解放軍報12月7日11版登載了一篇軍報記者呂德勝隨571號導(dǎo)彈護衛(wèi)艦運城艦參加印度洋海軍論壇多邊海上搜救演習(xí)的采訪文章，與07年記者隨襄樊艦出訪新加坡對比，總結(jié)了十年來人民海軍的進步，戰(zhàn)艦新舊和戰(zhàn)艦在航率的對比，這代表人民海軍不但以“下餃子”的速度擁有更多的戰(zhàn)艦，戰(zhàn)艦的訓(xùn)練和任務(wù)執(zhí)行強度以及人員的訓(xùn)練強度也不落后。艦上航空長朱亞斌的看法是：放眼全球，仍不能自滿。與英法等傳統(tǒng)海軍強國相比，我們在很多方面優(yōu)勢并不明顯，來不得半點懈怠。這也體現(xiàn)了人民海軍對自己的定位和信心。
從中國湛江起航，經(jīng)馬六甲海峽，到孟加拉國庫克斯巴扎，參加印度洋海軍論壇多邊海上搜救演習(xí)的導(dǎo)彈護衛(wèi)艦運城艦,在茫茫大海犁下了一道“V”形航跡。
說來，這是10年間記者第二次隨艦執(zhí)行采訪任務(wù)。2007年，記者曾隨導(dǎo)彈護衛(wèi)艦襄樊艦（現(xiàn)名襄陽艦）赴新加坡參加西太平洋海軍論壇多邊海上演習(xí)。
同樣是導(dǎo)彈護衛(wèi)艦，同樣是單艦執(zhí)行多邊海上演習(xí)任務(wù)。10年過去，記者自然免不得留心觀察，勤思多問，進行一番比較。
航行中的運城艦。吳亢慈攝
十年之變
一場“說走就走的旅行”，折射出人民海軍的歷史性變化
沒有大會小會的部署，沒有著急忙慌的腳步，甚至沒有見到主官的身影。
提前一天登上運城艦，記者絲毫感受不到緊張的氣氛。
“各種補給都完成了，其他工作按部就班，該怎么做大家心里都有數(shù)。”迎接記者的運城艦副政委李建國，話語中帶著氣定神閑的淡然與自信。晚飯后，根據(jù)所在支隊文體活動安排，他又帶領(lǐng)幾名官兵和另一個單位打了一場籃球賽。
更讓記者詫異的是，運城艦起航時，碼頭上冷冷清清，連個像樣的送行儀式都沒有——10年前襄樊艦參演，是其所屬的某驅(qū)逐艦支隊艦艇首次出國執(zhí)行任務(wù)，起航前，碼頭上鑼鼓喧天，其他艦艇官兵整齊列隊，歡送儀式熱烈而隆重。
“此次參演，距離運城艦參加完中俄‘海上聯(lián)合-2017’聯(lián)演回到國內(nèi)只有20多天，中間還因為防風(fēng)和戰(zhàn)備值班任務(wù)又出了兩次海。”運城艦艦長梅樂洋介紹說，近年來，海軍艦艇執(zhí)行護航、聯(lián)演等大項任務(wù)越來越多，這種不到一個月的任務(wù)只能算是“小兒科”，是場“說走就走的旅行”，根本用不著長時間的準(zhǔn)備。
運城艦2009年服役，2017年6月18日出航參加中俄“海上聯(lián)合-2017”軍事演習(xí)
相比之下，襄樊艦當(dāng)年出國參演，前后準(zhǔn)備了近4個月時間。“海軍和艦隊的檢查組、指導(dǎo)組一個接一個，一個個科目、一個個環(huán)節(jié)都要進行反復(fù)推演。”此次任務(wù)政治指揮員、某驅(qū)逐艦支隊政治工作部主任錢春燕，是當(dāng)時襄樊艦所在支隊的組織科長，對當(dāng)年的情況記憶猶新。
07年襄樊艦出海參加“西太平洋海軍論壇”
記者找到了兩次任務(wù)的一些數(shù)據(jù)作了一番對比，未必全面，但也從一個側(cè)面折射出人民海軍的歷史性變化。
