榮威RX5不僅開創(chuàng)了互聯(lián)網(wǎng)SUV的先河，自問世以來還憑借獨特的家族設計和豐富的配置深受消費者喜愛，并迅速成為名噪一時的“網(wǎng)紅”車型。但隨著市場變換，單憑借單一產(chǎn)品沖擊市場已經(jīng)愈發(fā)困難，2019年榮威RX5 MAX正式推出，它不僅將老款RX5的顏值再一次提升，同時還在產(chǎn)品品質(zhì)、尺寸以及配置等方面進行了全面升級，給了消費者全新的用車感受。進入2020年，曾經(jīng)的“網(wǎng)紅”車型榮威RX5迎來中期改款，不僅更換了新的命名方式，還采用了全新的設計語言和品牌LOGO，整體煥然一新。時隔4年，榮威RX5終于迎來重要升級，除了設計層面的變化外，新車在日常使用中是否也有所提升?本期“日常實用性測試報告”將帶您一探究竟。

測試車輛：2020款 PLUS 300TGI 自動Ali國潮榮麟版

指導價格：13.98萬元

一、功能性配置測試環(huán)節(jié)

榮威RX5 PLUS的外后視鏡調(diào)節(jié)方式由老款的旋鈕式調(diào)節(jié)改為按鍵式調(diào)節(jié)，便利性有所提升。后視鏡調(diào)節(jié)按鍵位于車窗按鍵前方，位置合理，調(diào)節(jié)外后視鏡時先通過“L”或“R”選擇需要調(diào)節(jié)的外后視鏡，隨后調(diào)節(jié)中間圓盤按鈕即可。實測調(diào)節(jié)過程中，按鍵質(zhì)感表現(xiàn)令人滿意，按下后沒有松垮的感覺，按鍵調(diào)節(jié)和外后視鏡移動保持同步，未出現(xiàn)卡頓等現(xiàn)象。榮威RX5 PLUS全系車型后視鏡功能非常豐富，可支持電動調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、電動折疊以及鎖車自動折疊功能。

發(fā)動機艙蓋的開關位于駕駛席前部左下方，由于拉手位置相對靠下且與油箱蓋開關并排，所以初次接觸時候需要仔細觀察，開啟發(fā)動機艙蓋需要拉起拉手后，再下車撥動引擎蓋板下方開關隨即上掀即可，抬起力度較為輕盈且操作便利。發(fā)動機艙蓋由雙液壓桿支撐，穩(wěn)定性更好，具有較高的安全系數(shù)。

二、舒適性配置測試環(huán)節(jié)

與此前測試的榮威RX5 MAX相比，本次測試的榮威RX5 PLUS主駕駛座椅并沒有配備座椅記憶功能，這讓小編不免有些失望。此外，除入門車型外，其余車型全部支持前排座椅加熱功能，使用時需通過中控屏幕操作，只不過座椅加熱僅為一檔，如果配備多個檔位會更加實用。

在主駕駛座椅測試中，榮威RX5 PLUS的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為26cm，與此前測試榮威RX5 MAX的23cm相比有了些許提升，可進一步滿足駕駛者的駕駛習慣。

多功能方向盤支持四向手動調(diào)節(jié)，前后可調(diào)節(jié)范圍為6cm，上下可調(diào)節(jié)角度為9.5°，可調(diào)幅度較為寬泛，同樣較此前測試過的榮威RX5 MAX有了一定提升。

榮威RX5 PLUS后排座椅配備了三個頭枕，且3個頭枕均可上下調(diào)節(jié)。頭枕表面使用了與座椅相同的材質(zhì)，另外，三個的頭枕造型寬大，內(nèi)部填充柔軟，能對頭部起到有效支撐。

榮威RX5 PLUS中央扶手面積較為寬大且采用固定設計，在正常駕駛坐姿下，駕駛員手肘能夠輕松依靠在上面。此前測試過的榮威RX5 MAX中央扶手為對開式設計，相比之下，榮威RX5 PLUS中央扶手的靈活性略顯遜色。

三、多媒體配置測試環(huán)節(jié)

