看一汽豐田凌放第一眼時，許多人會被其外觀所吸引，這款被譽為“最美豐田SUV”的產(chǎn)品，采用溜背式造型設(shè)計，外觀呈前扁后圓的“水滴”狀，配以略微上揚的腰線與密輻式輪圈，既散發(fā)出明顯的運動氣息，也帶有幾分年輕新貴的高級與精干。有人將其與豐田旗下豪華汽車品牌雷克薩斯相提并論，因為前兩代HARRIER均與雷克薩斯RX有著不解的淵源，直到第三代產(chǎn)品才獨立于雷克薩斯RX系列，成為日本專賣車型。
伴隨著今年10月中旬前后，第四代HARRIER正式投放中國市場，這款主打高端豪華的SUV備受關(guān)注和期待。為何在日本暢銷多年，時至今日，一汽豐田才將其引入國內(nèi)?與海外版和前輩們相比，又有怎樣的不同之處?在強手如林的“紅海市場”，會否爭得一席之地?一個個問題正在被提起。
把握市場風向，向更高層面轉(zhuǎn)型升級
自1997年至今，從第一代到第四代，豐田在HARRIER上投入諸多精力。如今，將第四代車型導(dǎo)入中國，這既源于對HARRIER的偏愛，也源于對中國汽車產(chǎn)業(yè)的風向判斷：無論是生產(chǎn)端，還是消費端，中國汽車產(chǎn)業(yè)都在向更高層面轉(zhuǎn)型升級，不斷進化。
全球領(lǐng)先的金融行業(yè)策略和風險管理公司——奧緯咨詢公司曾在其發(fā)布的《汽車制造業(yè)未來結(jié)構(gòu)——Fast 2030》研究報告中指出，中國在汽車制造業(yè)中的價值創(chuàng)造份額將實現(xiàn)全新提升;中國在高檔汽車市場中的份額或?qū)?3%增加到20%。
當下，中國汽車產(chǎn)業(yè)的確正朝報告中所說的方向前行。這份“高檔感”體現(xiàn)在幾大方面：
首先，是先進前沿技術(shù)在汽車上的運用。如今，車企正與車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、電動化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化等新技術(shù)加固捆綁，這些又從本質(zhì)上改變著汽車品牌的溢價能力，并深刻影響著中國的汽車產(chǎn)業(yè)。一些在新技術(shù)層面有明顯突破的新銳車企甚至可以在短時間內(nèi)立足潮頭。
此外，支撐汽車向更高層面轉(zhuǎn)型升級的要素還有長期的造車經(jīng)驗積累、銷售與服務(wù)、品牌資產(chǎn)。
包括一汽豐田在內(nèi)的老牌車企在行業(yè)深耕數(shù)十年，發(fā)展歷程為其在設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)等方面積累了豐富的經(jīng)驗，對于車主的需求，滿足起來駕輕就熟。
再來看營銷與銷售。目前，凌放的售價尚不清楚。但有業(yè)內(nèi)人士分析，該款車型應(yīng)屬于中高端產(chǎn)品。研究表明，消費者在購買中高端汽車時往往更趨于感性，因此更注重汽車品牌在營銷過程中所塑造而出的產(chǎn)品形象，以及在購買過程中享受到的高級體驗、售后服務(wù)。
最后，在品牌資產(chǎn)方面，傳統(tǒng)車企長期以來所累積的品牌效應(yīng)，無疑已成為其無形財富，它意味著對消費者的承諾與保障，因此，在購車時，老牌車企也更易得到消費者青睞。一汽豐田成立于2003年，背后有強大的技術(shù)與資金支撐，且生產(chǎn)有包括威馳、卡羅拉、榮放、皇冠陸放等多款知名產(chǎn)品。日積月累，能夠給消費者帶來放心購、安心購的心理預(yù)期。
在消費領(lǐng)域，如今，80后、90后甚至95后已成為購車主力軍，根據(jù)市場調(diào)研公司尼爾森公布的調(diào)研顯示，90后消費者在購車過程中更加注重個性化，其中包括對精神層面的共鳴。另外，他們對產(chǎn)品的科技含量及環(huán)保性能也格外關(guān)注。
由上可見，消費者對于汽車產(chǎn)品、營銷、服務(wù)的需求，的確在向更高層次轉(zhuǎn)型升級。那么，凌放是否有可能在投入中國市場后迎來開門紅，又是否能夠在這一場“更高層次轉(zhuǎn)型升級”的考驗中站穩(wěn)腳跟呢?
