讓江陰、張家港、常熟、太倉等沿線城市居民心心念念的蘇南沿江鐵路終于有時間表了。近日召開的蘇州市鐵路工作推進(jìn)會上傳出消息，省委省政府已明確提出要求，蘇南沿江鐵路將于9月28日前開工，此前的環(huán)評公示顯示項目總工期預(yù)計42個月。

揚(yáng)子晚報全媒體

記者 石小磊

“第二條滬寧城際” 這些地方很快將進(jìn)入高鐵時代

設(shè)計時速350公里的蘇南沿江鐵路起于南京南站，經(jīng)南京市、句容市、常州市、江陰市、張家港市、常熟市、太倉市，引入太倉站后利用滬通鐵路進(jìn)入上海樞紐。

令人關(guān)注的是，這條高鐵全線共設(shè)客運(yùn)站 9 座，分別為南京南站、江寧站、句容站、金壇站、 武進(jìn)站、江陰站、張家港站、常熟站、太倉站。其中，與既有寧杭客專并站改建江寧站;新建句容站、金壇站、武進(jìn)站，與既有新長鐵路并站新建江陰站，與在建滬通鐵路并站新建張家港站、常熟站、太倉站。

蘇南沿江鐵路規(guī)劃途經(jīng)我省和長三角地區(qū)城市最為密集、城鄉(xiāng)一體化程度最高、經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展基礎(chǔ)最好的地區(qū)之一，也是滬通道的第二條城際鐵路。其中尚未開通高鐵的江陰、張家港、常熟、太倉4市綜合實(shí)力位居“全國百強(qiáng)縣(市)”前10名。

“空中飛鐵”

全線95%的鐵路都建在高架橋上

這條高速鐵路，還是一座以特大橋和大中橋?yàn)橹鞔��?lián)起的“空中飛鐵”，正線新建特大、大中橋共42座，總長度264.8公里，占正線全長的95%。此外還包括一座850米長的單洞雙線隧道。

今后，高鐵在空中飛馳，旅客還可欣賞沿途美景。據(jù)悉，蘇南沿江高鐵沿線集聚了茅山風(fēng)景名勝區(qū)、赤山湖濕地公園、九龍山風(fēng)景名勝區(qū)、長蕩湖旅游度假區(qū)等眾多風(fēng)景旅游資源，坐上這條高鐵，沿途美景都可輕松到達(dá)。

最小發(fā)車間隔僅3分鐘

從南京南站最南側(cè)站臺上車

記者了解到，蘇南沿江鐵路建成后，全部運(yùn)行動車組，最小發(fā)車間隔時間僅3分鐘。那么，要從南京去往沿途的江陰、張家港等地的乘客將來將在哪里乘車呢?根據(jù)此前公布的環(huán)評公示，蘇南沿江鐵路的線路將引入南京南站寧安場，也就是最南側(cè)的站臺，并通過寧安滬蓉聯(lián)絡(luò)線連通滬漢蓉場2條到發(fā)線，改建寧安場上海端咽喉區(qū)，南京南站總體規(guī)模維持不變。線路從南京南站引出后，將先后跨越雙龍大道、秦淮河、寧杭客專，與寧杭高鐵江寧站并場設(shè)站，線路布線位于現(xiàn)有寧杭高鐵與寧杭高速公路之間。

直通浦東

沿途居民坐高鐵未來可直達(dá)浦東

由于蘇南沿江鐵路將在太倉利用在建的滬通鐵路進(jìn)入上海樞紐，而滬通鐵路二期規(guī)劃是直接引入浦東的，也因此，蘇南沿江鐵路沿線的居民，將來要去浦東機(jī)場或是上海迪士尼，完全有可能坐高鐵就能直達(dá)。

作為滬寧通道第二條城際鐵路，蘇南沿江鐵路未來將發(fā)揮滬寧通道的輔助客運(yùn)通道功能，主要承擔(dān)沿線通道內(nèi)和沿線與滬寧主軸城市間的城際客流，以及浦東地區(qū)與南京、鎮(zhèn)江間的城際客流，是長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要組成部分，是滬漢蓉快速客運(yùn)通道的完善和延伸，承擔(dān)項目沿線及浦東地區(qū)與華中、西南地區(qū)的長途跨線客流，成為帶動沿線城鎮(zhèn)化發(fā)展、產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級和促進(jìn)沿線旅游資源開發(fā)的重要支撐，還將與京滬高鐵、滬寧城際鐵路、北沿江高鐵共同構(gòu)成長三角地區(qū)向西輻射的一條大能力客運(yùn)通道。