圓滿完成2018年綜合海試A航段任務(wù)的“大洋一號(hào)”船搭載著72名科考隊(duì)員和船員,?繌B門現(xiàn)代碼頭。
據(jù)介紹,在本航段,船載的我國(guó)自主研發(fā)的“海龍”系列潛水器共計(jì)完成8次下潛,其中,“海龍Ⅲ”潛水器下潛5次,完成4500米級(jí)深潛試驗(yàn);“海龍11000”潛水器下潛3次,完成3000米級(jí)下潛試驗(yàn),均取得重要突破。全面測(cè)試了航行控制、取樣作業(yè)、水聲通信等功能,潛水器運(yùn)行狀態(tài)良好,各項(xiàng)參數(shù)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),獲得的相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)與操作經(jīng)驗(yàn),將極大地推動(dòng)“海龍”系列潛水器的發(fā)展,為其最終的業(yè)務(wù)化運(yùn)行奠定良好基礎(chǔ),進(jìn)一步提升我國(guó)深?瓶嫉淖鳂I(yè)能力和效率。
同時(shí),科考隊(duì)還在西太平洋“雙十字”區(qū)域,先后完成了CTD(溫鹽深儀)采水、浮游生物拖網(wǎng)、近底錨系觀測(cè)系統(tǒng)布放等調(diào)查作業(yè),獲取大量豐富的樣品和數(shù)據(jù),為進(jìn)一步揭示該海域溫鹽、環(huán)流等水文特征,以及深海生物多樣性特征等提供了支撐。這是“大洋一號(hào)”船2016年大修改裝后首次執(zhí)行綜合海試任務(wù),全程航行3605海里,開啟動(dòng)力定位15次,船舶運(yùn)行效能得到了全面檢驗(yàn),信息智能化水平不斷提升,調(diào)查作業(yè)水平和能力大幅提高。
據(jù)悉,3月20日,“大洋一號(hào)”船從青島起航,開始執(zhí)行中國(guó)大洋協(xié)會(huì)組織的2018年綜合海試A航段任務(wù),歷時(shí)23天。停靠廈門期間,科考隊(duì)將進(jìn)行為期3天的物資補(bǔ)給和人員輪換。按照計(jì)劃,“大洋一號(hào)”船將于4月15日再次起航,奔赴南海執(zhí)行綜合海試B航段任務(wù)。