榮威RX5不僅開創(chuàng)了互聯(lián)網(wǎng)SUV的先河，自問世以來還憑借獨(dú)特的家族設(shè)計(jì)和豐富的配置深受消費(fèi)者喜愛，并迅速成為名噪一時(shí)的“網(wǎng)紅”車型。但隨著市場(chǎng)變換，單憑借單一產(chǎn)品沖擊市場(chǎng)已經(jīng)愈發(fā)困難，2019年榮威RX5 MAX正式推出，它不僅將老款RX5的顏值再一次提升，同時(shí)還在產(chǎn)品品質(zhì)、尺寸以及配置等方面進(jìn)行了全面升級(jí)，給了消費(fèi)者全新的用車感受。進(jìn)入2020年，曾經(jīng)的“網(wǎng)紅”車型榮威RX5迎來中期改款，不僅更換了新的命名方式，還采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和品牌LOGO，整體煥然一新。時(shí)隔4年，榮威RX5終于迎來重要升級(jí)，除了設(shè)計(jì)層面的變化外，新車在日常使用中是否也有所提升?本期“日常實(shí)用性測(cè)試報(bào)告”將帶您一探究竟。

測(cè)試車輛：2020款 PLUS 300TGI 自動(dòng)Ali國(guó)潮榮麟版

指導(dǎo)價(jià)格：13.98萬(wàn)元

一、功能性配置測(cè)試環(huán)節(jié)

榮威RX5 PLUS的外后視鏡調(diào)節(jié)方式由老款的旋鈕式調(diào)節(jié)改為按鍵式調(diào)節(jié)，便利性有所提升。后視鏡調(diào)節(jié)按鍵位于車窗按鍵前方，位置合理，調(diào)節(jié)外后視鏡時(shí)先通過“L”或“R”選擇需要調(diào)節(jié)的外后視鏡，隨后調(diào)節(jié)中間圓盤按鈕即可。實(shí)測(cè)調(diào)節(jié)過程中，按鍵質(zhì)感表現(xiàn)令人滿意，按下后沒有松垮的感覺，按鍵調(diào)節(jié)和外后視鏡移動(dòng)保持同步，未出現(xiàn)卡頓等現(xiàn)象。榮威RX5 PLUS全系車型后視鏡功能非常豐富，可支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、電動(dòng)折疊以及鎖車自動(dòng)折疊功能。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的開關(guān)位于駕駛席前部左下方，由于拉手位置相對(duì)靠下且與油箱蓋開關(guān)并排，所以初次接觸時(shí)候需要仔細(xì)觀察，開啟發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋需要拉起拉手后，再下車撥動(dòng)引擎蓋板下方開關(guān)隨即上掀即可，抬起力度較為輕盈且操作便利。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋由雙液壓桿支撐，穩(wěn)定性更好，具有較高的安全系數(shù)。

二、舒適性配置測(cè)試環(huán)節(jié)

與此前測(cè)試的榮威RX5 MAX相比，本次測(cè)試的榮威RX5 PLUS主駕駛座椅并沒有配備座椅記憶功能，這讓小編不免有些失望。此外，除入門車型外，其余車型全部支持前排座椅加熱功能，使用時(shí)需通過中控屏幕操作，只不過座椅加熱僅為一檔，如果配備多個(gè)檔位會(huì)更加實(shí)用。

在主駕駛座椅測(cè)試中，榮威RX5 PLUS的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為26cm，與此前測(cè)試榮威RX5 MAX的23cm相比有了些許提升，可進(jìn)一步滿足駕駛者的駕駛習(xí)慣。

多功能方向盤支持四向手動(dòng)調(diào)節(jié)，前后可調(diào)節(jié)范圍為6cm，上下可調(diào)節(jié)角度為9.5°，可調(diào)幅度較為寬泛，同樣較此前測(cè)試過的榮威RX5 MAX有了一定提升。

