原標(biāo)題：活久見!飛機(jī)飛了2個(gè)小時(shí)，降落時(shí)才發(fā)現(xiàn)起落架上居然有個(gè)人……

據(jù)《每日郵報(bào)》8月15日報(bào)道，8月12日，在從多米尼加飛往美國邁阿密的一架“空中客車”A321(1026航班)上發(fā)現(xiàn)一名偷渡者，他竟然藏身在客機(jī)的前起落架上。

報(bào)道說，這名藏身在前起落架上的男子在客機(jī)降落后被逮捕。當(dāng)時(shí)，他已經(jīng)處于半昏迷狀態(tài)，送醫(yī)救治后恢復(fù)意識。美國海關(guān)和邊防局發(fā)言人邁克·席爾瓦周一表示，這名男子是多米尼加人。在為其進(jìn)行治療后，將予以遣返。

網(wǎng)友們議論紛紛：

也有人提出了質(zhì)疑，

要知道，

從多米尼加到邁阿密飛行需要近2個(gè)多小時(shí)，

這么長時(shí)間在飛機(jī)外面掛著，

怎么不會掉下來，也沒有被凍死?

隨后有網(wǎng)友給出了答案：

起落架會在飛機(jī)起飛后收起來

不過即使這樣，

偷渡者也要經(jīng)歷低溫缺氧的煎熬。

在飛機(jī)起飛之初，由于輪胎和液壓管還有一定熱量，偷渡者可以依靠這點(diǎn)熱量維持，但很快熱量散發(fā)殆盡，前起落架艙內(nèi)轉(zhuǎn)為零下的低溫環(huán)境，加之高空缺氧，男子遂逐漸失去意識，陷入昏迷狀態(tài)。在飛機(jī)準(zhǔn)備降落前，降低高度后，溫度和氧氣逐漸升高，男子意識有所恢復(fù)，但仍處于半昏迷狀態(tài)。

此前，也曾發(fā)生多起偷渡客躲藏在起落架艙內(nèi)的事件---

1947年至1993年期曾發(fā)現(xiàn)5人;

2007年10月，一名27歲男子藏身起落架艙內(nèi)希望從吉隆坡偷渡至新加坡;

2014年4月，一名16歲男孩在從加州到夏威夷的客機(jī)內(nèi)躲藏了5個(gè)多小時(shí)。

報(bào)道說，躲藏在起落架艙內(nèi)非常危險(xiǎn)，當(dāng)客機(jī)高度達(dá)到10,000英尺(3048米)時(shí)就會進(jìn)入低溫缺氧狀態(tài)，人會失去意識，這很可能是致命的。