近年來(lái)，隨著全球汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升，中國(guó)品牌也在這一領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，而奇瑞汽車正是其中的佼佼者。近幾年，奇瑞汽車通過(guò)一系列極限安全測(cè)試，不僅展現(xiàn)了其在安全技術(shù)上的硬核實(shí)力，更重新定義了國(guó)產(chǎn)汽車的安全標(biāo)桿。2月15日，奇瑞汽車再次用一場(chǎng)驚心動(dòng)魄的挑戰(zhàn)實(shí)驗(yàn)刷新了行業(yè)對(duì)安全的認(rèn)知——模擬卡車側(cè)翻壓頂事故。

在每年的交通事故中，側(cè)翻事故占比高達(dá)19.5%，其危害不容忽視。不再局限于實(shí)驗(yàn)室的“標(biāo)準(zhǔn)答案”，奇瑞模擬重載貨車側(cè)翻的極限場(chǎng)景，將測(cè)試壓力提升至行業(yè)罕見(jiàn)的31噸。31噸是什么概念？相當(dāng)于6頭成年非洲象的重量，一起砸向車頂。如果這是一場(chǎng)真實(shí)事故，車身框架還能支撐得住嗎？本次測(cè)試的工況設(shè)置是風(fēng)云A8L在靜止?fàn)顟B(tài)下，受到31噸重貨車的側(cè)翻壓頂。整體工況十分極限，將對(duì)測(cè)試車輛的安全性能作出極大考驗(yàn)。

當(dāng)31噸卡車重重砸向風(fēng)云A8L車頂時(shí)，風(fēng)云A8L展現(xiàn)了驚人的抗壓能力。

從實(shí)測(cè)車輛來(lái)看，車身變形量并沒(méi)有很大，B柱沒(méi)有發(fā)生撕裂，沒(méi)有發(fā)生結(jié)構(gòu)性失效，乘員艙完整。在真實(shí)事故中，這就是工程師所說(shuō)的“生存空間”，一個(gè)足以挽救生命的空間。此外，車輛沒(méi)有漏液的情況，車門(mén)能夠正常開(kāi)啟，安全帶功能正常，沒(méi)有失效。

在這樣的狀態(tài)下，三電系統(tǒng)依然能正常工作，工作人員上車可以完成車輛上電，并且車輛仍然可以向前、向后行駛。

風(fēng)云A8L挑戰(zhàn)成功！通過(guò)了本次測(cè)試各項(xiàng)維度的考驗(yàn)。為什么風(fēng)云A8L能扛住31噸的沖擊？奇跡的背后是硬核技術(shù)的支撐。

風(fēng)云A8L采用全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，車身使用80%高強(qiáng)度鋼和20.6%熱成型鋼，并配備本特勒熱成形一體式門(mén)環(huán)，側(cè)面吸能路徑達(dá)到2層10條，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。這些材料不僅強(qiáng)度高，還能在碰撞時(shí)有效卸力，風(fēng)云A8L采用籠式車身骨架和多路徑卸力結(jié)構(gòu)，當(dāng)重物壓頂時(shí)，沖擊力會(huì)通過(guò)多條路徑均勻分散，避免局部受力過(guò)大導(dǎo)致乘員艙變形，保護(hù)乘員艙不受侵害。風(fēng)云A8L擁有行業(yè)頂級(jí)三電系統(tǒng)安全防護(hù)：電池高安全、電氣高安全、充放電高安全，新車在開(kāi)發(fā)過(guò)程中經(jīng)過(guò)多重嚴(yán)格測(cè)試，重重守護(hù)不怕“硬剛”。

此外，在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，風(fēng)云A8L還經(jīng)過(guò)了超67種場(chǎng)景碰撞測(cè)試、超7500次模擬仿真碰撞及超100次實(shí)車碰撞測(cè)試。這些嚴(yán)苛的測(cè)試覆蓋了日常用車中可能遇到的各種危險(xiǎn)場(chǎng)景，確保車輛在真實(shí)事故中也能提供全方位的安全保障。

安全，從來(lái)不是一句口號(hào)，而是工程師們?nèi)找广@研的成果。風(fēng)云A8L用技術(shù)告訴你，安全不是偶然，而是精心設(shè)計(jì)的結(jié)果。每一處細(xì)節(jié)，都是為了在極端情況下守護(hù)用戶的安全。

在一次次極限測(cè)試中，奇瑞汽車以硬剛重新定義了“國(guó)產(chǎn)車”的安全標(biāo)桿。風(fēng)云A8L用全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)、高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)和嚴(yán)苛的測(cè)試體系，為用戶筑起一道堅(jiān)實(shí)的安全屏障。奇瑞風(fēng)云A8L，用硬核技術(shù)為你的每一次出行保駕護(hù)航。