偷工減料還滲水 滬昆高鐵被查出大問題相關部門已介入

　　原設計時速300km/h的中國高鐵最大跨度橋梁——北盤江特大橋兩側隧道滲水嚴重，動車至此必須限速至70km/h低速通過。此前，滬昆高鐵湖南段也曾被媒體曝光大量使用不合格設備材料，后被上級部門勒令進行整改。該微博不僅配有隧道、大橋圖片，還配發(fā)了中國鐵路總公司的通報文件照片若干張。鐵路總公司組成專項檢查組，對滬昆高鐵貴州段部分隧道質(zhì)量問題進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)個別隧道存在偷工減料、內(nèi)業(yè)資料弄虛作假等嚴重質(zhì)量問題。

　　《通報》指出了施工單位、監(jiān)理單位、設計單位、第三方檢測單位、建設單位存在的問題。其中，施工單位中鐵二十局存在偷工減料、內(nèi)業(yè)資料弄虛作假、違法分包等問題；中鐵二十三局存在未按設計要求完成泄水洞全部工程、現(xiàn)場管理混亂、內(nèi)業(yè)資料弄虛作假、違法分包等問題；中鐵十七局存在泄水洞施工現(xiàn)場組織不力、進度緩慢等問題；中鐵二十二局存在施工縫質(zhì)量缺陷未整治到位等問題。

　　監(jiān)理單位北京鐵研監(jiān)理公司存在監(jiān)控不到位、隱蔽過程檢查驗收不認真、問題整改不閉合等問題；甘肅鐵科監(jiān)理公司存在現(xiàn)場監(jiān)控及驗收把關失職、內(nèi)業(yè)資料隨意簽認等問題。設計單位中鐵二院存在地質(zhì)勘察工作不足、變更設計不到位、圖紙?zhí)峁﹪乐販�后、變更設計技術交底不規(guī)范、施工中現(xiàn)場配合不到位等問題。第三方檢測單位山西三江工程檢測有限公司存在檢測結果與事實嚴重不符等問題。

　　建設單位滬昆客專貴州公司存在設計和現(xiàn)場管理失控、泄水洞施工管理不到位、驗收把關不嚴、開通后對線路周邊環(huán)境巡查保護不力等問題�！锻▓蟆穼ι鲜鍪┕�單位、監(jiān)理單位、設計單位、第三方檢測單位、建設單位提出了處理意見。對責任單位處以停止接受投標、企業(yè)信用降級、扣分、承擔經(jīng)濟損失等處罰。其中，中鐵二十局、中鐵二十三局1年內(nèi)停止接受參加鐵路大中型建設項目施工投標，企業(yè)信用評價直接定為C級，承擔相應質(zhì)量問題直接經(jīng)濟損失的90%；

　　中鐵十七局、中鐵二十二局企業(yè)信用評價總分扣2分；停止中鐵二院參加滿足其資格條件的鐵路總公司建設項目設計投標4次；將山西三江工程檢測公司清除出鐵路建設市場。建設單位方面，滬昆客專貴州公司除以上檢查發(fā)現(xiàn)的問題外，還存在中央“機動式”巡視指出的貴廣高鐵3個審價工作未按規(guī)定公開招標問題，以上問題全部納入2017年度鐵路公司建設管理考核，對滬昆客專貴州公司扣47分。