榮威RX5 PLUS后排座椅配備了三個(gè)頭枕，且3個(gè)頭枕均可上下調(diào)節(jié)。頭枕表面使用了與座椅相同的材質(zhì)，另外，三個(gè)的頭枕造型寬大，內(nèi)部填充柔軟，能對(duì)頭部起到有效支撐。

榮威RX5 PLUS中央扶手面積較為寬大且采用固定設(shè)計(jì)，在正常駕駛坐姿下，駕駛員手肘能夠輕松依靠在上面。此前測(cè)試過的榮威RX5 MAX中央扶手為對(duì)開式設(shè)計(jì)，相比之下，榮威RX5 PLUS中央扶手的靈活性略顯遜色。

三、多媒體配置測(cè)試環(huán)節(jié)

榮威RX5 PLUS配備了14.1英寸中控大屏，內(nèi)部首次搭載了智能化程度更高的斑馬智行VENUS系統(tǒng)，實(shí)際操作表現(xiàn)較為靈敏，只是偶爾會(huì)出現(xiàn)卡頓情況。在功能上，該系統(tǒng)還支持車家互聯(lián)、各類小程序、A-B平行世界、個(gè)性AI形象、白天/黑夜模式等黑科技功能，此外，它還能與智能手表實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，可在車內(nèi)查看手表佩戴者的實(shí)時(shí)位置。在有網(wǎng)絡(luò)前提下，該車還支持快手小視頻播放，當(dāng)前小視頻播放完畢后，我們需要手動(dòng)向上滑動(dòng)屏幕才可看到新的視頻。

對(duì)于日常使用最多的收音機(jī)功能我們也進(jìn)行了測(cè)試，進(jìn)入收音機(jī)界面我們可以通過主屏幕左下方的收音機(jī)縮略圖，以及菜單內(nèi)的收音機(jī)選項(xiàng)進(jìn)入。進(jìn)入后收音機(jī)界面占據(jù)了整個(gè)屏幕，日常使用起來非常便利。如果想收藏該頻道的話，只需點(diǎn)擊屏幕中間的“桃心”就能收藏該頻道，而當(dāng)我們手動(dòng)調(diào)臺(tái)時(shí)，直接滑動(dòng)“桃心”下方的數(shù)軸即可。另外，收音機(jī)界面底部還有我們收藏好的電臺(tái)，點(diǎn)擊臺(tái)標(biāo)后即可收聽。

榮威RX5 PLUS全車共有4個(gè)USB接口，其中前USB接口位于中控臺(tái)下方儲(chǔ)物格最前端，后USB接口位于后排空調(diào)出風(fēng)口下方。同時(shí)，我們還對(duì)每個(gè)USB接口的電壓與電流進(jìn)行了測(cè)試，其中前排兩個(gè)USB接口電壓電流均為5.05V和0.45A。但由于后排USB接口接觸故障，所以本次沒有測(cè)試到有效的電流和電壓數(shù)據(jù)。

榮威RX5 PLUS配備的為高德導(dǎo)航功能，由于該車中控屏幕沒有設(shè)置導(dǎo)航實(shí)體按鍵，所以進(jìn)入導(dǎo)航系統(tǒng)只能點(diǎn)擊屏幕左下方的三角標(biāo)識(shí)進(jìn)入，進(jìn)入導(dǎo)航后點(diǎn)擊屏幕左上角藍(lán)色放大鏡圖標(biāo)，便可輸入自己想去的地址。

導(dǎo)航系統(tǒng)支持手寫與拼音兩種輸入方式，手寫輸入時(shí)字體識(shí)別率高，反應(yīng)速度較快，整個(gè)過程非常流暢。在使用鍵盤輸入時(shí)，虛擬按鍵顯示清晰，在輸入完目的地后，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)關(guān)鍵字快速聯(lián)想出相關(guān)目的地信息。

