據(jù)英國《每日快報》網(wǎng)站12月17日報道稱，法國國防部長弗洛朗絲·帕利抱怨說，法軍目前的武器保障流程太復(fù)雜，要想修1架直升機需要簽60個不同的合同。
報道稱，帕利在視察駐諾曼底埃夫勒的空軍部隊期間發(fā)表講話，警告說法國空軍56%的飛機不適合飛行。
她說：“如果我把我們飛機……目前的情況與汽車進行比較的話，就像是如果我每天早上都需要1輛可以上路的汽車，我必須要擁有4輛汽車。”
盡管自2012年以來，法軍的維護預(yù)算增加了25%，但情況仍在惡化。2017年法軍的維護預(yù)算增加到了40億歐元。
最低效的就是“虎”式直升機，那么多不同的部門要對它負(fù)責(zé)，需要30多個不同的合同。
“虎”式直升機，法軍裝備有該型直升機
法軍在西非、伊拉克、中東等戰(zhàn)斗地區(qū)使用的飛機中，有80%是可使用的，但在法國國內(nèi)，這一數(shù)字僅為30%。
總的來說，可隨時起飛的法軍飛機比例為44%，較2000年下降了11%。某些型號的飛機非常不可靠，4架“虎”式和“野貓”直升機中只有1架可隨時起飛，而對于“山貓”直升機來說，這一數(shù)字為26%。
帕利說：“這樣的后果是飛行部隊的訓(xùn)練減少了……而每小時飛行的成本增加了。”
“這種情況不能再繼續(xù)下去，我已將其列為我個人的工作重點。”
