在炎炎烈日下等車(chē)的滋味，想必每個(gè)人都經(jīng)歷過(guò)，好不容易等來(lái)一輛車(chē)，要么是擠不上去，要么就是上去了沒(méi)有座位，叫人苦不堪言。而對(duì)于上海市民來(lái)說(shuō)，自美團(tuán)打車(chē)登陸上海以來(lái)，很多原本坐公交的消費(fèi)者都改坐網(wǎng)約車(chē)了，著實(shí)是緩解了出行難的局面。

據(jù)了解，3月21日，美團(tuán)打車(chē)上線國(guó)內(nèi)最大的打車(chē)市場(chǎng)之一——上海，當(dāng)天就收獲超15萬(wàn)訂單，三天后占領(lǐng)當(dāng)?shù)厝�成市�?chǎng)份額。美團(tuán)打車(chē)在上海上線后，為何就迅速占領(lǐng)了市場(chǎng)三成份額的呢?有專(zhuān)家表示，美團(tuán)打車(chē)在上海取得不錯(cuò)成績(jī)有三個(gè)原因：1、美團(tuán)App中的打車(chē)需求應(yīng)該是很大的，畢竟打車(chē)還是一個(gè)與吃喝玩樂(lè)本地生活距離較近的業(yè)務(wù)，而這一需求應(yīng)該也是美團(tuán)決意進(jìn)軍這一領(lǐng)域的依據(jù)。2、目前網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)平臺(tái)少，壓力大，活力不足，大家對(duì)新生力量的進(jìn)入比較感興趣。3、美團(tuán)打車(chē)業(yè)務(wù)已經(jīng)在南京運(yùn)行了一年，運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和應(yīng)對(duì)突發(fā)情況方面的準(zhǔn)備還是比較充分的。

有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在美團(tuán)日活躍用戶中，30%有出行需求。美團(tuán)進(jìn)入出行市場(chǎng)背后的邏輯是：美團(tuán)希望在用戶生活服務(wù)消費(fèi)前后，順便用其出行服務(wù)，所謂“一體化解決”。用戶要消費(fèi)外賣(mài)之外的生活服務(wù)，住酒店，吃飯、K歌、看電影等等，都與出行有著不可分割的聯(lián)系。

美團(tuán)打車(chē)的上線在運(yùn)營(yíng)成本上也有優(yōu)勢(shì)。從目前的實(shí)際情況來(lái)看，對(duì)于許多用戶來(lái)說(shuō)，在城市上下班的高峰出行時(shí)間節(jié)點(diǎn)，打車(chē)需求量大，且時(shí)效性是關(guān)鍵的情況下，都表示美團(tuán)打車(chē)可以分擔(dān)來(lái)自效率上的壓力。因此，在乘客與用戶均有意愿的情況下，美團(tuán)打車(chē)就避免了打車(chē)市場(chǎng)初期需要連接雙邊關(guān)系所需要的大量運(yùn)營(yíng)成本，可以快速吸引市場(chǎng)用戶與司機(jī)兩端的加入。

美團(tuán)打車(chē)在使用便捷性上有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，人們?cè)谂c生活相關(guān)的各個(gè)領(lǐng)域都非常注重便捷和實(shí)用性，美團(tuán)打車(chē)的上線剛好滿足了消費(fèi)者的這一需求。上海用戶打開(kāi)美團(tuán)APP后，在首頁(yè)即可看到“美團(tuán)打車(chē)”入口。用戶定位起始位置信息后，可選擇出租車(chē)或快車(chē)服務(wù)。同時(shí)，美團(tuán)打車(chē)還為用戶提供了一鍵同時(shí)呼叫快車(chē)和出租車(chē)的服務(wù)。上海用戶在美團(tuán)搜索本地餐飲商戶信息時(shí)，可以直接通過(guò)商家主頁(yè)面的“打車(chē)”入口，跳轉(zhuǎn)到打車(chē)服務(wù)，無(wú)需手動(dòng)輸入起始地址。

能夠在短時(shí)間內(nèi)贏得上海市民的首肯，美團(tuán)打車(chē)憑借的是“一體化”解決方案的先決優(yōu)勢(shì)，再加上創(chuàng)新服務(wù)品質(zhì)，成為上海市民出行的首選也就合乎情理了。