小藍(lán)單車(chē)倒閉
小藍(lán)單車(chē)CEO李剛稱(chēng)，完成技術(shù)對(duì)接后，押金用戶(hù)將免費(fèi)使用小藍(lán)單車(chē)。我們也會(huì)與拜客出行一同增加調(diào)度，讓更多的小藍(lán)單車(chē)與您見(jiàn)面。感謝拜客出行在小藍(lán)單車(chē)最艱難的時(shí)刻出現(xiàn)，保證了我們對(duì)于用戶(hù)最起碼的承諾。
李剛表示：“作為一位CEO，我做錯(cuò)了，我也希望借這個(gè)機(jī)會(huì)跟所有團(tuán)隊(duì)成員、用戶(hù)、投資人、供應(yīng)商和合作伙伴說(shuō)一聲抱歉，我會(huì)盡我全力挽回，愿我們可以一起攜手度過(guò)難關(guān)。”
李剛透露，當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)一線(xiàn)城市會(huì)限制投放、發(fā)牌照，因此全力打一線(xiàn)城市，而后得到更大資本加持后，滲透入二三線(xiàn)城市。半年時(shí)間，累計(jì)投放了60萬(wàn)臺(tái)車(chē)，最高時(shí)每日300余萬(wàn)日訂單，2000萬(wàn)注冊(cè)用戶(hù)。
只是沒(méi)想到政府的限制投放比預(yù)期要晚，致使前兩家投放了大批車(chē)輛，比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)小藍(lán)單車(chē)。更沒(méi)有想到六月初的一次宣傳事故，毀掉了已經(jīng)成型的大額融資和行業(yè)內(nèi)并購(gòu)。
據(jù)了解，目前，小藍(lán)單車(chē)已拖欠物業(yè)費(fèi)達(dá)200余萬(wàn)，拖欠70余名供應(yīng)商近2億元。小藍(lán)單車(chē)和野獸騎行的多數(shù)員工已離職，僅剩技術(shù)人員在堅(jiān)守崗位。
李剛強(qiáng)調(diào)，欠的工資，會(huì)想盡辦法盡快解決。
悟空單車(chē)倒閉
6月13日，悟空單車(chē)的運(yùn)營(yíng)方重慶戰(zhàn)國(guó)科技有限公司宣布，由于公司戰(zhàn)略發(fā)生調(diào)整，自2017年6月起，將正式終止對(duì)悟空單車(chē)提供支持服務(wù)，退出共享單車(chē)市場(chǎng)。
悟空單車(chē)創(chuàng)始人雷厚義在接受澎湃新聞采訪(fǎng)時(shí)透露，退出是因?yàn)榇虿悔A了，“我們拿不到頂級(jí)的供應(yīng)鏈資源，摩拜、ofo都可以和全球最大的供應(yīng)鏈廠商合作，而悟空單車(chē)合作的都是小廠商，產(chǎn)品品質(zhì)上不是特別好，車(chē)子容易壞。”
雷厚義告訴記者，他的經(jīng)歷十分坎坷，大一退學(xué)，曾在北大旁聽(tīng)和做保安，先后賣(mài)過(guò)房子、賣(mài)過(guò)電腦，直到近年涉足互聯(lián)網(wǎng)金融。雷厚義感嘆，“創(chuàng)業(yè)不要盲目追風(fēng)口。風(fēng)口不是追上的， 而要等出來(lái)的，需要在一個(gè)行業(yè)深耕，機(jī)會(huì)來(lái)的時(shí)候才會(huì)有所準(zhǔn)備。”
公開(kāi)資料顯示，重慶戰(zhàn)國(guó)科技有限公司是一家專(zhuān)注共享經(jīng)濟(jì)的互聯(lián)網(wǎng)科技公司，主打“悟空共享單車(chē)”品牌，成立于2016年9月，注冊(cè)資本10萬(wàn)元人民幣，總部位于重慶。
雷厚義在接受澎湃新聞?dòng)浾卟稍L(fǎng)時(shí)表示，因?yàn)楣静捎煤匣锶四Ｊ�，為避免糾紛，投資人的錢(qián)都已經(jīng)退了，用戶(hù)的余額、押金也已經(jīng)全部退還，“悟空單車(chē)在重慶總共投放了1200輛單車(chē)，約一半投放在大學(xué)城，其余的投放在市區(qū)。但因?yàn)槲覀儾捎玫氖菣C(jī)械鎖，大部分已經(jīng)找不到了，找到的大概在10%左右。”