榮威RX5 PLUS配備了14.1英寸中控大屏，內(nèi)部首次搭載了智能化程度更高的斑馬智行VENUS系統(tǒng)，實際操作表現(xiàn)較為靈敏，只是偶爾會出現(xiàn)卡頓情況。在功能上，該系統(tǒng)還支持車家互聯(lián)、各類小程序、A-B平行世界、個性AI形象、白天/黑夜模式等黑科技功能，此外，它還能與智能手表實現(xiàn)互聯(lián)，可在車內(nèi)查看手表佩戴者的實時位置。在有網(wǎng)絡前提下，該車還支持快手小視頻播放，當前小視頻播放完畢后，我們需要手動向上滑動屏幕才可看到新的視頻。

對于日常使用最多的收音機功能我們也進行了測試，進入收音機界面我們可以通過主屏幕左下方的收音機縮略圖，以及菜單內(nèi)的收音機選項進入。進入后收音機界面占據(jù)了整個屏幕，日常使用起來非常便利。如果想收藏該頻道的話，只需點擊屏幕中間的“桃心”就能收藏該頻道，而當我們手動調(diào)臺時，直接滑動“桃心”下方的數(shù)軸即可。另外，收音機界面底部還有我們收藏好的電臺，點擊臺標后即可收聽。

榮威RX5 PLUS全車共有4個USB接口，其中前USB接口位于中控臺下方儲物格最前端，后USB接口位于后排空調(diào)出風口下方。同時，我們還對每個USB接口的電壓與電流進行了測試，其中前排兩個USB接口電壓電流均為5.05V和0.45A。但由于后排USB接口接觸故障，所以本次沒有測試到有效的電流和電壓數(shù)據(jù)。

榮威RX5 PLUS配備的為高德導航功能，由于該車中控屏幕沒有設置導航實體按鍵，所以進入導航系統(tǒng)只能點擊屏幕左下方的三角標識進入，進入導航后點擊屏幕左上角藍色放大鏡圖標，便可輸入自己想去的地址。

導航系統(tǒng)支持手寫與拼音兩種輸入方式，手寫輸入時字體識別率高，反應速度較快，整個過程非常流暢。在使用鍵盤輸入時，虛擬按鍵顯示清晰，在輸入完目的地后，系統(tǒng)會根據(jù)關鍵字快速聯(lián)想出相關目的地信息。

在開始導航前，系統(tǒng)還會提供紅綠燈較少、備選方案以及距離最短三種推薦路線可選，駕駛者可以根據(jù)自身實際需求進行選擇，此外，用戶還可以根據(jù)自己的喜好來設置躲避擁堵、高速優(yōu)先、不走高速、避免收費等選項。開始導航后，液晶儀表盤還可以映射導航路線和指引信息，提高了行車安全系數(shù)，當駕駛員行駛路線發(fā)生錯誤時，導航還會及時對線路進行重新規(guī)劃。

四、空間配置測試環(huán)節(jié)

作為與消費者息息相關的空間測試方面，在此前的試駕文章《同級標桿再進階 試駕榮威RX5 PLUS榮麟版》，我們已經(jīng)對其乘坐空間進行了體驗，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進行評測。

榮威RX5 PLUS前排杯架位于擋把右側，且內(nèi)部配有限位器，可以對水瓶進行有效固定。值得注意的是，榮威RX5 PLUS前排杯架位置進行了優(yōu)化，避免了老款車型中央扶手箱和水瓶容易產(chǎn)生干擾的問題。此外，該車前排儲物空間表現(xiàn)良好，前門板容積較為可觀，放入水瓶后內(nèi)部還可放入雨傘等物品。在中控臺下方還配有貫通式儲物格，內(nèi)部容積較大，可容下腰包等物品。中央扶手箱蓋前方配備了手機儲物槽，同時還可支持無線充電功能。

后排杯架并未配備限位器，且深度還有待提升，放入水瓶后容易產(chǎn)生晃動的情況，前座椅后方配有較深的儲物袋，內(nèi)部放入水瓶后還可放入書籍等物品。此外，后門板也有較大空間。

榮威RX5 PLUS的后備箱內(nèi)部地臺較為平整，當后排座椅呈4\6比例放倒后，空間得到進一步擴展。另外，后備箱兩側還配有較深的儲物格，內(nèi)部可放置一些不常用的物品。