在開始導(dǎo)航前，系統(tǒng)還會(huì)提供紅綠燈較少、備選方案以及距離最短三種推薦路線可選，駕駛者可以根據(jù)自身實(shí)際需求進(jìn)行選擇，此外，用戶還可以根據(jù)自己的喜好來設(shè)置躲避擁堵、高速優(yōu)先、不走高速、避免收費(fèi)等選項(xiàng)。開始導(dǎo)航后，液晶儀表盤還可以映射導(dǎo)航路線和指引信息，提高了行車安全系數(shù)，當(dāng)駕駛員行駛路線發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)，導(dǎo)航還會(huì)及時(shí)對(duì)線路進(jìn)行重新規(guī)劃。

四、空間配置測(cè)試環(huán)節(jié)

作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空間測(cè)試方面，在此前的試駕文章《同級(jí)標(biāo)桿再進(jìn)階 試駕榮威RX5 PLUS榮麟版》，我們已經(jīng)對(duì)其乘坐空間進(jìn)行了體驗(yàn)，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲(chǔ)物空間及其便捷性等方面進(jìn)行評(píng)測(cè)。

榮威RX5 PLUS前排杯架位于擋把右側(cè)，且內(nèi)部配有限位器，可以對(duì)水瓶進(jìn)行有效固定。值得注意的是，榮威RX5 PLUS前排杯架位置進(jìn)行了優(yōu)化，避免了老款車型中央扶手箱和水瓶容易產(chǎn)生干擾的問題。此外，該車前排儲(chǔ)物空間表現(xiàn)良好，前門板容積較為可觀，放入水瓶后內(nèi)部還可放入雨傘等物品。在中控臺(tái)下方還配有貫通式儲(chǔ)物格，內(nèi)部容積較大，可容下腰包等物品。中央扶手箱蓋前方配備了手機(jī)儲(chǔ)物槽，同時(shí)還可支持無線充電功能。

后排杯架并未配備限位器，且深度還有待提升，放入水瓶后容易產(chǎn)生晃動(dòng)的情況，前座椅后方配有較深的儲(chǔ)物袋，內(nèi)部放入水瓶后還可放入書籍等物品。此外，后門板也有較大空間。

榮威RX5 PLUS的后備箱內(nèi)部地臺(tái)較為平整，當(dāng)后排座椅呈4\6比例放倒后，空間得到進(jìn)一步擴(kuò)展。另外，后備箱兩側(cè)還配有較深的儲(chǔ)物格，內(nèi)部可放置一些不常用的物品。

對(duì)于后備箱日常所需的數(shù)值，我們也進(jìn)行了實(shí)測(cè)，其后備箱開口的最大寬度為104cm，開口長(zhǎng)度為80cm，后備箱地臺(tái)與內(nèi)部車頂?shù)拇怪备叨葹?8cm，后備箱進(jìn)深為82cm。

五、安全配置測(cè)試環(huán)節(jié)

在車輛前、后方視野測(cè)試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測(cè)出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差，僅供參考。

在測(cè)試前方視野階段，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過測(cè)試，樁桶與車頭最終測(cè)得的數(shù)據(jù)為313cm，在測(cè)試過的同級(jí)別車型中處于平均水平，但相較老款車型352cm的成績(jī)有不小的提升。

后方視野測(cè)試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動(dòng)車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測(cè)得的距離為1473cm，數(shù)據(jù)優(yōu)于此前測(cè)試的RX5 MAX的1617cm。

外后視鏡視野范圍測(cè)試時(shí)，首先讓測(cè)試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側(cè)移動(dòng)，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測(cè)出其橫向距離。隨后通過公式計(jì)算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

榮威RX5 PLUS左右兩側(cè)并沒有配備雙曲率鏡片，但后視鏡面積較為寬大且測(cè)試出來的數(shù)值也相差無幾，最終測(cè)試結(jié)果為左21.4°、右側(cè)21.3°，在測(cè)試過的同級(jí)別車型中處于中游水平。