——襄樊艦排水量只有2000多噸，在當(dāng)時參演的美國阿利·伯克級驅(qū)逐艦和日本金剛級驅(qū)逐艦面前，個頭明顯小了很多；運城艦排水量達到4000多噸，裝載有導(dǎo)彈垂直發(fā)射系統(tǒng)，在此次參演艦艇中可謂“明星”。
——襄樊艦執(zhí)行的那次任務(wù)歷時13天，總航程2700多海里，其間要在新加坡進行淡水補給；運城艦參演計劃用時24天，總航程約6000海里，全程不靠碼頭，無需進行淡水補給。
——襄樊艦當(dāng)年入列5年，赴新加坡是其第一次出國執(zhí)行任務(wù)；運城艦今年入列8年，但已經(jīng)5次出國執(zhí)行護航、聯(lián)演等重大任務(wù)，孟加拉國是其到訪的第17個國家。
——某型武器，從預(yù)先準(zhǔn)備到完成最后準(zhǔn)備，襄樊艦需要七八分鐘，運城艦只需要一半的時間。
“隨著新型戰(zhàn)艦‘下餃子’般入列，不要說襄樊艦?zāi)欠N老式的護衛(wèi)艦，就連一度風(fēng)光無限的‘明星艦’深圳艦，如今也很少出國執(zhí)行任務(wù)了。”擔(dān)任任務(wù)指揮員的某驅(qū)逐艦支隊副支隊長張明強，一位有著30多年兵齡的老海軍，話語雖自豪，口吻卻平淡。
張明強說，以前一艘新艦入列，大家都能興奮很長時間，就是因為我們原來比較弱、可用的兵力比較少�，F(xiàn)在，航母入列了，萬噸級驅(qū)逐艦入列了，駐吉布提保障基地投入使用了，一般的新艦入列，很難再讓大家產(chǎn)生原來那種激動了。
是啊，真正的淡定來自于強大的自信�；蛟S，當(dāng)國人對軍艦入列不再覺得那么新鮮，不再感到那么興奮的時候，我們的海軍也就真正強大起來了。
礪兵之旅
從實戰(zhàn)出發(fā)和以人為本，看似矛盾的理念，卻在實踐中和諧統(tǒng)一
11月22日上午，安達曼海某海域陰云密布，遠處的天空劃過道道閃電。隨艦載直升機采訪模擬救生演練的記者，心中不由一陣緊張。
直升機起飛時，豆大的雨點已經(jīng)開始落下。模擬“落水人員”的假人，也正好漂流到了雨區(qū)。雨勢很大，直升機前窗上一片模糊，開啟風(fēng)擋雨刷也無濟于事。
藝高人膽大。飛行員馬書偉靠過硬技術(shù)調(diào)整航向，保持高度。絞車操縱員酈宏濤放下救生鋼索，將早已扣好救生吊帶的救生員蔡祥放下。由于風(fēng)急浪高，蔡祥數(shù)次試圖直接抓住“落水人員”都沒有成功。酈宏濤果斷放長鋼索，蔡祥跳入海中，在風(fēng)浪中游出數(shù)米，才將“落水人員”救起。
其實，這次演習(xí)，主辦方并沒有設(shè)置艦載直升機參與的科目。“戰(zhàn)斗力水平就是在從難從嚴、從實戰(zhàn)出發(fā)的訓(xùn)練中提高的。”馬書偉說，隨艦執(zhí)行遠海任務(wù)期間，結(jié)合年度訓(xùn)練計劃進行飛行訓(xùn)練，提高技戰(zhàn)術(shù)水平，近年來已經(jīng)成為常態(tài)。馬書偉曾隨艦執(zhí)行第25批護航任務(wù)，他們機組護航期間的飛行時間，比第1批護航編隊有了大幅提升。
