承擔著“毛細血管”和“兜底運輸”的公路客運,雖然受到了高鐵等新興客運方式的競爭沖擊,但依然承擔著全國客運總量的80%以上。

與此同時,由于公路客運行業(yè)經(jīng)營主體不同程度存在著“多、小、散、弱、亂”等特點,導(dǎo)致行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)不優(yōu)、服務(wù)不佳、效率不高、信息不暢。這些老問題暗藏著諸多交通領(lǐng)域社會治理問題,并日益受到業(yè)內(nèi)人士關(guān)注。

2015年7月,蘇州蘇汽集團聯(lián)合江蘇各客運企業(yè)借助“互聯(lián)網(wǎng)+”研發(fā)上線了一款名為“巴士管家”的手機APP,經(jīng)過兩年多發(fā)展,已經(jīng)成功將“巴士管家”打造成為中國公路客運的“12306”。目前該平臺已覆蓋全國14個省(市)210個城市,累計注冊用戶達1000多萬人,平臺長途聯(lián)網(wǎng)售票涉及的正規(guī)班線運營車輛達10萬多臺,定制客運車輛近1000臺,平臺高峰時,日均購票量達20萬張。

通過錯位發(fā)展、先行先試,在運用創(chuàng)新技術(shù)推動行業(yè)整合的背后,不僅孕育著客運行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重大契機,又兼顧了群眾、企業(yè)、行業(yè)乃至社會的多方利益,將社會矛盾化解在源頭、消除在萌芽,為做好社會治理的預(yù)測、預(yù)警、預(yù)防工作提供了新思路、新模式。

客運實名制帶來發(fā)展契機

蘇州市流動人口近700萬,給城市交通帶來了很大壓力,道路擁堵成為新常態(tài),市民和外來人員備受“出行難”的煎熬。“雖然高鐵沿線城市間的客運市場受到?jīng)_擊,近年來全國客運市場整體呈現(xiàn)逐年下滑態(tài)勢,但大部分縣市沒有高鐵,發(fā)往縣市和外埠的客運依然很緊張。”

蘇州汽車南站副站長金宏介紹,該站日均運輸量依然保持在1萬人次左右,普通節(jié)假日也有2萬到3萬人,國慶節(jié)等大的節(jié)假日能到4萬人左右。

記者注意到,該站在入口的安檢通道,提醒旅客進站乘車需人、證、票相符,進行實名制認證。在售票窗口兩側(cè)設(shè)置了自助售票機、自助取票機等設(shè)備,不時有旅客進站刷身份證購票取票。

“今年3月起,交通部要求長途客運汽車票采取實名制,為了方便部分未帶身份證的旅客買票,車站派出所在窗口附近安排了專人辦理臨時身份證。”金宏介紹,實名制為集團公司研發(fā)“巴士管家”的拓展,帶來了快速發(fā)展契機。

據(jù)了解,“巴士管家”上線后,一開始在江蘇省部分城市開展試點,2016年上半年,江浙滬兩省一市實現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng),此后拓展到廣東、湖南、江西等省,經(jīng)過先后28個版本的技術(shù)更新,功能日益多元化,目前已經(jīng)拓展到全國14個省(市)210個城市。

定制服務(wù)受到大學生追捧

“巴士管家”不僅為長途汽車票線上實名制購買提供了最新支撐,也在防范暴恐襲擊等安全風險方面發(fā)揮了重要作用。同時,通過大數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用,與線下客運企業(yè)緊密合作,為公路客運多年來期待推行的“定制客運”帶來了機遇。

負責軟件運行監(jiān)管的車巴達(蘇州)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司副總經(jīng)理曹歡介紹,“定制客運”改變了傳統(tǒng)的以站為主的運輸模式,還推出“點到點”的定制快車和“門到門”的城際拼車、機場專線、校園專線,為企業(yè)拓展多元發(fā)展空間提供了支持。

據(jù)介紹,在南京的江寧、仙林等大學城,學校和車站距離較遠,通過校園專線的定制功能,目前已經(jīng)實現(xiàn)了直接到大學城就近上車,減少了學生群體的換乘煩惱。在常州的大學城,周末平均使用人數(shù)達1.5萬人次,受到了學生群體的熱情追捧。

“隨著越來越多旅客知曉‘巴士管家’的便捷功能,旅客提升了對國有公路客運企業(yè)的信任度。對于民營專車企業(yè)來說,票價相對便宜,具備了很強競爭優(yōu)勢。”曹歡介紹,目前投入運營的定制客運車輛,已經(jīng)達到近八成的客座率,前景十分看好。

一個小小的APP,正將江蘇省乃至更多地域的客運企業(yè)擰成一股繩,把車輛、車站、線路等線下資源聚成一張網(wǎng)。

為綜治戰(zhàn)線提供精準數(shù)據(jù)

“這款軟件對客運行業(yè)的綜合治理發(fā)揮了重要作用。”蘇州市委政法委副書記、市綜治辦主任繆文學介紹,“巴士管家”將購票信息、用車情況、車內(nèi)視頻、人臉識別圖像等數(shù)據(jù),主動推送給“雪亮工程”平臺和公安指揮系統(tǒng),為社會治理大數(shù)據(jù)增添了源頭活水,為政法綜治戰(zhàn)線開展實有人口和重點人員服務(wù)管理、反恐防暴等工作提供了精準數(shù)據(jù)。

記者在蘇州汽車南站“巴士管家”監(jiān)控中心看到,通過設(shè)置在每輛客車內(nèi)的監(jiān)控探頭,可以實時看到車內(nèi)情況,尤其是在客車行駛途中如果發(fā)生異常情況,監(jiān)控員可以及時介入。

此外,通過在“人、車、站、線”等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的介入,目前蘇汽集團對每名駕駛員都建立了“早送晚迎”和“晚十點查崗制”,并切實加強了車輛的采購、維修、保養(yǎng)等管理。

據(jù)了解,目前該款軟件相關(guān)信息已經(jīng)與蘇州市交通局進行聯(lián)網(wǎng),并可推送公安,隨著蘇州“城市大腦”建設(shè)的加速,不久將完全實現(xiàn)數(shù)據(jù)通聯(lián)和匹配。江蘇省交通廳、公安廳將進一步加強公路客運市場監(jiān)管的頂層設(shè)計,真正筑牢這一事關(guān)群眾出行、社會經(jīng)濟穩(wěn)定運行的安全屏障。