楚天都市報9月5日訊(記者胡勇謀 通訊員胡志東 楊東 王世龍)新建時速350公里的高鐵線路西安至十堰線，最快年底開工!今天，中鐵第一勘察設計院集團有限公司網(wǎng)站發(fā)布環(huán)評公示，標志著西安至十堰高鐵離開工又近了一步。該線路建成后，武漢人坐高鐵去西安，比現(xiàn)有時間將縮短近半，僅需2個多小時就能到西安看兵馬俑了!
環(huán)評公示資料顯示，新建鐵路西安至十堰線，是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和國家鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃中高速鐵路網(wǎng)縱向通道的重要組成部分。線路西起陜西省西安市，向東南引線穿越秦嶺山脈，經(jīng)商洛和十堰兩市，與建設中的武漢至十堰鐵路相接，形成西安至武漢又一快速鐵路客運通道。
記者查詢具體線路走向發(fā)現(xiàn)，該線路幾乎與武漢在一條直線上——線路經(jīng)渭河盆地及秦嶺山地，連接關中平原與江漢平原。依次經(jīng)過西安，商洛，進入十堰市鄖西縣、鄖陽區(qū)、張灣區(qū)。新建正線全長約266公里，其中陜西省境內(nèi)179公里，湖北省境內(nèi)87公里。線路為電力牽引高速雙線鐵路，設計時速350公里，共設置西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西、十堰北車站7處，施工總工期為54個月，計劃于2018年年底開工，2022年建成試運營，工程投資總額為582億元。
記者還了解到，新建鐵路西安至十堰線中的西安東站，建成后將成為西延高鐵起始站，并規(guī)劃接入多條高鐵線路。西延線位于陜西關中及陜北地區(qū)。線路在西安樞紐自西安東站北端引出，向北經(jīng)西安、咸陽、渭南富平縣，抵達延安。計劃于2018年底開工建設，總工期4.5年。
記者多次乘高鐵從武漢去往西安，目前需要先往北走，經(jīng)鄭州，再往西進入陜西境內(nèi)。最快的G98次也需要3小時51分，大多數(shù)行程需要4小時，最長的是5小時21分。西安至十堰線建成后，武漢至西安不需繞行鄭州。
西安至十堰高鐵也是武西高鐵的組成部分，對加強東、中、西部地區(qū)交流，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。項目建成后，武漢至西安僅需2個多小時，將構筑我省與西北地區(qū)高速鐵路通道。