“以前是把大海當(dāng)練兵場‘以訓(xùn)載戰(zhàn)’，如今是把大洋當(dāng)戰(zhàn)場‘以戰(zhàn)載訓(xùn)’。”張明強說，“航行一路、訓(xùn)練一路、研究一路、提高一路”，早已成為海軍艦艇共同的組訓(xùn)思路。這次演習(xí)，除指揮所人員和翻譯等保障人員外，隨艦進行訓(xùn)練、見學(xué)、調(diào)研的人員，就有近30人，約占運城艦加強人員的三分之二。遠航途中，大家通過大堂授課、專業(yè)研討、個別交流等形式，交流專業(yè)知識、研討戰(zhàn)法訓(xùn)法、熟悉海區(qū)情況，提高了軍事理論水平。
在實戰(zhàn)化理念落地生根的同時，以人為本的理念也已滲透到海軍官兵日常生活的許多方面。
運城艦艦舷內(nèi)側(cè)立壁以及許多管路，都被一層軟軟的阻燃保溫材料包裹著。“這既是為了隔熱，也可以防止官兵在失去平衡的時候受傷。”李建國向記者解釋說。
洗衣間、烘衣間、活動室、跑步機、圖書室……讓曾在海軍任職的記者不由感慨——當(dāng)年曾是水兵奢求的種種，不經(jīng)意間已成為海軍艦艇的“標(biāo)配”。
“當(dāng)年造船水平有限，為了保證戰(zhàn)斗力，艦艇的八個方面性能中，居住性往往成為最后考慮的因素。”造船專業(yè)出身的海軍某防救支隊航�？瓶崎L王林說，實戰(zhàn)化理念與以人為本的理念并不矛盾，工作生活條件的改善，有助于官兵體力和精力的保持與恢復(fù)，從而更好地投入訓(xùn)練執(zhí)勤，促進戰(zhàn)斗力的提升。
今年上半年，王林所在單位剛剛從正團級的大隊擴編成正師級的支隊。曾參加馬航、亞航失聯(lián)客機搜救工作的王林，演習(xí)期間也一直在關(guān)注阿根廷“圣胡安”號潛艇失聯(lián)事件。在他看來，中國海軍防救能力的不斷提升，正是以人為本的直接體現(xiàn)。今后，海軍可以通過裝備援助、人員培訓(xùn)等形式，幫助其他國家海軍提高防救能力。
深藍之思
建設(shè)大國海軍的征途上，懷揣赤子之心的海軍官兵，視線緊盯那片深藍
2014年，出海298天；
2015年，出海289天；
2016年，前7個月出海180天，而后進廠修理；
2017年6月出廠，到完成此次演習(xí)任務(wù)返航，出海將超過150天。
運城艦政委卞明官列出這一串?dāng)?shù)據(jù)之后，用“海上為家、岸上作客”來形容官兵的生活。
出海天數(shù)多，一方面是因為遠洋護航、出國訪問、聯(lián)合演習(xí)等任務(wù)越來越多，另一方面則是因為擔(dān)負的戰(zhàn)備值班等任務(wù)越來越重。
遠涉大洋向深藍。不管是在國際舞臺展現(xiàn)良好形象，還是在家門口維護國家安全和發(fā)展利益，運城艦官兵在勇于擔(dān)當(dāng)?shù)耐瑫r，也對許多問題進行了深入的思考與研究。這些沉甸甸的思考，宏觀涉及艦艇兵力指揮、訓(xùn)法戰(zhàn)法研究，微觀關(guān)乎鈴音信號使用、吊放小艇速度，既有安全管理與裝備維護等艦艇內(nèi)部問題，也有海軍文化建設(shè)、港口管理軍地協(xié)調(diào)等涉及地方的事宜。
——要增強憂患意識，積極推進科技創(chuàng)新和戰(zhàn)法創(chuàng)新，進一步提高技戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢。此次演習(xí)，孟加拉國海軍參演艦艇中，好幾艘都是引自中國，其中一艘還擔(dān)任指揮艦，讓官兵倍感振奮。但在航空長朱亞斌看來，放眼全球，仍不能自滿。與英法等傳統(tǒng)海軍強國相比，我們在很多方面優(yōu)勢并不明顯，來不得半點懈怠。
