2017年4月21日，馬爾代夫中馬友誼大橋首個(gè)墩身成功澆筑。 　　（新華社發(fā)）

德國(guó)杜伊斯堡DIT貨運(yùn)場(chǎng)站的中歐班列集裝箱。 　　新華社記者 羅歡歡攝

9月4日，在2018中非合作論壇北京峰會(huì)媒體吹風(fēng)會(huì)上，外媒記者認(rèn)真記錄。 　　翁奇羽攝（人民視覺）

中國(guó)企業(yè)柳工為波蘭小鎮(zhèn)帶來(lái)就業(yè)機(jī)會(huì)。圖為在波蘭斯塔洛瓦沃拉的柳工銳斯塔公司，波蘭工人在廠房?jī)?nèi)工作。 　　新華社記者 陳 序攝

2013年9月7日，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)發(fā)表演講，提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的倡議。同年10月3日，習(xí)近平在印度尼西亞國(guó)會(huì)發(fā)表演講，提出共建“21世紀(jì)海上絲綢之路”的倡議。

“一帶一路”倡議提出5年來(lái)，眾多國(guó)家熱烈響應(yīng)、深度參與。共建“一帶一路”正成為促進(jìn)全球共同發(fā)展繁榮的中國(guó)方案，逐漸落地生根，日益深入人心。

“我們是一座‘中國(guó)城’”

5年來(lái)，很多國(guó)家和城市深度參與“一帶一路”，并在其中尋找自身定位。

德國(guó)杜伊斯堡是一座煤炭、鋼鐵工業(yè)城市，曾一度衰落。如今這座城市因“一帶一路”而逐漸復(fù)興。

80%來(lái)自中國(guó)的列車將杜伊斯堡作為在歐洲經(jīng)停的第一站，于是，杜伊斯堡轉(zhuǎn)型成為了中歐班列樞紐城市。

“中國(guó)集裝箱越來(lái)越多，港口1/3的業(yè)務(wù)與中國(guó)相關(guān)。”杜伊斯堡港工作人員保羅·韋貝爾向本報(bào)表示，他差點(diǎn)兒就失業(yè)了，是中歐班列讓他重新忙碌了起來(lái)。

杜伊斯堡市市長(zhǎng)索倫·林克說，“我們是一座位于德國(guó)的‘中國(guó)城’。”

當(dāng)杜伊斯堡重獲發(fā)展機(jī)遇之時(shí)，2000公里外的土耳其，也找到了在“一帶一路”中的定位。

“地處歐亞大陸交通要道的土耳其是古絲綢之路重要門戶，今天仍愿成為‘一帶一路’上連接歐亞的橋梁。”土耳其外交部長(zhǎng)恰武什奧盧說。

在土耳其首都安卡拉與最大城市伊斯坦布爾之間有一條安伊高鐵，這是中國(guó)企業(yè)在海外承建的第一條高速鐵路。

土耳其商人于米特·萊文特，家住伊斯坦布爾，公司在安卡拉。于米特·萊文特向本報(bào)表示，因?yàn)楣ぷ餍枰�，他每周要往返兩三次，以前這對(duì)他來(lái)說是個(gè)苦差事，而現(xiàn)在乘坐高鐵往返兩地只需3個(gè)半小時(shí)。于米特對(duì)安伊高鐵贊不絕口。

越來(lái)越多的國(guó)家和地區(qū)在“一帶一路”中找到了定位。多哥要成為“一帶一路”在西非的“支點(diǎn)”;格魯吉亞要成為“一帶一路”上的黑海樞紐……

“為合作共贏提供新動(dòng)力”

5年來(lái)，很多國(guó)家將本國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略同“一帶一路”倡議對(duì)接，開拓出新的發(fā)展空間。

柬埔寨三面環(huán)山，歷來(lái)以公路和內(nèi)河航運(yùn)為主，航空運(yùn)輸較為落后。2017年，中國(guó)航油與云投集團(tuán)共同承擔(dān)了柬埔寨暹粒吳哥國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目，這一項(xiàng)目是“一帶一路”倡議與柬埔寨“四角戰(zhàn)略”對(duì)接的成果之一。

中國(guó)航油企業(yè)文化部高級(jí)經(jīng)理張睿向本報(bào)表示，暹粒吳哥國(guó)際機(jī)場(chǎng)的興建不僅能完善當(dāng)?shù)亟煌ǎ�還能創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展。

