城市的清晨
晨練的公園里，大爺大媽們嘮著嗑，“說(shuō)是要建設(shè)文明城市，這一帶的小攤小販估計(jì)就要被撤掉了……”。上班路上，著急忙慌的鄭先生發(fā)現(xiàn)總買(mǎi)的那家早點(diǎn)攤最近完全不出現(xiàn)了，嘟囔了兩句便繼續(xù)往前走。張工程師剛生了小孩的太太又在抱怨，“月嫂的價(jià)格高得嚇人。和老公的薪水相比，性?xún)r(jià)比實(shí)在太低”，明知自己對(duì)當(dāng)?shù)氐臍夂颉⑸瞽h(huán)境不太適應(yīng)，還是一個(gè)勁兒地勸張工移居香港……
有些人從家鄉(xiāng)飛到一座城市，一待便是數(shù)年，說(shuō)走竟也是走了；有些人駐守“北上廣”，不愿離去，卻也無(wú)從歸屬。來(lái)來(lái)去去，伴隨著青春，以及現(xiàn)實(shí)種種；而城市以自己的聲色改變著、消失著、發(fā)展著，卻也以它的無(wú)限包容接納了形形色色的人。
人們?cè)谄渲芯幙椫约旱膼?ài)與夢(mèng)，焦慮、失眠等等也如影隨形：是“活”在一座城市，還是“生活”在一座城市？今非昔比，是去是留，又要怎樣抉擇？城市到底是什么？
城市與人群
大城市的房?jī)r(jià)高，供給不足的鍋，人不背
人類(lèi)歷史上、全球范圍內(nèi)，存在一個(gè)普遍規(guī)律：人們總是持續(xù)不斷地向大城市集中。人們?yōu)樽非蟾嗟臋C(jī)會(huì)、更高的收入、更好的公共服務(wù)來(lái)到城市，不斷到來(lái)的人們也成了城市的引擎，為城市注入了充沛的活力：
密集的摩天大樓中，人與人不斷碰撞出創(chuàng)意的火花；
大街小巷中，有來(lái)自各地各種口味的美食；
美餐之后，和友人共赴一場(chǎng)演唱會(huì)之約；
……
城市的服務(wù)業(yè)多樣而發(fā)達(dá)，人們?cè)谛燎诠ぷ髦嘁捕寄苷业礁鞣N犒勞自己、娛樂(lè)休閑的方式。
美國(guó)航空航天局拍攝的全球夜間城市燈光圖
充實(shí)、豐盛、美好，這是我們對(duì)城市生活的向往。正如為了在演唱會(huì)中占得好座位而付高價(jià)買(mǎi)內(nèi)場(chǎng)票一樣，為了留在城市，眼下所要付出的代價(jià)就是高房?jī)r(jià)。不管買(mǎi)房還是租房，價(jià)格就成為誰(shuí)留下、誰(shuí)離開(kāi)的調(diào)節(jié)機(jī)制。
市場(chǎng)存在調(diào)節(jié)機(jī)制，需求影響價(jià)格。大城市的房?jī)r(jià)會(huì)高，但高得離譜就是不正常，正如上海交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授陸銘所說(shuō)，問(wèn)題不是人多，而在于“土地的供應(yīng)和人口流動(dòng)的方向出現(xiàn)了背離”。人口流入地的大城市土地供應(yīng)緊張，人口流出地的二三線城市卻在大量的建設(shè)新城、衛(wèi)星城。
結(jié)果，城市人工資的增長(zhǎng)永遠(yuǎn)趕不上房?jī)r(jià)的上漲，無(wú)房可居；二三線城市的新城變成一座座空城，無(wú)人留守。
以上海為例，上海在20世紀(jì)90年代的人口規(guī)劃是到2020年，城市人口1800萬(wàn)，但眼下實(shí)際人口的增長(zhǎng)就已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了事先的預(yù)測(cè)和規(guī)劃，各方面的供求不平衡，這是“供給側(cè)”（對(duì)應(yīng)“需求側(cè)”）出了問(wèn)題。解決辦法自然不能是違背社會(huì)發(fā)展規(guī)律，簡(jiǎn)單粗暴地抑制需求，把來(lái)到城市的人都趕走。
城市景觀
大城市的公共交通，人多反而不堵
大城市容易出現(xiàn)的交通擁堵問(wèn)題，對(duì)癥的解決辦法恰恰得益于人口密度高。越是人口密度高的大城市，越需要建高密度的路網(wǎng)、地鐵網(wǎng)、地上地下連通網(wǎng)。正因?yàn)槿硕�，人口密度大，才有了�?guī)模經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)需求，覆蓋基礎(chǔ)設(shè)施的成本。
