英仕派整個(gè)前臉更簡(jiǎn)潔更動(dòng)感，全新設(shè)計(jì)的雙“L”樣式導(dǎo)風(fēng)口時(shí)尚感更強(qiáng)，下進(jìn)氣口由原本較為圓潤(rùn)的造型進(jìn)化為梯形，線條利落，更鋒利。新增了18寸亮黑切削輪轂，滿足了更多用戶對(duì)于大輪轂的需求。

改款后的英仕派在車身尺寸上進(jìn)一步優(yōu)化，長(zhǎng)寬高由4910*1862*1450mm，進(jìn)化為4924*1862*1449mm，軸距依然為2830mm。雖然從數(shù)據(jù)上來(lái)看僅是長(zhǎng)度增加了14mm，寬度和軸距保持不變，高度降了1mm，但車身尺寸重新優(yōu)化后的英仕派不但外觀看上去比例感更強(qiáng)，內(nèi)飾的空間也得到進(jìn)一步的釋放，駕乘的舒適感也得到了進(jìn)一步提升。

這個(gè)時(shí)代的年輕人選車絕對(duì)有夠挑剔，他們對(duì)于內(nèi)飾的檔次感、科技感要求格外高。

中期改款的英仕派采用全新的紅黑雙拼色座椅設(shè)計(jì)，把好看和運(yùn)動(dòng)感完美結(jié)合。座椅的縫線設(shè)計(jì)、新增的細(xì)紋飾板、黑色的頂棚……細(xì)節(jié)滿滿，質(zhì)感滿滿。連后排的杯托都加入了氛圍燈，把儀式感做到了極致。

改款后的英仕派更注重年輕用戶的高科技體驗(yàn)，除了入門的兩款，其他車型全部換裝同級(jí)獨(dú)有的10.25英寸1920*720高分辨率中控大屏，支持三分區(qū)多功能運(yùn)行，支持Android和iOS的CarLife，功能性和可玩度都實(shí)現(xiàn)了越級(jí)進(jìn)化。無(wú)線充電的加入也讓用戶在車?yán)锝o手機(jī)充電更方便，還極大的提高了車內(nèi)整潔度。

高級(jí)的硬件配置也要有最前端的軟件支撐才能發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，達(dá)到絕佳的操控效果。改款后的英仕派搭載的Honda CONNECT 3.0在智能導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別(未來(lái)支持多種方言)、手機(jī)遠(yuǎn)程操控、OTA在線升級(jí)等方面均擁有行業(yè)最先進(jìn)的技術(shù)水平。

它所搭載的阿里巴巴家居互聯(lián)功能可以隨時(shí)控制家里的智能家居，回家的路上就可以讓掃地機(jī)器人打掃好家里，讓電飯煲燜好米飯，讓空調(diào)提前設(shè)定好適宜的溫度……拓寬車用途的同時(shí)，還極大的提高了用戶的生活效率，它還可以線上購(gòu)物、點(diǎn)外賣等，讓用戶省出更多的時(shí)間充實(shí)自我和陪伴家人。

越來(lái)越多的年輕人選車時(shí)會(huì)把安全性作為主要標(biāo)準(zhǔn)。全球技術(shù)領(lǐng)先的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)當(dāng)然不會(huì)缺席改款的英仕派。除了常規(guī)功能，英仕派還特別具有TJA功能，它能實(shí)現(xiàn)0-70km/h的車道保持與跟車功能，幫助用戶減輕駕駛負(fù)荷。重新優(yōu)化的ACC設(shè)置可以讓車輛在高速巡航時(shí)，剎車更線性，減速更平順。優(yōu)化的LKAS設(shè)置可以提升車道保持能力，縮小彎道輔助半徑，進(jìn)一步提升駕乘安全。

因?yàn)樯疃榷床炝水?dāng)代年輕精英用戶對(duì)于駕駛體驗(yàn)感和靜謐性的高需求，改款后的英仕派搭載同級(jí)少見的ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)，它的阻尼系統(tǒng)可以根據(jù)環(huán)境進(jìn)行自我調(diào)節(jié)，這就使得車輛在經(jīng)過(guò)減速帶或是坑洼路面時(shí)能最大限度的抑制車輛進(jìn)行不必要的闖動(dòng)，極大的提高了駕乘舒適度。

一輛好的車不僅是看起來(lái)高級(jí)，要用起來(lái)更高級(jí)，英仕派整車前后部位均使用無(wú)紡布內(nèi)翼子板、底盤使用吸收/阻塞噪音地毯;后備箱配有隔音飾板，阻隔輪胎和底盤的噪音;全系標(biāo)配Honda帶諧振塊靜音技術(shù)，可抑制路噪的降噪輪轂……不計(jì)成本用更高級(jí)的隔音材質(zhì)只為了用戶駕乘時(shí)更舒心。當(dāng)然，喜歡玩技術(shù)的Honda更擅長(zhǎng)用科技手段解決問題，它的ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)和ASC主動(dòng)聲音補(bǔ)償系統(tǒng)可以發(fā)出反向聲波抵消發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)音效，雙管齊下才能擁有更好的靜謐性。

動(dòng)力方面，改款后的英仕派和現(xiàn)款保持一致，燃油版搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，混動(dòng)版搭載全新2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和全新第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)。但發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教和減速踏板等方面均進(jìn)行了全面優(yōu)化，駕駛樂趣均得到了全面提升。

寫在最后：

其實(shí)環(huán)球網(wǎng)汽車一直覺得以英仕派的前瞻設(shè)計(jì)、性價(jià)比等各方面的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)上的表現(xiàn)應(yīng)該遠(yuǎn)超于此，尤其是它B級(jí)精英座駕的產(chǎn)品定位，和新一批汽車主力消費(fèi)群體的用車需求更是高度契合的。中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入存量期后用戶的眼光更高更挑剔了，而英仕派所表現(xiàn)出來(lái)的高端、品質(zhì)、旗艦都是這個(gè)時(shí)代的年輕精英汽車用戶在選車時(shí)所看重的。也許2018年才正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)讓它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)沒有太多的用戶積累，也許此前沒有中文名讓它在中國(guó)市場(chǎng)認(rèn)知度難以提高，而此次的中期改款勢(shì)必會(huì)成為英仕派在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。