眾所周知，汽車工業(yè)是世界上規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)之一，其產(chǎn)業(yè)鏈長、覆蓋面廣、綜合性強、科技含量高、附加值高。因其前后向產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度強，且規(guī)模效益明顯，行業(yè)寡頭壟斷特征明顯，目前已形成較高的產(chǎn)業(yè)集中度。寶能汽車深知，在市場由少數(shù)國際整車廠主導(dǎo)的情況下，新興的汽車主機廠想要突圍、入局全球百年汽車工業(yè)，就必須在生產(chǎn)研發(fā)上做大規(guī)模投入。

耗資千億著手打造全產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)體系

據(jù)了解，寶能汽車集團(tuán)自成立以來，就耗資千億著手打造全產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)體系，并按照“1+N”模式實施研發(fā)布局，其中包括中國(深圳)全球研發(fā)中心及上海、西安、廣州、昆山研究院、日本電池和新能源研發(fā)中心、德國工程中心、美國前瞻技術(shù)中心和意大利造型中心等。

從寶能汽車集團(tuán)目前的公開資料顯示，其研發(fā)團(tuán)隊規(guī)模已達(dá)數(shù)千人，未來5年內(nèi)，將擴至數(shù)萬人。研發(fā)業(yè)務(wù)囊括整車全功能技術(shù)開發(fā)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、無人駕駛等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域。

在整車研發(fā)上，寶能汽車集團(tuán)的各個研究院研發(fā)重點不盡相同。其中，位于深圳的全球研發(fā)中心將圍繞動力電池、三電系統(tǒng)、發(fā)動機和變速器等核心領(lǐng)域深度布局;廣州研究院聚焦新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)，具備純電動、增程式及插電式混動、燃料電池等新能源汽車正向開發(fā)能力。

兩款新車 寶能汽車2021年產(chǎn)品規(guī)劃

從上述情況來看，足以看出寶能汽車集團(tuán)入局汽車行業(yè)的誠意和魄力，也展現(xiàn)了著力打造強大民族汽車工業(yè)突破傳統(tǒng)車企行業(yè)寡頭壟斷格局的決心，同時用實際行動踐行實業(yè)報國的企業(yè)使命。

付出了才會有回報，近期，寶能汽車對外分享寶能汽車產(chǎn)品計劃。據(jù)悉，寶能汽車在2021年將上市兩款新車，一款是豪華的BEV(純電動汽車)，另一款是一款REV(增程式電動汽車)。

寶能汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，未來，寶能汽車將會在新能源動力總成、智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛、飛行汽車、智能出行等領(lǐng)域的開發(fā)及應(yīng)用形成核心競爭能力，并助力中國經(jīng)濟增長。