——要提高港區(qū)交管法制化、科學(xué)化水平，防止?jié)O船、商船妨礙軍艦通行，造成事故。圣彼得堡港航道又長又窄，沿途岔道較多，來往船舶很多時候只能單向行駛，但交管部門對港內(nèi)船舶及時準(zhǔn)確的指揮控制，給航海長姜燦留下了深刻印象。
——要創(chuàng)新國防教育形式，拓展軍事文化教育渠道，在全社會營造尊重軍人尊崇英雄的濃厚氛圍。電工分隊長符文華說，俄羅斯海軍節(jié)定在每年7月的最后一個周日，是一個全民性的節(jié)日，閱艦式、艦艇開放、文藝演出等活動一場接一場。而我們的城市里很少能見到海軍主題的雕塑、紀念館，海軍節(jié)的慶�；顒有问奖容^單調(diào)，組織的艦艇開放活動在地點、數(shù)量、時間等方面也有比較多的限制。
一流的國家，需要一流的海軍；一流的海軍，需要一流的官兵。在建設(shè)大國海軍的征途上，正需要萬千這樣懷揣赤子之心的海軍官兵，躊躇滿志，砥礪前行。他們的視線，始終緊盯深藍；他們未來的道路，必將充滿榮光！
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印度洋海軍論壇
印度洋海軍論壇成立于2008年，目前有35個成員國和觀察員國，旨在通過開放包容的對話渠道增進相關(guān)國家海軍對地區(qū)海上事務(wù)的協(xié)調(diào)與合作。
該論壇2008年在印度首都新德里舉行了第一屆會議，出席的國家包括澳大利亞、埃及、法國、斯里蘭卡、南非等。論壇分為兩部分：一是研討會，主要討論印度洋地區(qū)海事總體狀況、面臨的海事挑戰(zhàn)以及合作途徑等；二是由各國海軍司令參加的閉門會議，主要議題是建立安全機制、減輕對地區(qū)安全的擔(dān)憂，以及發(fā)展各國海軍間的協(xié)同能力。
中國于2014年成為印度洋海軍論壇觀察員國，2017年11月，運城艦遠赴孟加拉國庫克斯巴扎，代表中國海軍首次參加該論壇框架下的多邊演習(xí)。孟加拉國總統(tǒng)哈米德出席論壇開幕式，特意對中國首次派艦艇參加演習(xí)表示歡迎。他表示，印度洋的地理位置非常重要，希望各國海軍增進互信、加強合作，為印度洋安全穩(wěn)定和地區(qū)發(fā)展繁榮發(fā)揮更加積極的作用。（張馳輯）
“聯(lián)”出友誼“演”出互信
■張軍社
伴隨對外軍事交流合作日益深化，發(fā)展中的人民海軍自信走向深藍，積極與世界各國海軍開展友好交流和務(wù)實合作。近年來，中國海軍與外國海軍聯(lián)演頻率越來越高、規(guī)模越來越大、內(nèi)容更加豐富、領(lǐng)域更加廣泛、合作更加深入。
聯(lián)演地域不斷拓展，由近海走向遠海。人民海軍成立后首次與外國海軍舉行的非傳統(tǒng)安全領(lǐng)域聯(lián)合演習(xí)，是2003年10月22日與來訪的巴基斯坦海軍軍艦在上海附近東海海域舉行的代號為“海豚0310”的聯(lián)合搜救演習(xí)。2007年9月，中國海軍艦艇編隊在樸次茅斯港附近的大西洋海域與英國海軍“皇家方舟”號航空母艦進行非傳統(tǒng)安全領(lǐng)域的軍事演習(xí)，這是中國海軍首次在大西洋海域與他國海軍舉行演習(xí)。十幾年來，中國海軍艦艇在亞丁灣、地中海、波羅的海、日本海、大西洋等海域與外國海軍進行聯(lián)演，航跡遍布除南極洲、北冰洋以外的六大洲和三大洋。