尚未被構(gòu)建完成的SUV市場有機會
家庭購車，以轎車與SUV為主。然而與轎車相比，雖然增長迅速，但是SUV在中國仍處于尚未被建構(gòu)完成的狀態(tài)。
之所以用“尚未被建構(gòu)完成”，是因為其現(xiàn)有市場尚不像轎車那樣已形成明顯的等級分界，存在產(chǎn)品定位尚不完全清晰、缺少品質(zhì)越級產(chǎn)品等現(xiàn)象，還有極大空間有待被挖掘、被開發(fā)。
不過，我們已然能夠從當前趨勢看出未來態(tài)勢。當前，中國SUV市場呈現(xiàn)一片“紅海”。而隨著“三胎”政策的放開，以SUV為代表的多座車或?qū)⒏邮艿绞袌銮嗖A。業(yè)內(nèi)預(yù)測，接下來，SUV將成為車企重點投入方向。
可見，SUV市場近幾年或?qū)⑿缕凡粩�，可新品不斷也要對癥下藥、對號入座。以80后、90后為主的潛在購車群體，究竟需要什么樣的SUV?
剛剛，我們已分析過我國汽車產(chǎn)業(yè)與消費需求正向更高層次轉(zhuǎn)型升級，那么，在購買SUV時，消費者的需求必然也是如此，SUV的科技性與機械性能、銷售與服務(wù)、品牌資產(chǎn)等也必將成為他們重點考量的對象。
在這樣的時代契機下，一汽豐田凌放逢時而生。我們擇選幾個點，來看一看它如何謀求突破：
新精致主義者是凌放對潛在車主的定位。凌放希望，潛在車主是對品味有獨到見解，注重生活品質(zhì)，關(guān)注產(chǎn)品科技含量，且推崇環(huán)保理念的人群。
我們可以看到，凌放對于潛在車主的定位包含汽車消費更高層面轉(zhuǎn)型升級中如環(huán)保、個性、科技等幾大要素。它這樣定位，也這樣實現(xiàn)。
在外觀上，凌放通過設(shè)計將力與柔、鋒芒與內(nèi)斂巧妙融合，凸顯出優(yōu)雅的高級美感，獲得日本最高設(shè)計獎——GOOD DESIGN AWARD2020年度最佳100作品大獎。評選者以細部精雕細琢、精致優(yōu)雅、高品質(zhì)、動感等獨特魅力來形容它。
在科技性與機械性能上，凌放采用E-Four四驅(qū)系統(tǒng)，豐田E-Four在驅(qū)動形式上是由傳統(tǒng)的燃油機驅(qū)動前輪，電動機驅(qū)動后輪，而非使用傳統(tǒng)四驅(qū)當中的中央傳動軸，這樣的扭矩分配在車輛啟動或出彎時可以有效保證駕駛員的駕駛安全。
在安全方面，該車在美國公路安全保險協(xié)會安全測試中獲得TSP評級，這是僅次于TSP+評級的第二好成績。
在幾大關(guān)鍵點上與市場需求契合，一一擊破，因此，凌放或有可能在中國市場迅速打開銷路。
填補一汽豐田市場空白，推出精致感SUV
凌放進入中國市場，也是一汽豐田從整體上把握SUV市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及細分產(chǎn)品市場需求的一步戰(zhàn)略。
此前，一汽豐田的RAV4及陸放更傾向于走越野路線。眾所周知，城市型SUV既要滿足越野感，也要滿足都市白領(lǐng)的駕駛需求，車主多以在城市道路上駕駛為主，且以商務(wù)會談、全家出游為主要駕駛情境。
因此，一汽豐田此次雖再推SUV，但凌放對自身的定位更多傾向于精致感、都市等高級質(zhì)感，比較接近雷克薩斯豪華中型SUV，也填補了一汽豐田在中型SUV市場的空白。
對于日本市場來說，凌放是通過考驗的。在投放于中國市場前，豐田凌放長期位居日本汽車銷量排行榜前列，即便在全球汽車市場受到疫情影響時，該車型也依然取得了傲人的銷售業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示，凌放在海外市場月銷8000+，上市即爆款，首月銷量就達到月銷量目標15倍。
當然，凌放在中國市場的成績?nèi)绾�，我們拭目以待。但取名自鷹科猛�?ldquo;鷂”，凌放已然讓我們感受到精雅細膩、縱情馳騁的奔放之姿。
