2017年南通將深度融入上海1小時經濟圈，從對接深化到融合，南通定位從“北上海”到“上海北”，如今又將構建上海“北大門”。這“北大門”，該怎么建?怎么打開?

4月17日下午，南通對接服務上海大會新聞發(fā)布會舉行。南通市常務副市長單曉鳴在發(fā)布會現場透露，“宜居宜業(yè)”這四個字將是南通對接服務上海的最大內涵。

南通可承接上海非核心功能轉移

一直以來就有大批的南通人在上海工作生活。滬通兩地地緣相近，人緣相親，早在上世紀初，以清末狀元張謇為代表的南通人依托上�？诎丁⑹袌龅纫�素，在家鄉(xiāng)南通興實業(yè)、辦教育、建城市。

近年來隨著滬通長江大橋火熱建設以及數條高鐵陸續(xù)興建，以往受制于長江阻隔的南通，空間優(yōu)勢和土地資源優(yōu)勢凸顯，交通也將從短板變?yōu)樾聝?yōu)勢。

目前，上海正積極打造具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心，《上海2040》城市總體規(guī)劃提出：逐步推動上海非核心功能向郊區(qū)及更大范圍疏解。南通即是承接上海非功能疏解的核心城市之一。

“南通接軌上海是兩情相悅。”上海社會科學院副院長何建華在之前接受媒體采訪時表示。南通接軌上海，既是實施長三角一體化、長江經濟帶等國家戰(zhàn)略的要求，也是兩座城市發(fā)展的內在需要。他分析，上�？傮w規(guī)劃是到2040年建成卓越的全球城市，面臨著疏解非核心功能、控制人口規(guī)模、緩解環(huán)境壓力、實現內涵發(fā)展等諸多亟待解決的問題，不少資源有外溢需求，其中一些正是南通所缺少、亟需的優(yōu)質資源，兩個城市完全可以實現優(yōu)勢疊加式對接，合作共贏。

南通如何融入上海都市圈？

南通市發(fā)改委主任尹建勇說，南通要全面接軌上海，其中包括產業(yè)對接、載體對接、交通對接、科創(chuàng)服務共享，農副產業(yè)共享等。

據東方網記者了解，上月底南通與上海交大合作共建生物醫(yī)學工程創(chuàng)新轉化“一基金兩基地”揭牌，標志著崇川與上海交大“一基金兩基地”項目進入實質運行階段。至此，南通與上海同濟、復旦、交大三所最知名的高等學府全部進入實質性合作階段。這是南通對接服務上海，推進項目建設和招引工作的一個縮影。

上海正在大力發(fā)展崇明世界級生態(tài)島，尹建勇說：“南通有兩個鎮(zhèn)也在崇明島上，我們也將助力上海，共同發(fā)展崇明島。”

深度融合需要完成上海與南通之間小時通勤交通網絡規(guī)劃建設，實現高效換乘與高速直達。何建華曾提議，上海崇明西線工程與南通通勤對接規(guī)劃落地，推動長三角區(qū)域機場布局，形成浦東-虹橋世界級樞紐機場與南通干線機場之間有機分工合作。

據悉，南通市相關部門與上海交建委、科委等重點部門對接，各縣市區(qū)分別選擇上海一個區(qū)開展對接。確立了行政推動常態(tài)化、區(qū)域市場一體化、社會服務同城化、交通運輸便利化的“四化原則”。