[編者按]新年伊始，行業(yè)瞬息萬變，2018年風口將往哪里吹，有著怎樣的變革和動向，有哪些確定性和不確定性？在CES期間，我們采訪了眾多行業(yè)大咖，策劃“預見2018”大咖說，聽聽他們對2018年的判斷、行動和焦慮。

這些大咖包括英偉達創(chuàng)始人黃仁勛、英特爾CEO科再奇、聯(lián)想集團董事長兼CEO楊元慶、百度集團總裁兼首席運營官陸奇等等等。

他們到底說了什么？看到了什么趨勢？打算怎么做？

文/平章

2018年的CES，AI唱了主角，大咖們的演講、采訪都或多或少地帶著AI。

這在意料之中。

什么是AI？

對于AI，大咖們有著怎樣的理解？

百度集團總裁兼首席運營官陸奇認為，AI創(chuàng)新的實質是“我們利用知識的速度加快。”他認為，“通過正確的知識，我們能解決自己所碰到的任何問題。”

而聯(lián)想集團董事長兼CEO楊元慶則再次強調“增強智能”說法。

楊元慶詳細解釋了Augmented（增強）與Artificial（人工）之間的區(qū)別。他認為，AI中的智能是人類制造的、用于輔助人類而非取代人類的智能，并非實際存在的智能，因而用增強智能（Augmented Intelligence）會比人工智能（Artificial Intelligence）的說法更準確。

這種說法似乎可以降低對“AI威脅論”的擔憂，所以楊元慶此前在接受網(wǎng)易科技采訪時，認為自己是個堅定的“AI無威脅論”者。

華為手機產(chǎn)品線總裁何剛在接受網(wǎng)易科技采訪時表示，人工智能未來五年將大有作為，未來會有越來越多的產(chǎn)品通過自我學習能夠更好的幫消費者提供更好的服務。

英特爾CEO科再奇則一直認為：數(shù)據(jù)是未來的石油。他提出，數(shù)據(jù)將帶來百年一遇的社會和經(jīng)濟變革，它是創(chuàng)新的根基，未來所有的前沿技術，不管是人工智能、自動駕駛、VR還是5G都與數(shù)據(jù)有著密不可分的聯(lián)系。

傳統(tǒng)PC正在被重新重視

手機依然是最大的、與AI結合的入口。

何剛認為，三年前華為也曾認為智能音箱和智能可穿戴設備或許可以成為智能家居的中心；但現(xiàn)在，華為認為手機永遠是中心。

所以華為在強化對手機人工智能芯片的研究，不過與認為集成更加有效的高通不同，何剛認為，NPU獨立的這種人工智能的處理單元未來一定是手機的處理器的必由之路。

何剛的解釋是：“因為手機是一個能量或者功耗的受限系統(tǒng)，電池永遠是不夠，永遠要想怎么用更低的功耗、更高的效率去處理交給的任務。我們希望把能量用得效率更高，所以獨立的NPU是一個非常好的解決方案。”

但傳統(tǒng)的PC似乎正在被重新重視。

聯(lián)想集團總裁兼首席運營官蘭奇在接受網(wǎng)易科技對話時表示，PC的銷量雖然在下滑，但銷售額卻在增長，這意味著平均單價正在以比銷量下滑更高的速度增長。

所以楊元慶認為，PC應該跟手機一樣“永遠在線”。這需要先解決PC與人之間的自然交互問題，據(jù)聯(lián)想高級副總裁賈朝暉透露，聯(lián)想將在3月上線支持語音的PC，其中包括臺式機，而喚醒詞是“你好，聯(lián)想”。

戴爾全球消費及小企業(yè)產(chǎn)品事業(yè)部資深副總裁及總經(jīng)理Raymond Wah的觀點與蘭奇類似。

Raymond Wah認為，這5年間PC市場不僅沒有萎縮，相反每一款電腦售價還在持續(xù)上漲。另一方面，從市場規(guī)模和市場份額來說，PC行業(yè)在不斷重組和合并。

Raymond Wah稱，這主要得益于電腦以舊換新過程中，買家愿意買更輕薄、有更多功能和配置更好的電腦，除此之外，還有一大部分人群是奔著游戲而來，這一部分為了游戲而使用PC的人數(shù)在不斷上漲，增長速度已經(jīng)超過了PC行業(yè)增長速度的60%。

Raymond Wah跟楊元慶一樣提出，PC要Always connected。

別忘了車和電視

車和電視也將是與AI結合的重點領域。

英偉達創(chuàng)始人黃仁勛認為，交通運輸業(yè)的未來將被移動服務所改變。便利、經(jīng)濟實惠的移動即服務將重塑各個城市和整個社會，并為未來十年全球人口幾十億的增長提供相應的支持。在這其中，自動駕駛汽車將成為普及移動服務的關鍵性技術。

他強調，在未來幾年每一輛出現(xiàn)在市場上的新車（不管是否電動車or傳統(tǒng)燃料汽車），都將會配備AI助手，以實現(xiàn)語音、動作、面部識別、以及增強現(xiàn)實的應用。

為此，英偉達推出了通用型的自動駕駛解決方案——AI Auto-Pilot(人工智能自動駕駛)和AI Co-Pilot(人工智能協(xié)同駕駛)。這兩種方案所使用的核心部件“Xavier自主機器處理器”也正式啟動，并將為英偉達在全球的320家合作企業(yè)和機構提供未來技術路線圖支持。據(jù)稱，Xavier可提供更高的處理能力，運行功率也比老一代芯片更低，每秒可實現(xiàn)0萬億次計算，功耗卻僅為30瓦，能效比上一代架構高出15倍。業(yè)內人士表示，高性能的Xavier處理器可以為自動駕駛汽車的人工智能系統(tǒng)提供更多的傳感器以及車輛數(shù)據(jù)。另一個針對L5級出租車市場設計的產(chǎn)品Drive Pegasus也將在2018年看到樣品，它將配備兩個Xavier統(tǒng)級芯片和兩個下一代NVIDIA GPU，400W的功率卻可以支撐起每秒可320萬億次的計算，足以滿足L5級無人駕駛的數(shù)據(jù)需求。

英偉達同時公布了兩款全新軟件平臺：DRIVE IX和DRIVE AR。前者能夠借助車身內外的傳感器，為駕駛員和乘客提供AI輔助功能。后者則可以實現(xiàn)下一代增強現(xiàn)實界面，可在駕駛途中提供信息興趣點，創(chuàng)建警報提醒并進行導航，實現(xiàn)AI汽車的軟件平臺和計算機視覺、計算機圖形和AI的融合。

而在與電視的結合方面，索尼（中國）有限公司消費電子營業(yè)本部總裁謝飚表示，索尼除了會和谷歌，亞馬遜合作利用AI智能技術改變電視機的交互模式，在中國也會通過和當?shù)氐目萍蓟ヂ?lián)網(wǎng)巨頭的合作，來完善電視機的用戶體驗。

三星電子總裁兼CE部門負責人金炫奭表示，今年三星智能電視和全新的Family Hub冰箱也將支持Bixby語控制服務，通過這些智能化設備和對應服務的協(xié)同工作，讓日常家務變得更加輕松。

當然，無論手機、PC、車還是電視，他們與AI的更緊密結合需要更快的網(wǎng)絡，而5G則將帶來這樣的機遇。

金炫奭表示，用5G時代來臨后將會帶來全新的物聯(lián)網(wǎng)體驗，尤其將驅動車聯(lián)網(wǎng)體驗的革新

一切，皆有可能。