人類進入文明社會之后，先后發(fā)明了舟、車等運載工具。到了近代，隨著工業(yè)革命，又發(fā)明了汽車、火車、輪船、飛機，直至宇宙飛船。這些高科技的東西在速度上不斷比拼，日益縮短著時間和空間，偌大的地球變成了村莊。古人“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還”的美好愿景變成了現(xiàn)實。在多年的實踐中，人們發(fā)現(xiàn)飛機、輪船、汽車這些現(xiàn)代交通工具雖各有優(yōu)勢，但受條件限制，作為大眾快速運載工具，都不如火車，因此，高速鐵路應運而生。
　　高鐵在不同的國家有著不同的定義和標準。在我國，是指新建設計開行250公里/小時，及以上動車組列車，初期運營速度不小于200公里/小時的客運專線鐵路。在世界范圍內，高鐵建設始于上世紀60年代，但發(fā)展一直很緩慢。我國高鐵建設雖然起步較晚，但后來居上，短短十幾年時間，已躍居全球第一。到2016年底，我國高鐵運營里程已超過2.2萬公里，占到全球高鐵運營里程的65%以上。
　　國家重視，國民青睞高鐵，是因為高鐵真的很好。它的快捷、舒適、高效、安全，目前還沒有哪個交通工具能與之匹敵。
　　先說快捷。從北京到天津120公里，29分鐘到達，普通火車需要近兩小時，每天往返的高鐵有 251趟；北京到上海，1318公里，時速350公里復興號開通后，僅需4.5小時，而普通火車需20小時；京滬之間的快遞，當日即可送到用戶手中。太原到運城，400公里，兩個多小時到達，過去坐普通火車，要走8小時甚至更長�？赡苡腥藭�說，還是飛機快。其實，1000公里以內的短途飛行，加上往返機場和候機時間，還真不如高鐵便捷。說到舒適，高鐵列車完全是航空式服務。座位可立可躺，可以轉向，空調、電視、充電設施一應俱全，還有專門為母嬰和殘障人員設計的衛(wèi)生間。高鐵乘務員，美麗大方，用語禮貌，服飾也和空姐一樣。說到高效，是順理成章的事。高鐵線路多是高架，暢通無阻，車次多，運載量自然大多了。說到安全，依我國目前領先的技術水平，人們大可放心乘坐。中國高鐵采用無砟軌道和高速動車組，運行相當平穩(wěn)，放一杯水在小桌板上，決不會外溢。高鐵列車有一整套嚴密的安檢措施和程序，每天都要“體檢”“洗澡”，避免事故發(fā)生。高鐵列車都是靠電力驅動，非常環(huán)保。列車的垃圾清理也有一套科學的辦法。
　　如今，出差、探親、旅游，高鐵成為了人們的首選。據(jù)了解，2014年—2016年，全國每年都有 8億多人次選擇坐高鐵出行。每天早上8時，在中國的大地上，有1700多列高鐵在奔馳。
　　中國高鐵建設起步于上世紀90年代末。在黨的十八大之前，全國高鐵總里程只達到9356公里。黨的十八大之后，高鐵建設大大提速，五年時間就使全國高鐵運營里程翻了一番多。北至“白山黑水”，南到“熱帶雨林”，東臨大海，西入戈壁，中國高鐵逢山開路，遇水架橋，觸角延伸至中國版圖的四面八方。
　　按照國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《十二五規(guī)劃》，我國已基本建成“四縱四橫”高鐵網(wǎng)。“四縱”是：北京至上海、北京至廣州、北京至哈爾濱、上海至深圳；“四橫”是：徐州至蘭州、杭州至昆明、青島至太原、南京至成都。“四縱”“四橫”全部建成，全國多數(shù)省會城市之間，人們出行會像坐城市公交一樣便捷。以太原為例，大西高鐵即將全面開通運營，大同到西安只需4小時；太原至焦作高鐵正在建設中，開通后從太原去河南鄭州無需再繞行石家莊，兩個多小時就可到達；大西高鐵又與西成高鐵接軌，以后去成都、貴陽、昆明十分方便。如果一大早從太原上車，中午就可以在成都品嘗川味小吃，那是多么愜意的一件事；總投資180.5億元的大張高鐵，預計于2019年全線通車。建成通車后，從大同到北京只需要100分鐘；由于石太和京石高鐵線任務繁忙，在2017年“兩會”上，山西代表團聯(lián)名建議，修建從北京至太原至延安高鐵。屆時，從太原去北京有兩小時足夠了。同時也實現(xiàn)了全省11市全部通高鐵。到那時，我省以太原為中心到各市的一小時客運圈或兩小時客運圈將形成。以大西高鐵線為主軸，與大包、大秦、大準、石太、太焦、太中銀、侯月、侯西等普通線相連構成區(qū)域鐵路網(wǎng)，給山西的騰飛插上鋼鐵翅膀。
　　“高鐵一響，黃金萬兩。”快速發(fā)展的中國高鐵，已成為經(jīng)濟增長的強勁“引擎”。它拉近了地區(qū)間的距離，節(jié)約運輸時間，增強了同城效應，擴大區(qū)域“經(jīng)濟圈”，進一步盤活了沿線資源的開發(fā)利用，助推區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。人流、物流、資金流加速周轉，增加了就業(yè)機會，增加了人們收入，有力地促進了地區(qū)持續(xù)發(fā)展，讓經(jīng)濟增長更具“活力”。通高鐵的城市GDP增長量，比沒有高鐵的城市高出72%，可持續(xù)發(fā)展能力提高了55%。修建高鐵，節(jié)約土地資源，節(jié)約能源，符合低碳經(jīng)濟發(fā)展的要求，提高了人們的出行效率，改變了人們的生活方式，大大提高了人們的生活質量。

　　目前我國的高鐵制造核心技術已實現(xiàn)了由“國產(chǎn)化”向“自主化”的轉變，由“中國制造”向“中國創(chuàng)造”的跨越。世界鐵路界權威人士評價中國高鐵是：技術先進、安全可靠，價格低廉、性價比高，運營科學、經(jīng)驗豐富。我國高鐵技術在許多方面穩(wěn)居全球之冠。近幾年來，我國高鐵技術已走出國門，在一些發(fā)達國家和發(fā)展中國家施展拳腳，大顯身手。高鐵已成為中國的一張靚麗的名片。
　　黨的十九大之后，我們將迎來改革開放40年和建黨100周年的光輝日子。我們黨全面建成小康社會的目標很快要實現(xiàn)。相信高鐵作為國民經(jīng)濟的“龍頭先行官”，一定會有一個更快的發(fā)展。全國將形成“八橫”“八縱”的高鐵網(wǎng)。當我們驕傲的坐上高鐵，在神州大地馳騁時，怎能不由衷贊頌黨和偉大的祖國。