搭乘高鐵夜間到達(dá)北京南站，除了打的和夜間公交，想要方便快捷的回家，如今又有了新選擇。昨天起，北京公交集團(tuán)率先在北京南站試點(diǎn)開通“合乘”定制公交，乘客出發(fā)前在手機(jī)上輸入目的地和出發(fā)時(shí)間，經(jīng)過系統(tǒng)匹配，就可以和其他同方向的乘客一起出發(fā)，實(shí)現(xiàn)“準(zhǔn)門對(duì)門”的出行了。

南站設(shè)立定制公交站臺(tái)

乘客通過“定制公交”APP或“北京定制公交官方版”微信小程序，輸入乘車目的地、出發(fā)時(shí)間等信息后進(jìn)行約車;隨后，后臺(tái)管理系統(tǒng)將對(duì)相似的乘車需求進(jìn)行撮合，生成“合乘”定制公交服務(wù)班次，并通知乘客通過支付寶、微信支付車費(fèi)。在約定時(shí)間40分鐘前將會(huì)通知乘客是否成行。如果，成行后，則會(huì)通過短信通知乘客車牌號(hào)及乘車的站臺(tái)編號(hào)。

乘客在到達(dá)北京南站后，需從地下步行前往北廣場(chǎng)公交場(chǎng)站附近的定制公交站臺(tái)。定制公交根據(jù)車上乘客不同的目的地，實(shí)時(shí)生成行駛路徑，將每位乘客逐一送抵。

試運(yùn)營(yíng)期間，“合乘”定制公交圍繞北京南站，服務(wù)北京市五環(huán)區(qū)域內(nèi)，以及回龍觀、天通苑、大興黃村、石景山八角和通州城區(qū)，可為市民提供往返北京南站快捷舒適的公交出行服務(wù)，運(yùn)營(yíng)時(shí)間暫定為每日18:00至次日00:30，市民可在每日06:00至24:00預(yù)約當(dāng)日乘車需求。

票價(jià)低于出租車

票價(jià)方面，“合乘”定制公交選用中小型車輛，票價(jià)低于出租車，高于常規(guī)公交，每座位基礎(chǔ)票價(jià)根據(jù)乘車?yán)锍檀_定，乘車?yán)锍?公里(含)以內(nèi)10元，每增加1公里(含)以內(nèi)加價(jià)1.5元。每訂單預(yù)定1個(gè)座位，按照基礎(chǔ)價(jià)格計(jì)價(jià);每訂單預(yù)定2個(gè)座位，享受整單8折優(yōu)惠;每訂單預(yù)定3個(gè)(含)以上座位時(shí)，享受整單7折優(yōu)惠。

昨天下午，記者通過“定制公交”小程序嘗試預(yù)定當(dāng)晚10點(diǎn)從南站出發(fā)去往奧體東門的“合乘”定制公交，出行人數(shù)為2人。提交訂單后，車費(fèi)為42.4元，相比傳統(tǒng)出租車約60元車費(fèi)，可節(jié)省近20元。

三種車型率先運(yùn)營(yíng)

北京公交電車分公司劉默楠介紹，目前投入運(yùn)營(yíng)的車型分為三種，一種為別克GL8車型，最少3個(gè)人即可成行，可節(jié)省乘客等待時(shí)間;另一種為綠色車身的17座中巴，最少5人可以成行，可滿足今后客流增加后的出行需求;22座中巴10人可以成行�？紤]到乘客會(huì)攜帶大件行李，所有車型將會(huì)預(yù)留一定空位。在成行后，車輛可將乘客送到小區(qū)門口。

北京公交介紹，在使用“定制公交”APP進(jìn)行預(yù)定時(shí)，需要提前將App升級(jí)至最新版本。目前由于蘋果App Store審核機(jī)制，iOS最新版App目前還未上線，目前iPhone用戶暫時(shí)只能通過手機(jī)微信小程序進(jìn)行預(yù)訂。

體驗(yàn)：匹配過程需等待

昨天14點(diǎn)，記者通過微信小程序預(yù)約了18點(diǎn)20分出發(fā)去往民航醫(yī)院的“合乘”定制公交，在匹配過程中等待了約50分鐘后，系統(tǒng)提示需求已成行，并提示需要支付車費(fèi)29.5元。隨后，系統(tǒng)還發(fā)來短信，提示車輛的人出發(fā)時(shí)間、地點(diǎn)及車牌號(hào)等信息。

18點(diǎn)20分，記者乘坐的這趟“合乘”定制公交從地面站臺(tái)準(zhǔn)時(shí)發(fā)車。這趟“合乘”公交車型為GL8，車身上標(biāo)注了“定制公交”的標(biāo)志。與一般“網(wǎng)約車”或旅游車不同，車輛在駕駛員身后安裝了一臺(tái)刷卡機(jī)，乘客需要掃描手機(jī)上的二維碼經(jīng)過確認(rèn)才可上車。車輛駕駛員魏瑋介紹，這趟“合乘”公交共有四名乘客，除了記者之外，三名乘客分別前往潘家園、勁松及平樂園。司機(jī)端配備了專用程序，可以看到乘客的電話和目的地信息，在到達(dá)發(fā)車時(shí)間前，司機(jī)會(huì)跟乘客致電確認(rèn)，如果乘客遲到，乘客則必須取消訂單，并選擇接下來乘坐班次的時(shí)間。在行駛過程中，司機(jī)會(huì)根據(jù)導(dǎo)航提示依路程遠(yuǎn)近先后將乘客送達(dá)目的地，不過依照規(guī)定，“合乘”公交暫時(shí)無(wú)法走高速公路的收費(fèi)路段。

梁亮是今天第一批嘗鮮乘坐“合乘”公交的乘客，他告訴記者，以往到達(dá)北京南站，經(jīng)常乘坐出租出行，這次在出站時(shí)注意到合乘公交的宣傳，便嘗試著在手機(jī)上約到了這趟車，隨后沿著車站地面的指示標(biāo)志一路從地下走到了北廣場(chǎng)地面，最終在定制公交的站臺(tái)搭上了這趟車。“相比傳統(tǒng)公交，車型還是比較舒適，還可以直達(dá)目的地，跟打車的乘坐體驗(yàn)區(qū)別不大，但價(jià)格比出租車便宜了不少。”