今年2月9日，殲-20開始列裝空軍作戰(zhàn)部隊，2月16日大年初一，中國空軍發(fā)布新春宣傳片《大國新佩劍護航新時代》，展現(xiàn)了殲-20戰(zhàn)機實戰(zhàn)實訓(xùn)的畫面。上述兩則新聞都引起了網(wǎng)友的熱議，的確，作為我國裝備的首款自主研發(fā)的四代機，殲-20一經(jīng)問世，其完美流暢的外形，卓越的隱身、機動及超視距打擊能力，就令國內(nèi)一票軍迷為之傾倒。而其身上的一襲“黑衣”，還為它贏得了一個親切的昵稱：“黑絲帶”。

圖說：殲-20因黑色的機體,又是我國自主研發(fā)的第四代戰(zhàn)斗機,很多國內(nèi)軍迷取諧音將其昵稱為“黑絲帶”

然而，有細(xì)心的網(wǎng)友可能發(fā)現(xiàn)了，近幾年來，殲-20機身上的黑色涂裝已經(jīng)漸漸被銀灰色所替代。尤其是2016年11月1日，殲-20在第11屆珠海航展上首次對外進行飛行展示時，就以銀灰色的涂裝示人。

圖說：在2016年第11屆珠海上亮相的殲-20

“黑絲帶”為什么不“黑”了?殲-20銀灰色涂裝的背后，又有哪些講究?帶著問題，近日記者咨詢了空軍專家傅前哨及航空專家王亞男。

黑色涂裝不利于視覺隱身

對于“黑絲帶不黑了”這個問題，專家們是這么解釋的。傅前哨稱，黑色或深灰色的涂裝過去有一些隱身戰(zhàn)機使用，比如美國的F117A，這是世界上第一種隱身戰(zhàn)機，黑色幾乎成為了其代表性的標(biāo)志，因此很多隱身戰(zhàn)機在試飛的階段往往也喜歡采用黑色涂裝。

但傅前哨同時指出，F(xiàn)117A的隱身性能雖然很好，但氣動效果不佳，機動性很差。“白天如果它在目視范圍內(nèi)被對方的戰(zhàn)斗機發(fā)現(xiàn)，基本上是跑不了的，而到了夜間，黑色的涂裝則有助于它隱蔽突防，因此，這款戰(zhàn)機只能在晚上出動，白天基本上不用。”

傅前哨稱，我國自行研發(fā)的殲-20、FC—31等隱身技術(shù)驗證機或原型機開始時也都選擇了黑色涂裝，但這個涂裝不一定是軍隊標(biāo)準(zhǔn)的或制式的涂裝，而是由飛機制造公司自己確定的。在驗證機階段，軍方對飛機外表的涂裝沒有具體的要求，工廠將其涂成什么顏色都行。“采用黑色，似乎標(biāo)志著它是一款能夠隱身的第四代戰(zhàn)斗機。”

“黑色的涂裝肯定不是出于戰(zhàn)術(shù)目的，” 王亞男在接受采訪時表示，“從當(dāng)今世界上來講，主力戰(zhàn)斗機一般沒有涂裝成黑色的。”他指出，作為正常的戰(zhàn)斗機，考慮到全天候作戰(zhàn)，尤其以白天作戰(zhàn)為主的情況下，黑色涂裝是很不利于隱身的。“現(xiàn)在的戰(zhàn)斗機涂裝的主要目的在于可見光內(nèi)隱身，在目視的情況下能夠讓敵人能夠盡可能難發(fā)現(xiàn)。”

傅前哨稱，殲-20在原型機的試飛階段需要對其目視隱身的效果進行相應(yīng)的測試，涂裝改成銀灰色的，是因為它跟晝間天空的背景很接近。他指出，前期的四代機試飛可能需要更多地關(guān)注飛機的雷達隱身性能、機動性能、態(tài)勢感知能力、武器投射能力等指標(biāo)，列裝部隊以后，經(jīng)過相應(yīng)的實踐，有可能會對影響目視隱身能力的飛機涂裝加以深化研究并進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，并最終確定在某一個區(qū)域使用時，哪幾種涂裝方案更為科學(xué)、更適應(yīng)戰(zhàn)場環(huán)境。

幾何分割式or不規(guī)則迷彩式？

圖說：2017年空軍節(jié)，中國空軍微博官方賬號發(fā)布的圖片

從上圖可以看出，三架殲-20的銀灰色涂裝在樣式上也存在差別，其中靠前那架屬于幾何分割式涂裝，后兩架為不規(guī)則迷彩式涂裝，二者之間有何區(qū)別?孰優(yōu)孰劣?

