12月23日，中交一航局承建的長春經(jīng)濟(jì)圈環(huán)線高速公路二期項(xiàng)目德惠至九臺(tái)段飲馬河特大橋箱梁架設(shè)全部完成。

　　飲馬河特大橋全長1567米，全橋共52跨，4跨一聯(lián)，共13聯(lián)。下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、柱式墩、肋板式橋臺(tái)；上部結(jié)構(gòu)采用30米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁，全橋箱梁共416榀。

　　據(jù)了解，自飲馬河特大橋箱梁架設(shè)以來，項(xiàng)目部科學(xué)謀劃、精細(xì)安排，全力搶抓施工黃金期，不斷加大資源投入，采取架橋機(jī)及汽車吊同步施工，架梁速度最高可達(dá)12榀/天。為降低雨雪、降溫對(duì)箱梁預(yù)制及運(yùn)輸?shù)挠绊�，�?xiàng)目部采取覆蓋保溫被、兩布一膜加熱風(fēng)炮的方法，確保箱梁的質(zhì)量和強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)安排專人及時(shí)清理運(yùn)梁通道上的積雪、淤泥，以保證運(yùn)架梁施工安全平穩(wěn)推進(jìn)。

　　飲馬河特大橋作為項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性工程，全橋箱梁架設(shè)的順利完成，對(duì)長春環(huán)線二期項(xiàng)目德惠至九臺(tái)段具有重大意義。飲馬河特大橋的順利貫通徹底打通了全線最重要的施工斷點(diǎn)，為明年橋面系施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)也為后續(xù)水穩(wěn)基層及瀝青面層施工提供了重要的通行保障。