氫氣燃料安全嗎

　　長(zhǎng)期以來，由于公眾對(duì)于氫能缺乏足夠的了解，對(duì)氫燃料電池汽車的安全尚有疑慮，甚至形成了“談氫色變”的氛圍，這也成為限制氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的一大因素。有關(guān)專家認(rèn)為，只要管理到位，氫氣的特性并不比汽油更危險(xiǎn)，甚至比汽油更安全。

　　“人們已經(jīng)習(xí)慣于汽油作為燃料，對(duì)氫氣這種燃料缺乏了解，如果采取必要的措施，氫氣的安全是可以保障的�！敝袊�(guó)工程院院士衣寶廉表示。

　　氫氣的特性可以簡(jiǎn)單概括為“易燃易爆、風(fēng)險(xiǎn)可控”。氫氣是易燃易爆品，有一定的可燃范圍和爆炸范圍，無色無味，人們憑感官無法發(fā)覺氫氣的泄漏，這成為人們對(duì)其心生恐懼的重要原因之一。但氫氣并非不可捉摸，其安全風(fēng)險(xiǎn)是可控的。

　　氫氣是世界上已知的密度最小的氣體，氫氣的密度只有空氣的十四分之一，在空氣中擴(kuò)散速度快，其向上擴(kuò)散速度是氮?dú)獾?倍，天然氣的6倍。因此，除非受到屋頂、通風(fēng)差的屋子或其他充有上升氣體的場(chǎng)所限制，氫氣的特性會(huì)防止它聚集在泄漏處周圍。

　　“氫氣甚至比汽油和天然氣更安全。”廣東國(guó)鴻氫能科技有限公司董事長(zhǎng)馬東生說，目前學(xué)術(shù)界和行業(yè)界已經(jīng)形成共識(shí)，只要按照規(guī)范去做氫能產(chǎn)業(yè)，安全程度是很高的。

　　在氫燃料汽車和汽油車爆炸對(duì)比試驗(yàn)中，由于氫氣的密度非常低，從燃料罐溢出之后會(huì)迅速上升擴(kuò)散，即便著火，也是發(fā)生在氣源的上方，離車內(nèi)乘員較遠(yuǎn)。而汽油車一旦爆炸，液態(tài)的汽油會(huì)直接在車內(nèi)燃燒。

　　工業(yè)領(lǐng)域通常使用氫氣感測(cè)器來檢測(cè)氫氣泄漏。幾十年來，氫氣感測(cè)器保持了極高的安全紀(jì)錄。清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院教授毛宗強(qiáng)表示，目前氫燃料電池汽車在技術(shù)測(cè)試中，即使使用更嚴(yán)苛的條件，也不會(huì)發(fā)生氫氣泄漏。此外，氫能汽車?yán)飼?huì)安裝探測(cè)器，發(fā)生氫氣單一泄漏，達(dá)到一定的濃度，會(huì)自動(dòng)切斷。

　　同時(shí)，為了進(jìn)一步保障安全，一些車型的儲(chǔ)氫罐設(shè)計(jì)了一個(gè)溫控單向閥，當(dāng)車輛遇到意外，瓶?jī)?nèi)壓力過大或氫氣罐溫度上升時(shí)，單向閥會(huì)自動(dòng)打開，罐內(nèi)氫氣會(huì)均勻穩(wěn)定地泄露出去，不會(huì)發(fā)生爆炸。

　　衣寶廉表示，鑒于大量的試驗(yàn)和燃料電池整車的實(shí)際運(yùn)行，氫燃料電池汽車的碰撞安全性能也是完全有保證的，能夠滿足和符合國(guó)家碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　“針對(duì)‘談氫色變’的觀念問題，除了要提升公眾的認(rèn)識(shí)，同時(shí)需要用不斷完善的科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)去解決�！比珖�(guó)氫能標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)主任委員馬林聰說。