傅前哨稱，這兩種迷彩涂裝針對的目的、強調(diào)的重點是有差別的。不規(guī)則迷彩或馬賽克迷彩是為了讓戰(zhàn)斗機外觀的光學(xué)信息特征盡量跟背景接近，這樣使得飛機不太容易被肉眼或光學(xué)探測器發(fā)現(xiàn)。

圖說：不規(guī)則迷彩式涂裝

而幾何涂裝則是有意把飛機外形“切割”了，使之“變形”，它雖然也能起到一定的不規(guī)則迷彩或馬賽克迷彩的作用，但色塊切割的主要目的是迷惑對手，使敵人對它一時半會兒難以進行準(zhǔn)確的判斷。

圖說：幾何分割式涂裝

傅前哨舉例稱，有的戰(zhàn)斗機采用不同顏色、不同大小、不同形狀的色塊構(gòu)成迷彩，即把一個完整的飛機外形通過不同的幾何色塊給切割了，這樣的涂裝很容易給對手造成錯覺，短時間內(nèi)讓敵人難以分析出看到的是什么目標(biāo)、什么機型，以遲滯其決策和行動。

他還介紹道，還有的涂裝是在真實的飛機背上或腹部畫一架深色的小飛機，或在前機身的下方畫個座艙蓋，其目的是使敵人在目視條件下判斷其距離時容易產(chǎn)生錯覺，導(dǎo)致判斷失誤。

圖說：匈牙利空軍的米格-29戰(zhàn)斗機，機腹的欺騙式座艙蓋涂裝樣式

傅前哨稱，殲-20目前的涂裝有多種方案，到底哪種方案更好一些，需要經(jīng)過試驗檢測。“到時候選擇哪一種，只有通過大量的試飛、試驗、對抗演練，才能最終確定，而且在不同的地域使用，可能選擇的迷彩方案也不一樣，這些需要進行相應(yīng)的規(guī)范。”

我軍目視隱身涂裝后來居上

說起涂裝，在軍迷和網(wǎng)友間一直有聲音詬病我國早期部分武器裝備的涂裝在美觀性和科學(xué)性上有所欠缺，這其中又以我國曾經(jīng)的主力機型，被譽為“空中美男子”的殲8-II為代表。近年來，有網(wǎng)友通過P圖，將解放軍的武器裝備與美軍裝備互換了涂裝，穿上了美軍“馬甲”的我軍武器裝備，立刻看起來變得霸氣外露，戰(zhàn)斗力劇增。

圖說：進行了F-15涂裝的殲8-II和進行了殲8-II涂裝的F-15

盡管這是網(wǎng)上好事者的玩笑之舉，但此次“換裝”無疑將這一問題進一步放大了：即為什么我軍早期的武器，如殲8-II，在視覺效果上不如美軍的武器那么威風(fēng)、美觀?

傅前哨對此解釋稱，我國過去在目視隱身這方面下功夫研究不夠，與國外有差距，但現(xiàn)在已經(jīng)趕上來了。上個世紀(jì)五六十年代，我國空軍的殲-5、殲-6、殲-7均屬于輕型戰(zhàn)斗機，尺寸小、體積小，一般要到很近的距離內(nèi)才能分辨清楚機型，再加上那時候的空空導(dǎo)彈技術(shù)落后，數(shù)量也比較少，因此，大部分的空戰(zhàn)還是以近距離纏斗為主。“從我國國土防空作戰(zhàn)情況看，目視隱身對當(dāng)時空中的作戰(zhàn)行動影響不算太大。”

王亞男稱，我軍剛裝備殲8-II的時候，美軍在涂裝上其實也差不多，美海軍的F-4的機身部分也是純白的，機頭的雷達罩部分也是深褐或者深綠色，這是因為當(dāng)時對近距離交戰(zhàn)的偽裝強調(diào)的不多，技術(shù)上也沒有給予足夠的重視。“到了1990年海灣戰(zhàn)爭時期，美軍的迷彩化開始呈現(xiàn)出一種標(biāo)準(zhǔn)的制式化狀態(tài)，但我們還是延續(xù)過去的涂裝，所以那時候中美戰(zhàn)斗機的涂裝看上去反差比較大。”

傅前哨則指出，隨著空戰(zhàn)實踐的深入，我國對目視隱身開始重視了起來，后來的涂裝從亮色向暗色進行演變。有關(guān)部門對某些機種、機型的迷彩涂裝曾做過一些有益的探索，研究出了一些迷彩方案，并針對殲擊機、轟炸機、強擊機等不同的機種、機型制訂了迷彩涂裝的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。隨著殲-10、殲-11等第三代戰(zhàn)機的列裝，我們在這一塊的工作進一步加強，涂裝顏色基本確定為與天空背景比較靠近的淺灰藍。而進入隱身時代，國產(chǎn)的第四代戰(zhàn)機就需要考慮多個頻段、頻譜的綜合隱身效果了。

至于殲8-II涂裝“不好看”的問題，兩位專家均介紹道，現(xiàn)在的殲8-II系列飛機，已開始向目視隱身的方向進行調(diào)整了，已經(jīng)有一線作戰(zhàn)部隊使用現(xiàn)代化迷彩的殲8-II了。