中秋假日期間，北京多樣化公交新品種——“合乘”定制公交在北京南站開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。乘客可通過(guò)手機(jī)預(yù)約服務(wù)，以低于出租車(chē)的價(jià)格合乘出行。

本報(bào)記者 鄧偉攝

本報(bào)記者 孫宏陽(yáng)

深夜出了高鐵站，怎樣回家?除了地鐵、公交、出租車(chē)，旅客又多了新選擇。節(jié)日期間，北京公交集團(tuán)率先在北京南站試點(diǎn)開(kāi)通“合乘”定制公交，旅客可提前線(xiàn)上預(yù)約、支付，以低于出租車(chē)的價(jià)格享受到準(zhǔn)“門(mén)對(duì)門(mén)”的服務(wù)。

開(kāi)辟“合乘”公交候車(chē)區(qū)

北京南站北出口外，專(zhuān)門(mén)開(kāi)辟出了“合乘”公交候車(chē)區(qū)。此時(shí)，三種車(chē)型共37部車(chē)輛整齊停放著。其中，小型車(chē)7座、中型車(chē)17座、大型車(chē)22座。候車(chē)區(qū)中，還用立體燈箱提示著站臺(tái)號(hào)。

什么是“合乘”公交?如何預(yù)約到這些車(chē)?公交集團(tuán)副總經(jīng)理洪崇月介紹，“合乘”定制公交依托北京定制公交網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，將具有相同出行方向、相近出行時(shí)間的乘車(chē)需求，按照線(xiàn)上預(yù)約、合乘出行的方式，向乘客提供定制化、準(zhǔn)“門(mén)到門(mén)”的公交出行服務(wù)。

乘客下載安裝“定制公交”APP或“北京定制公交官方版”微信小程序，通過(guò)本人手機(jī)號(hào)登錄后，即可輸入乘車(chē)目的地，選擇出發(fā)時(shí)間、乘車(chē)人數(shù)和攜帶行李進(jìn)行約車(chē);隨后，后臺(tái)管理系統(tǒng)將對(duì)相似的乘車(chē)需求進(jìn)行撮合，生成“合乘”定制公交服務(wù)班次，并通知乘客通過(guò)支付寶、微信支付車(chē)費(fèi)，乘客按照手機(jī)接收的發(fā)車(chē)時(shí)間、乘車(chē)站和電子車(chē)票等乘車(chē)信息，前往北京南站北廣場(chǎng)定制公交乘車(chē)站電子驗(yàn)票乘車(chē)。定制公交根據(jù)車(chē)上乘客不同的目的地，實(shí)時(shí)生成行駛路徑，將每位乘客逐一送抵。

價(jià)格低于出租車(chē)高于常規(guī)公交

試運(yùn)營(yíng)期間，“合乘”定制公交從北京南站發(fā)車(chē)，服務(wù)范圍為北京市五環(huán)區(qū)域內(nèi)，以及回龍觀(guān)、天通苑、大興黃村、石景山八角和通州城區(qū)。目前，運(yùn)營(yíng)時(shí)間暫定為每日18時(shí)至次日零點(diǎn)30分，市民可在每日6時(shí)至24時(shí)預(yù)約當(dāng)日乘車(chē)。運(yùn)營(yíng)中，小型車(chē)達(dá)到3人、中型車(chē)達(dá)到5人、大型車(chē)達(dá)到10人以上可以發(fā)車(chē)。據(jù)介紹，目前37輛車(chē)同時(shí)發(fā)車(chē)可以滿(mǎn)足260位乘客的出行需求。

洪崇月介紹，“合乘”公交定價(jià)為五公里內(nèi)10元，每增加一公里1.5元，每座位基礎(chǔ)票價(jià)根據(jù)乘車(chē)?yán)锍檀_定，鼓勵(lì)合乘集約出行，“這個(gè)價(jià)格低于出租車(chē)，高于常規(guī)公交。”乘客線(xiàn)上預(yù)約、撮合成功后，最晚在訂單時(shí)間前40分鐘，會(huì)收到系統(tǒng)發(fā)送的站臺(tái)及車(chē)輛信息，幫助乘客迅速找到所乘坐車(chē)輛。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，每輛“合乘”公交都配有掃碼機(jī)，乘客線(xiàn)上預(yù)約并支付成功后，可憑借生成的二維碼車(chē)票掃碼乘車(chē)。

未來(lái)將在其他火車(chē)站推廣

9月22日開(kāi)通首日，定制公交平臺(tái)共撮合成功6輛車(chē)的“合乘”訂單。顯然，開(kāi)通首日還有許多旅客不知道這項(xiàng)新的出行方式。洪崇月介紹，隨著未來(lái)訂單需求的擴(kuò)大，也會(huì)進(jìn)一步調(diào)整運(yùn)營(yíng)時(shí)間并增加運(yùn)力。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，17座的中型車(chē)將成為“合乘”公交力推的主力車(chē)型。根據(jù)運(yùn)營(yíng)效果，未來(lái)還有望在其他火車(chē)站及出行需求量大的地方推廣。

公交集團(tuán)介紹，“合乘”定制公交的開(kāi)通，是在常規(guī)公交既有運(yùn)輸服務(wù)模式基礎(chǔ)上的創(chuàng)新與發(fā)展，由固定線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)組織突破為動(dòng)態(tài)班次運(yùn)營(yíng)組織，采取需求響應(yīng)式的動(dòng)態(tài)線(xiàn)路、動(dòng)態(tài)站點(diǎn)和動(dòng)態(tài)發(fā)車(chē)時(shí)間的全新服務(wù)模式，為市民提供及時(shí)響應(yīng)、定制化、個(gè)性化的公交出行新選擇，以多元復(fù)合公交出行服務(wù)體系強(qiáng)化北京南站夜間運(yùn)輸服務(wù)保障能力。