5月24日，北京西站站前天橋景觀提升工程主體完工。

耐銹蝕、美觀性大幅提高;新增泄水口、導(dǎo)水槽提高行人通行舒適度

新京報(bào)訊 (記者裴劍飛)橋體和墩柱全鋁板包封，麻灰色的石材橋面與黑金沙搭配相得益彰。昨日，記者從北京市交通委路政局獲悉，歷時(shí)5個(gè)多月的北京站與北京西站天橋景觀提升工程目前主體工作已經(jīng)完工。據(jù)介紹，為體現(xiàn)環(huán)保理念，在完成景觀提升的基礎(chǔ)上，西站天橋全橋80%欄桿均為原欄桿利用，最大限度實(shí)現(xiàn)了舊物利用。

四座天橋保留原有外觀造型

北京站、北京西站作為北京重要的交通樞紐，具有“京城門戶”的特殊意義，這兩座火車站的四座天橋也同樣發(fā)揮著門戶第一通道的重要作用。改造前，除景觀效果欠缺外，上述天橋還存在著鋪裝破損、局部銹蝕、梯道缺乏行李坡道等系列問(wèn)題。經(jīng)十余輪方案討論并請(qǐng)專家反復(fù)論證之后，相關(guān)部門終于于2017年年底敲定最終設(shè)計(jì)方案，并進(jìn)場(chǎng)施工。

昨天晚上，記者在北京西站北廣場(chǎng)看到，站前天橋施工的主體工程已全部完成，工作人員正在進(jìn)行著最后的收尾工作。據(jù)了解，改造前，站前天橋老化的橋面鋪裝和色澤陳舊的扶梯雨棚已不能提供給旅客良好的出行體驗(yàn)。為使改造后的天橋與西站整體風(fēng)格保持一致，改造工程采取局部與整體的無(wú)縫銜接設(shè)計(jì)，即將原有的橋面鋪裝更改為石材鋪裝，麻灰色的橋面與黑金沙搭配相得益彰，實(shí)現(xiàn)整體的質(zhì)量和景觀提升。

而北京站兩座站前天橋重裝后的風(fēng)格也與老火車站保持一致，電梯雨棚設(shè)計(jì)采用1906年的老火車站門廳造型，防拋網(wǎng)設(shè)計(jì)借鑒了2008年北京奧運(yùn)會(huì)火炬之祥云圖案，造型婉轉(zhuǎn)優(yōu)美，寓意祥瑞之云氣。

北京市城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，考慮到這四座天橋的地理位置及自身特性，將在精細(xì)化養(yǎng)護(hù)相關(guān)構(gòu)件設(shè)施的基礎(chǔ)上，僅對(duì)橋梁設(shè)施進(jìn)行局部景觀提升，保留橋梁原有外觀造型。同時(shí)，這四座天橋都實(shí)施了橋體和墩柱全鋁板包封的改造，在整個(gè)橋體和墩柱都包上一層鋁板，使其耐銹蝕和美觀性都有了大幅度的提高。

八成欄桿為舊物利用

“由于主體工程的施工時(shí)間都在冬天進(jìn)行，施工改造難度較大，為了讓工程如期完成，施工團(tuán)隊(duì)克服了重重困難。”北京市政路橋管理養(yǎng)護(hù)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于氣溫過(guò)低，施工人員只能對(duì)橋面鋪裝“棉被”，以加強(qiáng)保溫效果。而在春運(yùn)期間，為最大限度降低施工對(duì)春運(yùn)的影響，也只能采用半幅施工和夜間施工。

市交通委路政局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為秉持節(jié)能環(huán)保理念，在完成景觀提升的基礎(chǔ)上，相關(guān)部門最大限度實(shí)現(xiàn)舊物利用，西站天橋全橋80%欄桿均為原欄桿利用，并保留梁底原有包封，與新增的鋁扣板包封風(fēng)格統(tǒng)一，保證美觀的同時(shí)也節(jié)約了投資。

而在提高行人通行舒適度方面，設(shè)計(jì)方和施工方也下足了工夫。為避免橋面積水給行人帶來(lái)不便，改造工程新增泄水口的同時(shí)，還在天橋橋面兩側(cè)增加了導(dǎo)水槽，橋上若有雨水可集中在導(dǎo)水槽內(nèi)，由導(dǎo)水槽引入泄水孔。此外，梯道平面與立面使用兩種顏色給人以視覺(jué)差，并附有“小心臺(tái)階”等溫馨提示防止行人摔倒。