對于后備箱日常所需的數(shù)值，我們也進行了實測，其后備箱開口的最大寬度為104cm，開口長度為80cm，后備箱地臺與內(nèi)部車頂?shù)拇怪备叨葹?8cm，后備箱進深為82cm。

五、安全配置測試環(huán)節(jié)

在車輛前、后方視野測試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。

在測試前方視野階段，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過測試，樁桶與車頭最終測得的數(shù)據(jù)為313cm，在測試過的同級別車型中處于平均水平，但相較老款車型352cm的成績有不小的提升。

后方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為1473cm，數(shù)據(jù)優(yōu)于此前測試的RX5 MAX的1617cm。

外后視鏡視野范圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側移動，直至出現(xiàn)在兩側后視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

榮威RX5 PLUS左右兩側并沒有配備雙曲率鏡片，但后視鏡面積較為寬大且測試出來的數(shù)值也相差無幾，最終測試結果為左21.4°、右側21.3°，在測試過的同級別車型中處于中游水平。

在測試過程中，倒車雷達在137cm處便可感應到后方物體，雷達功率表現(xiàn)不錯，且每段蜂鳴十分清晰。參考往期測試經(jīng)驗，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習慣。從實測數(shù)據(jù)來看，榮威RX5 PLUS持續(xù)蜂鳴提示距離為32cm，或許是出于安全考慮，與后方障礙物之間的距離余量稍大，在實際倒車過程中需多加留意。

前雷達同樣分為四段蜂鳴，最遠可在144cm處感應前方物體，前雷達表現(xiàn)與后雷達較為相似，持續(xù)蜂鳴階段最遠距離為39cm，與經(jīng)驗值差距較大。

榮威RX5 PLUS配備的全景攝像頭，照射范圍廣泛且配備了隨動轉(zhuǎn)向的輔助線，方便駕駛者判斷倒車軌跡，當遇到狹小的道路以及停車位時還可以手動切換攝像頭進行不同角度觀測，方便駕駛者掌握距離。此外該攝像頭在車速15公里每小時以下時可隨時開啟。需要指出的是，該攝像頭的分辨率還有待提升。

車輛在日常使用中，經(jīng)常會遇到在狹窄的道路中轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭的情況，這個時候車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑就顯得非常重要了。最小轉(zhuǎn)彎半徑是指當轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，汽車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時，外側轉(zhuǎn)向輪的中心在支承平面上滾過的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)彎半徑越小，則表明汽車的機動性能越好。了解愛車的最小轉(zhuǎn)彎半徑大小，在車輛轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時能做到心中有數(shù)，避免剮蹭等情況發(fā)生。經(jīng)實測，榮威RX5 PLUS最小轉(zhuǎn)彎半徑為5 .3m，日常掉頭時需做好余量。

除主駕駛席外，榮威RX5 PLUS其余三個車門上方均配有拉手。車內(nèi)拉手對于行動不便的人來說很有必要，而且對于乘客在顛簸路面的乘車安全也有一定的輔助作用。

六：實用性亮點配置

UVC深紫外線光學殺毒系統(tǒng)

榮威RX5 PLUS內(nèi)部配備了UVC深紫外線光學殺毒系統(tǒng)，通過深紫外線對細菌、病毒等微生物光化作用，有效破壞分子結構，造成生長再生性細胞死亡，不僅可以有效吸附、阻隔空氣中的顆粒物，更能進一步“消滅”空調(diào)過濾器中的細菌及病毒。另外，由于紫外線波長極短、穿透性弱，所以不會產(chǎn)生臭氧，殺毒系統(tǒng)在運行時不會對車內(nèi)環(huán)境和人體造成不良影響。

通過對榮威RX5 PLUS的短暫接觸，該車在實用性方面的總體表現(xiàn)讓人滿意，全新的外觀讓我再一次刷新了對它的印象，而更加智能化的車機系統(tǒng)和豐富的功能也完善了我們用車需求。如今，疫情影響還沒有過去，榮威RX5 PLUS還在配備的 UVC深紫外線光學殺毒系統(tǒng)也多了一份身體安全保障，將病毒拒之車外。總體來說，榮威RX5 PLUS的實用性不可小覷，憑借出眾的設計和科技配置讓它再一次走在了市場前沿，帶領榮威品牌繼續(xù)刷新銷量紀錄。