拿東京與上海對(duì)比來(lái)看：東京因?yàn)閾碛懈呙芏鹊牡罔F網(wǎng)，居民在出行時(shí)，86%是乘地鐵，高峰期是91%的人乘地鐵，這就是為什么東京的地面交通在高峰期反而不擁堵的原因。
東京、上海軌道交通網(wǎng)對(duì)比圖
看看世界上各大城市的道路網(wǎng)，我們不難發(fā)現(xiàn)：越是大城市，道路往往細(xì)小、密集，大城市的道路并不是越寬越好。這些高密度、多分叉的窄馬路，就像毛細(xì)血管一樣能起到分流交通的作用。
世界主要城市路網(wǎng)對(duì)比圖
當(dāng)街上路網(wǎng)密到一定程度，大城市中其他服務(wù)業(yè)的活力也隨之上升。適宜步行的區(qū)域增多，沿街商店就多，服務(wù)業(yè)的進(jìn)門(mén)人口有保障，再奇特的地方美食也因?yàn)橛惺晨凸忸櫠怀铋_(kāi)張。在上海開(kāi)了小診所的針灸師，不愿離開(kāi)，是因?yàn)橹霸诩亦l(xiāng)，一天只能為幾個(gè)病人扎針；而在上海，一天可以扎幾十個(gè)、上百個(gè)。
上海某街區(qū)十字路口
東京涉谷街頭夜景
人員混雜沒(méi)毛病，是制度趕不上城市的包容
2008年，36%的紐約人出生在美國(guó)之外，接近一半的紐約人在家里不說(shuō)英語(yǔ)，是移民；2011年，在倫敦，出生在英國(guó)以外的居民占37%，外籍居民占了24%，白種人比例從2001年的58%降低到45%。
城市在不斷發(fā)展，城市中的人們也希望和城市一起越來(lái)越高大上。
現(xiàn)實(shí)是，再高級(jí)的金融寫(xiě)字樓也需要保潔員和保安，再高檔的餐廳也需要貼心的服務(wù)員。隨著收入越來(lái)越高，吃和穿在消費(fèi)中的比重會(huì)越來(lái)越下降，我們新增的消費(fèi)往往都花在多種多樣、方便快捷的服務(wù)上；而這些消費(fèi)的提供者正是這些勞動(dòng)者：餐館服務(wù)員、家政服務(wù)員、護(hù)工、月嫂……
這些人來(lái)到城市，他們所創(chuàng)造的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)出了需要社會(huì)應(yīng)該為之付出的成本：沒(méi)有戶(hù)籍，沒(méi)有相應(yīng)的社會(huì)保障，下一代上學(xué)的資格沒(méi)有著落，等等；但他們還是依靠自己的本事留了下來(lái)。這反過(guò)來(lái)說(shuō)明，城市也需要他們。
而一味地通過(guò)政策把這些人擋在社會(huì)保障之外，一方面只會(huì)降低他們對(duì)城市的信任，普遍的做法就是省吃?xún)�用，把辛苦賺得的錢(qián)存好寄回老家，以防備疾病和養(yǎng)老；另一方面，本該用于消費(fèi)的錢(qián)被用來(lái)儲(chǔ)蓄，經(jīng)濟(jì)的活力受損，所有生活在城市中的人都會(huì)為此買(mǎi)單。
城市以它的無(wú)限包容接納了形形色色的人群：懷揣夢(mèng)想初入社會(huì)的大學(xué)生，努力站穩(wěn)腳跟為更好生活打拼的年輕人，為了更高收入苦活累活都干的清潔工、保潔員、服務(wù)員……
每個(gè)在大城市安居無(wú)望的人都一樣，故鄉(xiāng)回不去、城市留不下，家中還有年邁的父母，總有一天要離開(kāi)腳下這片土地的感覺(jué)卻如影隨形，不如趁著年輕打拼幾年、多存點(diǎn)錢(qián)。以后，以后誰(shuí)知道呢？
《大國(guó)大城》
《大國(guó)大城：城市發(fā)展與個(gè)人命運(yùn)》精品音頻課程上線，著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家陸銘，細(xì)說(shuō)城市發(fā)展邏輯。
20節(jié)課看懂中國(guó)城市。不管“駐守”還是“逃離”，有了正確認(rèn)知，便能從容生活。
