12月14日，據證券日報報道，奧迪核心經銷商投資人會議12日下午舉行，原定將出席會議的一汽集團董事長徐留平并未露面。接近一汽集團人士稱，“當天國資委領導邀徐留平商討了一汽、東風、長安戰(zhàn)略合作事宜，雙方相談甚歡并計劃將互聯互通領域先打造起來。”另有接近國資委人士透露，兼并重組作為國企改革的重要一環(huán)，使得三方未來合并的可能性很大，但具體時間有待商榷。

近幾年來，一汽、東風、長安三家汽車企業(yè)重要崗位的人事調整，被視為中國釋放出汽車板塊改革的信號。早在2015年，國資委就確定了下一步的國企改革重點，希望進行大規(guī)模兼并重組，而在所有央企中，汽車整車企業(yè)僅占據三席，即中國第一汽車集團公司、東風汽車公司、中國兵器裝備集團公司下屬長安汽車。而從幾大央企聯合成功案例來看，國家推進重組大體上遵循三個原則：一、同行業(yè)“強強聯合”；二、同行業(yè)的“以大并小”；三、上下游產業(yè)鏈之間的垂直整合。

據媒體報道，12月1日，一汽、東風、長安三家汽車央企集團，將擬簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，合作范圍或將是采購、研發(fā)和前瞻技術領域戰(zhàn)略合作，而不是此前網傳的資產重組或合并。