楚天都市報10月24日訊(記者 余淵)港珠澳大橋通車后，車輛和人員如何完成通關查驗?旅客如何搭乘公共交通工具往來粵港澳三地?大橋上運營的穿梭巴士有何亮點?

昨日，楚天都市報記者連線了乘坐首班穿梭巴士過橋的湖北老鄉(xiāng)朱鵬景，他說，坐巴士穿越港珠澳大橋，就像在“海上巨龍”中自在兜風，便宜舒適省時，十分愜意。

查驗通關過程十分便捷

29歲的朱鵬景是湖北大冶人，昨日上午，作為南方都市報珠海新聞部記者，他在珠海率先乘第一班穿梭巴士前往香港，首發(fā)體驗港珠澳大橋之旅。

朱鵬景告訴記者，昨日上午8時許，他乘車抵達港珠澳大橋珠海公路口岸，因為是大橋開通首日，現(xiàn)場進行了交通管制，內地普通號牌私家車以及出租車均被禁行。

進入口岸進境旅檢大廳后，他看到邊檢設有多條自助查驗通道，以及人工查驗通道。所謂自助查驗通道，總共分為兩個操作步驟，第一步旅客只需把港澳通行證放置在相應位置進行掃描，第二步則需對旅客指紋進行檢測，若兩項檢測均通過，即可順利過關。

當時，他拿著港澳通行證，來到其中一條自助查驗通道，由于通道內并無正在排隊的旅客，他僅用時7秒鐘，便完成了查驗。隨后他進入海關通道，迎面而來的是一條智能傳送帶，他將行李放上傳送帶后，儀器便開始自動檢測其身上，以及行李內有無藏匿違禁品，從完成安檢到取走行李，全程僅用時十余秒鐘，無需開箱檢查。

伶仃洋如畫風景盡收眼底

完成查驗并通關后，朱鵬景在現(xiàn)場售票機上，提取了事先在網(wǎng)上購買的58元一張的白天成人票。當時，他持票乘坐的是一輛雙層穿梭巴士，這也是第一臺駛上大橋的機動車，當時巴士經(jīng)收費站駛上港珠澳大橋，從車輛識別到收費再到過閘，全程僅用時幾秒鐘，他并未感覺到停頓。

真正坐上了穿梭巴士，朱鵬景對車輛最直觀的感受便是乘坐舒適，并富有科技感。朱鵬景說，比起普通的公交車，穿梭巴士內部空間更大，座位也更加寬敞，當他坐在巴士二層，遙望窗外煙波浩渺的伶仃洋時，收入眼底的盡是如畫風景。

除了舒適感，巴士內部每排座位兩側，都分別設置有兩個USB充電接口，分別支持“5V 1A”慢充和“5V 2.1A”快充。車內的攝像頭以及液晶顯示屏，則實時監(jiān)控著車速以及車內畫面，車上還集成了人臉識別、車距提示、智能車載系統(tǒng)，可實時監(jiān)控車輛運營情況并進行大數(shù)據(jù)管理。

行車平穩(wěn)感受不到明顯顛簸

在車輛行駛過程中，有工作人員介紹，港珠澳大橋上全程禁止掉頭，但大橋上還是設有4處緊急掉頭點，緊急情況下可由工作人員打開。除此之外，大橋上也全程禁止司乘客人員停車拍照或逗留。

工作人員還介紹，港珠澳大橋可抵抗8級地震、16級臺風，抗風能力為風速不低于每秒100米，而近年來影響較大的臺風天鴿、山竹等，風速約每秒50米、56米。當風速超過每秒23米，風力約9級時，車輛在橋面行駛有一定風險，港珠澳大橋管理局將與三地相關部門協(xié)商后，根據(jù)應急預案適時禁行。

朱鵬景說，昨日穿梭巴士以每小時約70公里的速度行駛，經(jīng)港珠澳大橋、海底隧道、人工島，最后抵達香港一側，全程約40分鐘。整個行駛過程平穩(wěn)舒適，他并未感到明顯顛簸，且一路上通信信號都保持良好，幾乎全程滿格。

以往他都是通過坐船的方式前往香港，船票價格超過100元，通行時間也需要1個多小時。如今，乘穿梭巴士走港珠澳大橋，不僅票價更低，僅需58元，通行時間也只要40分鐘，時間和經(jīng)濟成本都大大降低了。

需要注意的是，港珠澳大橋上還沒有對公眾開放的公共廁所，也不能隨意停車，在上橋前最好“方便一下”。此外，大橋全線也沒有對公眾提供加油服務的加油站。