在測(cè)試過程中，倒車?yán)走_(dá)在137cm處便可感應(yīng)到后方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)不錯(cuò)，且每段蜂鳴十分清晰。參考往期測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習(xí)慣。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來看，榮威RX5 PLUS持續(xù)蜂鳴提示距離為32cm，或許是出于安全考慮，與后方障礙物之間的距離余量稍大，在實(shí)際倒車過程中需多加留意。

前雷達(dá)同樣分為四段蜂鳴，最遠(yuǎn)可在144cm處感應(yīng)前方物體，前雷達(dá)表現(xiàn)與后雷達(dá)較為相似，持續(xù)蜂鳴階段最遠(yuǎn)距離為39cm，與經(jīng)驗(yàn)值差距較大。

榮威RX5 PLUS配備的全景攝像頭，照射范圍廣泛且配備了隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的輔助線，方便駕駛者判斷倒車軌跡，當(dāng)遇到狹小的道路以及停車位時(shí)還可以手動(dòng)切換攝像頭進(jìn)行不同角度觀測(cè)，方便駕駛者掌握距離。此外該攝像頭在車速15公里每小時(shí)以下時(shí)可隨時(shí)開啟。需要指出的是，該攝像頭的分辨率還有待提升。

車輛在日常使用中，經(jīng)常會(huì)遇到在狹窄的道路中轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭的情況，這個(gè)時(shí)候車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑就顯得非常重要了。最小轉(zhuǎn)彎半徑是指當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，汽車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心在支承平面上滾過的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)彎半徑越小，則表明汽車的機(jī)動(dòng)性能越好。了解愛車的最小轉(zhuǎn)彎半徑大小，在車輛轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時(shí)能做到心中有數(shù)，避免剮蹭等情況發(fā)生。經(jīng)實(shí)測(cè)，榮威RX5 PLUS最小轉(zhuǎn)彎半徑為5 .3m，日常掉頭時(shí)需做好余量。

除主駕駛席外，榮威RX5 PLUS其余三個(gè)車門上方均配有拉手。車內(nèi)拉手對(duì)于行動(dòng)不便的人來說很有必要，而且對(duì)于乘客在顛簸路面的乘車安全也有一定的輔助作用。

六：實(shí)用性亮點(diǎn)配置

UVC深紫外線光學(xué)殺毒系統(tǒng)

榮威RX5 PLUS內(nèi)部配備了UVC深紫外線光學(xué)殺毒系統(tǒng)，通過深紫外線對(duì)細(xì)菌、病毒等微生物光化作用，有效破壞分子結(jié)構(gòu)，造成生長(zhǎng)再生性細(xì)胞死亡，不僅可以有效吸附、阻隔空氣中的顆粒物，更能進(jìn)一步“消滅”空調(diào)過濾器中的細(xì)菌及病毒。另外，由于紫外線波長(zhǎng)極短、穿透性弱，所以不會(huì)產(chǎn)生臭氧，殺毒系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)不會(huì)對(duì)車內(nèi)環(huán)境和人體造成不良影響。

通過對(duì)榮威RX5 PLUS的短暫接觸，該車在實(shí)用性方面的總體表現(xiàn)讓人滿意，全新的外觀讓我再一次刷新了對(duì)它的印象，而更加智能化的車機(jī)系統(tǒng)和豐富的功能也完善了我們用車需求。如今，疫情影響還沒有過去，榮威RX5 PLUS還在配備的 UVC深紫外線光學(xué)殺毒系統(tǒng)也多了一份身體安全保障，將病毒拒之車外。總體來說，榮威RX5 PLUS的實(shí)用性不可小覷，憑借出眾的設(shè)計(jì)和科技配置讓它再一次走在了市場(chǎng)前沿，帶領(lǐng)榮威品牌繼續(xù)刷新銷量紀(jì)錄。