6月3日凌晨3時56分，國家郵政局官方微信公眾號發(fā)布《國家郵政局協(xié)調解決菜鳥順豐數(shù)據互通問題》的文章稱，6月2日晚，國家郵政局召集菜鳥網絡和順豐速運高層來京，就雙方關閉互通數(shù)據接口問題進行協(xié)調。雙方表示，將從講政治顧大局的高度出發(fā)，積極尋求解決問題的最大公約數(shù)，共同維護市場秩序和消費者合法權益，并同意從6月3日12時起，全面恢復業(yè)務合作和數(shù)據傳輸。

國家郵政局強調，近年來電商與快遞業(yè)共同發(fā)展的良好態(tài)勢來之不易，應倍加珍惜。希望上下游企業(yè)共同努力，攜手共進，合力推動行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，為廣大消費者提供更好的快遞服務。

這是國家郵政局第二次出手解決菜鳥順豐之爭了。

6月1日深夜，國家郵政局發(fā)布《關于近期快遞服務消費的提示》(以下簡稱“《提示》”)稱，受今日(6月1日)菜鳥網絡與順豐速運關閉互通數(shù)據接口影響，導致少量快件信息查詢不暢，時下櫻桃、荔枝、楊梅、芒果等生鮮農產品寄遞業(yè)務會受到一定影響。

國家郵政局在《提示》中稱，國家郵政局對此事高度重視，及時與當事雙方高層進行溝通，強調要講政治，顧大局，尋求解決問題的最大公約數(shù)，切實維護市場秩序和消費者合法權益，決不能因企業(yè)間的糾紛產生嚴重的社會影響和負面效應。

在《提示》中，國家郵政局稱已要求各地郵政管理部門保持高度警覺，強化調度，積極協(xié)調郵政企業(yè)和其他快遞企業(yè)組織運能，努力保持生鮮農產品外運渠道暢通。

6月1日，菜鳥網絡和順豐速運互相指責對方首先關閉互通數(shù)據接口，并且都祭出“客戶第一”的大旗。此后雙方展開一波口水交鋒。此后，很多利益相關方也開始站隊。

6月2日白天，先后有京東、美團外賣、網易等方面發(fā)聲表示支持順豐。6月2日上午，京東集團創(chuàng)始人劉強東(微博)在今日頭條發(fā)表信息稱，“我相信順豐的品質、王衛(wèi)的為人!現(xiàn)在公民發(fā)送的所有私人快遞信息，不管是不是該平臺的都被拿走!已經嚴重違法!公民的隱私信息誰來保護?呼吁有關部門調查!”

6月2日傍晚，網易公司董事局主席兼CEO丁磊公開表態(tài)支持順豐，順豐是我個人十分尊重的企業(yè)，順豐一貫以來對品質的堅持，為廣大中國消費者帶來了很好的物流體驗，這也與網易發(fā)展各項業(yè)務的要求是一致的。

6月2日夜晚，菜鳥的支持者開放陸續(xù)發(fā)微博聲援菜鳥。其中，蘇寧官方微博在轉發(fā)菜鳥總裁萬霖的聲明時表示，“我們相信菜鳥順豐有胸懷和能力達成共識，一起期待共享、共贏、安全的行業(yè)未來@菜鳥網絡”。阿里巴巴投資的易果生鮮則在其官方微博“易果網”中稱，“撒手離開，生鮮會壞;優(yōu)質服務，我們不改。我們和菜鳥一起，為消費者提供更好的服務。@菜鳥網絡”。蘇寧快遞、圓通速遞等也發(fā)表微博聲援菜鳥，阿里巴巴是蘇寧云商、圓通速遞的大股東。還一度傳出菜鳥網絡和EMS于6月1日夜間緊急磋商，意欲讓EMS在淘系補位順豐。

菜鳥順豐之爭是一場數(shù)據控制之爭。

6月2日，中國物流學會特約研究員楊達卿向澎湃新聞表示，菜鳥、順豐雙方在各自位置上處理好，還是能開展合作。楊達卿認為，順豐有37架飛機、1.5萬輛車、3.5萬個快遞柜和近40萬快遞員，這么重的物流資產決定它的重心在“物”上。菜鳥沒有飛機、沒有車輛和快遞員，但重資投在物流大數(shù)據等方面，做物流供應鏈大數(shù)據基礎設施，決定它的重心在“流”上。菜鳥、順豐對數(shù)據的控制點，是有重心區(qū)別的，有層次之分的，就是順豐基于物做物流大數(shù)據，菜鳥基于流做物流大數(shù)據。

楊達卿認為，菜鳥做基礎設施，是在建“廟”，請順豐、中通、EMS等“諸神”在“廟里”開“道場”，讓眾生來“燒香”獲益。“廟”和“神”不應該“打架”，應該分層次、分階段共建大生態(tài)。