“我們總共虧了上百萬(wàn)元。”雷厚義說(shuō)，之所以選擇退出的原因有好幾個(gè)，“第一就是打不贏了，在資源上，頭部效應(yīng)非常明顯，媒體資源、政府資源，都集中在前面幾家企業(yè)身上。”
小鳴單車(chē)倒閉
據(jù)公開(kāi)資料顯示，小鳴單車(chē)成立于2016年9月，由原宅米聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席運(yùn)營(yíng)官金超慧創(chuàng)辦，核心團(tuán)隊(duì)來(lái)自滴滴出行和Uber，智能硬件團(tuán)隊(duì)由有30多年自行車(chē)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的自行車(chē)工程師組成。
從2016年8月到10月，小鳴單車(chē)宣布了3次融資，融資速度之快讓人驚訝。不過(guò)，目前小鳴單車(chē)的融資僅僅走到B輪，而ofo和摩拜都走到了E輪，進(jìn)入共享單車(chē)的第一陣營(yíng)。
據(jù)悉，在完成A輪融資后不久，小鳴單車(chē)最初的創(chuàng)始人金超慧等逐漸退出了小鳴單車(chē)的管理。公開(kāi)資料顯示，小鳴單車(chē)的投放已覆蓋珠三角、長(zhǎng)三角，目前公司大力推進(jìn)的電子圍欄也已經(jīng)在廣州、上海等城市落地。
如今，據(jù)澎湃新聞報(bào)道，小鳴單車(chē)出現(xiàn)押金難退，并且創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)已經(jīng)退出。相比共享單車(chē)?yán)锏膐fo和摩拜，小鳴單車(chē)的知名度可能不高。
3Vbike倒閉
6月21日，該公司發(fā)布公告稱(chēng)：由于大量單車(chē)被盜，3Vbike共享單車(chē)從2017年6月21日起停運(yùn)，沒(méi)有退押金的用戶(hù)，盡快申請(qǐng)退款。
據(jù)悉，3Vbike由北京華堯迪科技有限公司創(chuàng)投，專(zhuān)注中國(guó)三線(xiàn)城市共享單車(chē)發(fā)展。3個(gè)V，代表了用戶(hù)、公司、股東三贏，以及公司、社會(huì)、國(guó)家三贏的創(chuàng)業(yè)理念。
2017年2月26日，3Vbike首批共享單車(chē)投放在河北保定，之前已經(jīng)在河北保定、廊坊、秦皇島、北戴河、福建莆田等地投放車(chē)輛。
上線(xiàn)4個(gè)月就宣布“倒閉”，比國(guó)內(nèi)第一家宣布倒閉的共享單車(chē)——悟空單車(chē)的5個(gè)月還要短。
町町單車(chē)倒閉
隨著父親的企業(yè)資金鏈斷裂，町町單車(chē)不僅沒(méi)有了輸血方，丁偉本人也卷入了父親的案子，在看守所待了近40天。隨之而來(lái)的是町町單車(chē)的轟然倒塌。
截至目前，町町單車(chē)仍有一萬(wàn)多用戶(hù)的押金未退。面對(duì)押金退不出的問(wèn)題，丁偉想以車(chē)來(lái)抵押金。然而因?yàn)楣蓹?quán)變更，這位町町單車(chē)的創(chuàng)始人的言辭并不能作為官方回應(yīng)。
丁偉在接受創(chuàng)業(yè)家&i黑馬采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，公司倒閉、家庭破產(chǎn)、女友分手，他現(xiàn)在除了一身債務(wù)和一條狗，已一無(wú)所有，而自己即將北漂打工。
可以看到，倒閉的六家共享單車(chē)都是因?yàn)殄X(qián)的問(wèn)題，資金問(wèn)題是初創(chuàng)企業(yè)的頭等大事，不能解決這個(gè)問(wèn)題，就難以挨過(guò)市場(chǎng)的寒冬。
