然而落實(shí)到執(zhí)行層面，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)就不光是意識(shí)喚醒問(wèn)題，更是技術(shù)問(wèn)題。從使用壽命和循環(huán)次數(shù)來(lái)說(shuō)，最終循環(huán)包裝箱的單次使用成本將大大低于循環(huán)前，這是沒有疑義的。但是，企業(yè)最開始需要花大價(jià)錢購(gòu)買可循環(huán)包裝材料作為替代，加上把循環(huán)箱運(yùn)回來(lái)的運(yùn)輸成本、預(yù)定各種規(guī)格包裝箱的成本、空包裝箱的管理成本、提高包裝箱周轉(zhuǎn)率的成本等各種成本，以及人工流轉(zhuǎn)過(guò)程中高達(dá)20%的丟失率，不但漫長(zhǎng)的磨合期令人痛苦，對(duì)于現(xiàn)金流不是特別充裕的企業(yè)來(lái)說(shuō)，更是一筆沉重的負(fù)擔(dān)。

“聞道有先后，術(shù)業(yè)有專攻”，市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，“開放、合作、共贏”已經(jīng)成為時(shí)代主旋律的背景下，越來(lái)越多的企業(yè)及其決策人早已認(rèn)識(shí)到與專業(yè)平臺(tái)合作的重要性。“我不需要什么都做得最好，但我可以什么都與做得最好的企業(yè)合作”，在這樣的理念之下，沃爾瑪超市、歐萊雅、阿里巴巴集團(tuán)生鮮事業(yè)部、長(zhǎng)城汽車、物美超市、清美食品等多家總是處在行業(yè)前端的企業(yè)，為了解決傳統(tǒng)包裝物流的許多問(wèn)題，都引入了一個(gè)全新的模式——在解決了產(chǎn)品的基礎(chǔ)包裝后，將物流包裝交由箱箱共用這樣的專業(yè)平臺(tái)進(jìn)行管理和負(fù)責(zé)。

由于箱箱共用是全球首創(chuàng)的智能化物流包裝循環(huán)共用平臺(tái)，通過(guò)研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)適用于液體包裝、生鮮包裝、汽配包裝等領(lǐng)域的可循環(huán)物流包裝箱，再將這類包裝品作為一個(gè)獨(dú)立資產(chǎn)出租，實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用，加上通過(guò)將物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)與可循環(huán)包裝物進(jìn)行融合，在全國(guó)百公里范圍內(nèi)設(shè)大倉(cāng)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，這就解決了企業(yè)自己購(gòu)買循環(huán)包裝箱存在的一系列問(wèn)題。

實(shí)際使用中，用戶只要通過(guò)手機(jī)下單就能就近收發(fā)，隨租隨還，企業(yè)既不用操心一次性投入購(gòu)買包裝品，也不需要額外付出運(yùn)輸回收的成本，沒有了自身物流管理的壓力，自然可以集中精力在自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域里取得更多突破。

箱箱共用洞察到工業(yè)物流包裝中的巨大浪費(fèi)，致力于為企業(yè)開辟一條全新的‘綠色通道’，默默地為社會(huì)構(gòu)筑可循環(huán)物流包裝的公用資源。