聯(lián)演科目由簡向繁，涵蓋非傳統(tǒng)安全和傳統(tǒng)安全領(lǐng)域。中國海軍與外國海軍聯(lián)演的科目，從相對簡單的編隊通信和運動演練，逐步擴展到聯(lián)合搜救、反海盜、反恐、防止大規(guī)模殺傷性武器擴散、海上通道安全防衛(wèi)和人道主義救援等非傳統(tǒng)安全領(lǐng)域，以及反潛、防空、反艦和登陸作戰(zhàn)等傳統(tǒng)安全領(lǐng)域。比如，與俄羅斯海軍舉行的“海上聯(lián)合”系列軍事演習(xí)，進行了包括聯(lián)合護航、聯(lián)合防空、聯(lián)合反潛、聯(lián)合對海突擊、聯(lián)合登陸和對海、對潛、對空實彈射擊等內(nèi)容的演練。“環(huán)太平洋”系列軍事演習(xí)，進行了火炮射擊、綜合演習(xí)、海上安全行動、軍事醫(yī)學(xué)交流、人道主義救援減災(zāi)、潛水、潛艇救援等科目的演習(xí)。
聯(lián)演形式豐富多樣，既有雙邊又有多邊。2007年2月，中國海軍艦艇編隊參加了在巴基斯坦舉行的“和平-07”多國海上聯(lián)合軍演，這是中國首次派艦艇參加國際多邊海上聯(lián)合軍演。近年來，中國海軍多次參加了“和平”、“科摩多”、“西太平洋海軍論壇”、東盟防長擴大會議等多邊框架下的海上實兵聯(lián)合演習(xí)。2017年11月，中國海軍導(dǎo)彈驅(qū)逐艦鄭州艦赴泰國芭提雅灣，與19個國家的36艘艦艇一起參加了東盟成立50周年國際艦隊檢閱活動，并在返航途中和巴基斯坦海軍導(dǎo)彈護衛(wèi)艦進行了通信、指揮關(guān)系轉(zhuǎn)換和編隊運動等內(nèi)容的聯(lián)合演練。
參演兵力不斷增多，從最初的單一水面艦船增加到水面、水下和空中多兵種。2012年以來，中國海軍先后6次與俄羅斯舉行海上聯(lián)合軍演，2次參加美國海軍主導(dǎo)的“環(huán)太平洋”系列聯(lián)合軍事演習(xí)，參演兵力包括驅(qū)逐艦、護衛(wèi)艦、后勤艦船、航空兵和潛艇。2013年7月5日至12日，“海上聯(lián)合-2013”聯(lián)合軍事演習(xí)在日本海彼得大帝灣附近海空域舉行，中俄參演兵力共計各型水面艦艇18艘、潛艇1艘、固定翼飛機3架、艦載直升機5架和特戰(zhàn)分隊2個。演習(xí)科目主要包括艦艇錨地防御、聯(lián)合防空、海上補給、通過敵潛艇威脅區(qū)、聯(lián)合解救被劫船舶、打擊海上目標(biāo)、海上聯(lián)合搜救、實際使用武器及海上閱兵等。中國海軍由7艘主力艦組成的艦艇編隊參演，是中國海軍一次性向國外派出艦艇兵力最多的海上聯(lián)演。
中國海軍與外國海軍舉行聯(lián)合演習(xí)，加強了與外國海軍的交流與合作，展現(xiàn)了中國“始終做世界和平的建設(shè)者、全球發(fā)展的貢獻者、國際秩序的維護者”的負責(zé)任大國形象。未來，中國海軍與世界各國海軍的合作、互信必將進一步加強，中外海軍聯(lián)合演習(xí)也將走向常態(tài)化、機制化。中國海軍愿與各國海軍一道，為維護海洋安全和世界和平貢獻自己的力量。
（作者系海軍軍事學(xué)術(shù)研究所研究員）
