關(guān)注北京現(xiàn)代ENCINO有一段時(shí)間了，一輛現(xiàn)代跑車要想讓人提起興趣，外型設(shè)計(jì)有個(gè)性是最基本的，而在北京現(xiàn)代ENCINO身上個(gè)性并不難找，日漸流行的分體式大燈，硬朗的小身段，加上騷氣的車身顏色，這些都是年輕人群喜歡的元素。并且，就是身為年輕人，不單單只會(huì)被外觀造型所吸引，北京現(xiàn)代ENCINO想要征服年輕群體，光有外型是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要有過硬的實(shí)力。

懸架整體調(diào)校得非常硬朗，可以說北京現(xiàn)代ENCINO犧牲了一定的舒適性給運(yùn)動(dòng)性上，雖然駕駛起來的樂趣比較大，劈彎的極限程度也較高，但駕駛時(shí)間長了可能還真的會(huì)有些疲憊。所以這也是北京現(xiàn)代ENCINO大膽的設(shè)計(jì)，針對(duì)的消費(fèi)者也會(huì)是一些對(duì)運(yùn)動(dòng)性較高的人群。

北京現(xiàn)代ENCINO搭載代號(hào)為G4FJ的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為130千瓦，最大扭矩為265牛米，與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作的是7速雙離合變速器。而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是不是有些耳熟?它與現(xiàn)代飛思使用的是同一代號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，只是在各項(xiàng)數(shù)據(jù)調(diào)校上有些不同。

經(jīng)過6次緊急制動(dòng)測(cè)試后，車輛最好制動(dòng)成績?yōu)?8.71米，重要的是多次測(cè)試過程中制動(dòng)系統(tǒng)并沒有明顯熱衰減情況，幾乎保持在38-40米;同時(shí)剎車也非常線性，輪胎的抓地力也不錯(cuò)，給人的信心比較足。

北京現(xiàn)代ENCINO的這次加速成績無疑是給足了面子，經(jīng)過多次測(cè)試之后，最終以8.13秒的成績漂亮地結(jié)束了測(cè)試。剛開始起步的時(shí)候，北京現(xiàn)代ENCINO會(huì)有差不過半秒鐘的反應(yīng)時(shí)間，這樣有助于保護(hù)車子的變速箱，緊接著北京現(xiàn)代ENCINO的動(dòng)力會(huì)得到完全的釋放，用速度詮釋激情。