知情人士稱，備受關注的電動汽車初創(chuàng)公司Faraday Future以位于洛杉磯的公司總部作為抵押，申請了一筆救援貸款，以便在該公司尋找新投資者之際，維持公司的運營。

騰訊科技訊 外媒援引消息人士的說法稱，賈躍亭投資的美國電動汽車創(chuàng)業(yè)公司法樂第未來(Faraday Future)已抵押洛杉磯總部大樓，換取救援貸款。與此同時，該公司也在尋求新的投資方。

消息人士稱，法樂第未來已同意向紐約投資公司Innovatus Capital Partners貸款約1400萬美元，期限1年。近期，法樂第未來的主要投資方賈躍亭正面臨財務不確定性，這給該公司的未來蒙上了陰影。

今年7月，由于未能按時支付利息，上海一家法院凍結了部分為賈躍亭持有的1.81億美元資產，以及樂視上市公司的23億美元股份。由于賈躍亭積極的擴張戰(zhàn)略，例如曾試圖以20億美元收購美國電視機廠商Vizio，樂視正面臨資金壓力。

法樂第未來去年開始遭遇財務問題。當時該公司未能正常向供應商付款。該公司表示，其運營獨立于樂視。今年1月，法樂第未來高管發(fā)布了電動SUV車型FF 91，在豪華電動汽車市場瞄準特斯拉，并希望借助這款產品恢復市場信心。

消息人士表示，最新貸款的目的是幫助法樂第未來繼續(xù)經營。與此同時，該公司將尋求長期財務支持。這筆貸款由法樂第未來位于洛杉磯郊外的辦公室大樓擔保。

今年3月，斯特凡·克勞斯(Stefan Krause)加入法樂第未來，擔任全球首席財務官，試圖讓公司的計劃與財務狀況相匹配，包括明年通過外部投資者完成10億美元的融資。法樂第未來計劃于2018年底啟動FF 91的量產。

克勞斯曾是寶馬和德意志銀行的財務負責人。在今年1月FF 91發(fā)布之前，法樂第未來的多名美國高管選擇了離職。近期，克勞斯也承擔了公司的運營職責，并招聘了寶馬電動汽車項目前負責人烏爾里奇·克蘭茨(Ulrich Kranz)為首席技術官。

今年7月，法樂第未來放棄了在內華達州投資10億美元建設工廠的計劃，并宣布正在尋找生產設施，更快地啟動生產。消息人士表示，這筆資金可以幫助該公司獲得新工廠。

Innovatus去年由大衛(wèi)·希福(David Shiff)和安德魯·蒂姆(Andrew Dym)創(chuàng)立，他們此前曾負責Perella Weinberg Partners LP的一個部門，投資實體和金融資產。與此前管理的Perella Weinberg基金類似，Innovatus投資與有形資產和收益性資產相關的股權和債權。

自金融危機以來，許多行業(yè)不可知論的投資公司開始關注曾被銀行認為是特殊情況的交易，Innovatus也是其中之一。銀行已經放棄了這方面的很大一塊業(yè)務，因此給Innovatus等公司留下了機會。

例如，今年早些時候，Innovatus向醫(yī)療設備廠商TransEnterix貸款1700萬美元。這筆貸款由該公司的資產擔保。貸款條款允許TransEnterix只支付利息，只要該公司能獲得美國監(jiān)管部門關于微創(chuàng)手術機器人的批準。(編譯/陳樺)

根據騰訊科技了解到的信息，法拉第的資金狀況在今年以來一直捉襟見肘，一段時間甚至出現員工工資推遲發(fā)放等問題。

另有消息稱，賈躍亭個人此前已經為法拉第注資約3億美元，騰訊科技此前獲得的獨家消息稱，融創(chuàng)中國董事會主席孫宏斌在今年3月份已秘密考察法拉第，或有意向進行投資，但這筆投資目前還未能最終敲定。

此前，樂視美國宣布涉及到數百名員工的裁員調整計劃，但Krause在事發(fā)當天對法拉第員工表示，樂視美國的裁員計劃并不會影響到法拉第的業(yè)務，他表示，盡管聽到戰(zhàn)略合作伙伴樂視裁員的消息令人沮喪，但法拉第仍然堅持分散化投資來源，并讓FF91這款車在2018年上路的目標，法拉第對于分散化全球投資的展望充滿信心。

據一位知情人士對騰訊科技表示，今年3月份加入法拉第擔任首席財務官的前寶馬首席財務官Stefan Krause的首要任務便是幫助法拉第盡快獲得量產所需資金。

騰訊科技此前獲悉，由于Stefan Krause的主要資源在歐洲地區(qū)，因此近幾個月他帶領團隊主要在歐洲地區(qū)尋求投資，已經與包括匯豐銀行、渣打銀行等在內的金融機構進行融資方面的洽談。

但目前為止，Krause的融資進展并不順利，目前仍沒有外部潛在投資者給出明確的投資意向。

另一方面，樂視創(chuàng)始人賈躍亭辭任樂視網董事長一職后，公開表示將全部精力放在造車上，此前，賈躍亭夫婦12億元資產已遭法院凍結。在上周發(fā)表“對欠款負責到底”的公開信的同時，賈躍亭已經來到法拉第位于美國洛杉磯的總部，推進接下來的融資以及生產計劃。但法拉第宣布暫停內華達工廠建設的消息，已經向外界傳達了一個不利的信號，賈躍亭未來的造車計劃依然難言樂觀。