“一帶一路”的機(jī)遇，也屬于普通民眾。

由中鐵二十局集團(tuán)承建的卡拉高速公路，是“一帶一路”倡議與巴基斯坦“2025發(fā)展愿景”戰(zhàn)略對(duì)接的重要成果。

巴基斯坦小伙巴巴爾是中鐵二十局集團(tuán)卡拉高速公路的雇員。他原來(lái)是生活困難的農(nóng)民，2016年卡拉高速公路開工，巴巴爾當(dāng)了清潔工。

2018年初，巴巴爾的月工資增加了3000盧比。他還承包了涵洞外種草的活兒，找來(lái)了10多個(gè)同村村民一起干活，成為了村民們羨慕的“在中企工作，有成就的老板”。今年3月，巴巴爾找了對(duì)象，翻蓋了新房。“我打算今年把媳婦娶過門，把日子過得更紅火。”巴巴爾滿懷希望地向本報(bào)說。

目前，“一帶一路”倡議已經(jīng)與蒙古國(guó)“發(fā)展之路”戰(zhàn)略、哈薩克斯坦“光明大道”計(jì)劃、匈牙利“向東開放”政策等實(shí)現(xiàn)對(duì)接，并取得了一系列重大成果。

9月3日至4日，2018年中非合作論壇北京峰會(huì)舉行，參加峰會(huì)的多國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人表達(dá)了與“一帶一路”對(duì)接的意愿。馬里總統(tǒng)凱塔表示，希望通過加強(qiáng)“一帶一路”與馬里“2040戰(zhàn)略”對(duì)接;納米比亞總統(tǒng)根哥布表示，期望實(shí)現(xiàn)該國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略同“一帶一路”倡議的有效對(duì)接，愿與中國(guó)攜手構(gòu)建更加緊密的中非命運(yùn)共同體。

科摩羅大學(xué)中文系主任塞義德·穆罕默德說，將本國(guó)戰(zhàn)略與“一帶一路”倡議對(duì)接，為雙方實(shí)現(xiàn)合作共贏提供了新動(dòng)力。

“我們就需要這樣的模式！”

5年來(lái)，通過參與“一帶一路”建設(shè)，很多國(guó)家了解、借鑒了中國(guó)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。

“我們就需要這樣的模式!”在參觀完廣東深圳蛇口工業(yè)區(qū)后，斯里蘭卡總理拉尼爾·維克勒馬辛哈感慨道。如今，蛇口開發(fā)模式已經(jīng)復(fù)制到了斯里蘭卡漢班托塔港。

2017年，中國(guó)招商局港口控股有限公司與斯里蘭卡港務(wù)局簽署了協(xié)議，計(jì)劃通過港口開發(fā)帶動(dòng)園區(qū)發(fā)展，再帶動(dòng)城市發(fā)展，將漢班托塔港發(fā)展成為斯里蘭卡的蛇口。

22歲的納拉姆在漢班托塔港從事貨船裝卸工作，他向本報(bào)表示，“這里收入高，離家近。港口發(fā)展好，我的家鄉(xiāng)就會(huì)變得更好。”

在非洲，很多中國(guó)經(jīng)驗(yàn)已落地生根。在坦桑尼亞總理馬賈利瓦的講話中，時(shí)常出現(xiàn)“五年計(jì)劃”“經(jīng)濟(jì)特區(qū)”等富有中國(guó)特色的政策用語(yǔ)。“要想富，先修路”，也成為了非洲流行語(yǔ)。

莫桑比克婦女莎莉亞家的水稻種植規(guī)模很小，只能滿足日常飲食需求，生活條件差。后來(lái)，莎莉亞加入中莫萬(wàn)寶農(nóng)業(yè)合作項(xiàng)目，抱著試試看的心態(tài)，她種了一公頃水稻。由于在種植技術(shù)等方面得到了幫助，水稻產(chǎn)量十分可觀。這一合作項(xiàng)目受到莫桑比克總統(tǒng)紐西的肯定，他將產(chǎn)出的大米命名為“好味道”。

“中國(guó)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)為世界上其他國(guó)家開辟了一條新道路。”烏干達(dá)國(guó)會(huì)議員安德魯·基扎·卡魯亞說。