自美國推行隱身技術(shù)后，世界軍事大國間進(jìn)入了隱身化軍事競(jìng)賽。飛機(jī)、軍艦，甚至裝甲車輛都開始了隱身化革命。隨著美國推出其F35C隱身艦載戰(zhàn)斗機(jī)后，航母艦載機(jī)也開始流行隱身化。

隨著我國第二艘國產(chǎn)航母下水，關(guān)于艦載機(jī)隱身化成為了軍事論壇最熱衷討論的話題。有人認(rèn)為應(yīng)該重新設(shè)計(jì)一款適合在航母上使用的隱身戰(zhàn)斗機(jī)，但這種觀點(diǎn)并沒得到太多的支持，更多的人認(rèn)為應(yīng)該從現(xiàn)有的隱身戰(zhàn)斗機(jī)中選擇一款，然后進(jìn)行上艦的相關(guān)改裝。于是，爭論的焦點(diǎn)又集中到應(yīng)該是讓殲20上艦還是殲31上艦的問題。一時(shí)之間，爭論紛紛揚(yáng)揚(yáng)，兩種不同意見誰也無法說服誰。不過，這種爭論由于最近曝光的一張照片可能會(huì)被提前終結(jié)。

在中航成飛門口，有成飛員工抬著一塊長行板塊模擬滑躍起飛甲板，而甲板側(cè)面，有一位身著“起飛”字樣的人做出了經(jīng)典的“走你style”。

曝光的照片顯示，照片一經(jīng)曝光，軍迷們沸騰了，眾所周知，J20是由成飛生產(chǎn)的，而我們知道，成飛并不生產(chǎn)艦載戰(zhàn)斗機(jī)J15。聯(lián)想起來看，很容易想到，此次的style暗示著成飛即將開始艦載機(jī)的生產(chǎn)，與此前隱身戰(zhàn)斗機(jī)上艦的思路對(duì)比，很多人認(rèn)為，成飛的J20可能勝過J31，將優(yōu)先在我國后續(xù)的航母中作為主力艦載機(jī)上艦。

殲-20，綽號(hào)“威龍”，北約代號(hào)“火牙”。是成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)為中國人民解放軍研制的第四代雙發(fā)重型隱形戰(zhàn)斗機(jī)，首架原型機(jī)于2011年1月11日在成都實(shí)現(xiàn)首飛，目前已經(jīng)正式列裝部隊(duì)，相關(guān)訓(xùn)練早已展開，一切進(jìn)展順利。隨著部隊(duì)的使用，J20大量的飛行數(shù)據(jù)已經(jīng)獲得，成飛也根據(jù)實(shí)際飛行效果做出了適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)，對(duì)于J20的飛行特點(diǎn)有了深刻的認(rèn)識(shí)。如果猜測(cè)為真，那么成飛后續(xù)將會(huì)對(duì)J20上艦做相關(guān)的設(shè)計(jì)與改進(jìn)。

首先，J20三角主翼飛機(jī)著艦仰角不宜過大。和陣風(fēng)類似，兩者都是三角翼，而且J20長長的機(jī)體，和大大的尾部-后起落架間距都不宜著艦仰角過大。但是，在艦載機(jī)著艦過程中，需要大仰角來使尾鉤順利勾住攔阻索。因此，必須采用更加先進(jìn)與完善的操縱系統(tǒng)控制飛機(jī)，在保持較小著陸仰角同時(shí)，順利著艦。

其次，機(jī)翼折疊問題，飛機(jī)上艦而且要進(jìn)入機(jī)庫，機(jī)翼折疊是必須的。J20采用三角翼，折疊的難度較大，折疊不是將翼面砍開折起來那么簡單，它需要考慮折疊后機(jī)翼強(qiáng)度，以及設(shè)備線路連接，隱身性能等一系列的問題。因此，這也是J20上艦必須要考慮的問題。

再次，隱身涂料問題，眾所周知，隱身涂料十分金貴，即便在陸地上部署，通常執(zhí)行過一次任務(wù)后，就需要對(duì)隱身涂層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。而作為艦載機(jī)，在高濕度，高鹽度的環(huán)境下趁其工作，J20的隱身涂料將受到嚴(yán)苛的考驗(yàn)。另外，隱身飛機(jī)一般都有較為先進(jìn)的機(jī)庫，來專門停放，當(dāng)其作為艦載機(jī)后，航母上的機(jī)庫是否需要升級(jí)改造，也是一個(gè)棘手的問題。

最后，機(jī)體強(qiáng)度與起落架強(qiáng)度都需要提高。機(jī)體縱向結(jié)構(gòu)要加強(qiáng)，以適應(yīng)尾鉤的拉力。起落架強(qiáng)度要高，因?yàn)榻德涞臅r(shí)候是砸在甲板上的，要適應(yīng)垂直的應(yīng)力。

綜上所述，雖然J20極有可能上艦，但是一系列的問題還有待解決。但我們相信，勇敢而勤勞的成飛人一定會(huì)為我們?cè)俅潍I(xiàn)上驚喜。(利刃/張陽)