華晨寶馬沈陽(yáng)大東工廠總裝車(chē)間內(nèi)，工人正在進(jìn)行組裝作業(yè)。 　　資料照片

今年1月30日，第200萬(wàn)輛國(guó)產(chǎn)寶馬汽車(chē)駛下生產(chǎn)線。2003年5月寶馬集團(tuán)和華晨汽車(chē)集團(tuán)合資成立的企業(yè)——華晨寶馬汽車(chē)有限公司，15年來(lái)獲得快速發(fā)展。最開(kāi)始每年只能組裝幾千輛車(chē)，到現(xiàn)在坐擁大東、鐵西兩大整車(chē)工廠及一座動(dòng)力總成工廠，2017年生產(chǎn)近40萬(wàn)輛汽車(chē)。

華晨寶馬汽車(chē)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德對(duì)本報(bào)記者表示，德國(guó)寶馬集團(tuán)對(duì)華投資成效遠(yuǎn)超預(yù)期。“在中國(guó)可以生產(chǎn)頂級(jí)品質(zhì)的汽車(chē)產(chǎn)品，就像在慕尼黑和其他工廠一樣!”

以最先進(jìn)的技術(shù)去貼近中國(guó)市場(chǎng)

“我們把最先進(jìn)的技術(shù)帶到沈陽(yáng)，把最優(yōu)秀的產(chǎn)品奉獻(xiàn)給中國(guó)客戶(hù)，都是正確的選擇”。魏嵐德認(rèn)為，中國(guó)是增長(zhǎng)最快、潛力最大的市場(chǎng)，像寶馬這樣一個(gè)全球品牌，缺位中國(guó)是萬(wàn)萬(wàn)不可的，“我們必須要來(lái)到中國(guó)，而且在中國(guó)要有競(jìng)爭(zhēng)力，這意味著我們要在本地生產(chǎn)，用國(guó)產(chǎn)車(chē)型打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)”。

“15年前我們開(kāi)始生產(chǎn)，那個(gè)時(shí)候采用的技術(shù)有一些并不是當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的，之后我們不斷引進(jìn)最先進(jìn)的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)升級(jí)改造。”魏嵐德坦言，中國(guó)市場(chǎng)的變化速度較其他國(guó)家市場(chǎng)更快，這就要求寶馬更加貼近中國(guó)市場(chǎng)、了解中國(guó)市場(chǎng)、開(kāi)發(fā)中國(guó)市場(chǎng)，因此寶馬在中國(guó)設(shè)立研發(fā)中心，并在去年完成了二期擴(kuò)建，“我們必須把研發(fā)和新技術(shù)帶到中國(guó)來(lái)，這是整體發(fā)展戰(zhàn)略中不可或缺的部分。我們希望在競(jìng)爭(zhēng)中能夠占得先機(jī)。”

目前，寶馬旗下全球最高端車(chē)型已在大東工廠量產(chǎn)。沈陽(yáng)市大東區(qū)外貿(mào)局預(yù)計(jì)，到2022年，華晨寶馬將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1200億元。而在中國(guó)政府大力鼓勵(lì)新能源汽車(chē)發(fā)展的背景下，華晨寶馬新能源汽車(chē)研發(fā)及其新車(chē)型的投放也在提速。2017年10月，華晨寶馬動(dòng)力電池中心建成投產(chǎn)。

“我們總是希望領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一步。”魏嵐德說(shuō)，雖然中國(guó)市場(chǎng)的變化速度很快，但只要了解中國(guó)的市場(chǎng)，了解中國(guó)的遠(yuǎn)大目標(biāo)，據(jù)此去制定自身的戰(zhàn)略，就能獲得長(zhǎng)足的發(fā)展。

政府支持和人力資源是隱形“財(cái)富”

無(wú)論是大東工廠、鐵西工廠還是動(dòng)力總成工廠，“從破土動(dòng)工到投入生產(chǎn)用時(shí)之短，在寶馬集團(tuán)也是創(chuàng)紀(jì)錄的速度!”魏嵐德對(duì)“中國(guó)速度”由衷贊嘆，“我們以前從來(lái)沒(méi)看過(guò)，在這么短時(shí)間內(nèi)就能建起這么高標(biāo)準(zhǔn)的工廠，堪稱(chēng)是汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)標(biāo)桿，這也證明了省市兩級(jí)政府給予我們的大力支持。”

華晨寶馬汽車(chē)有限公司技術(shù)及生產(chǎn)高級(jí)副總裁恩格宏對(duì)本報(bào)記者表示，“這些只在中國(guó)有可能實(shí)現(xiàn)，華晨寶馬的快速發(fā)展要?dú)w功于政府的支持，而這正是華晨寶馬在沈陽(yáng)享有的一大財(cái)富。”

據(jù)悉，為切實(shí)做好對(duì)華晨寶馬的服務(wù)工作，沈陽(yáng)市外經(jīng)貿(mào)局將華晨寶馬作為重點(diǎn)服務(wù)外資企業(yè)對(duì)象，組成專(zhuān)門(mén)服務(wù)隊(duì)伍，對(duì)寶馬進(jìn)行跟蹤服務(wù)。2006年，沈陽(yáng)—歐盟經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)作為省級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)正式掛牌成立，這個(gè)首期規(guī)劃12平方公里的開(kāi)發(fā)區(qū)，用歐盟企業(yè)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃和建設(shè)，為華晨寶馬提供一流的配套服務(wù)。2015年，中德(沈陽(yáng))高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園建設(shè)方案正式獲批后，也設(shè)立專(zhuān)門(mén)部門(mén)與華晨寶馬公司構(gòu)建服務(wù)直通車(chē)渠道，并在“一站式”服務(wù)中心引進(jìn)海關(guān)商檢窗口，針對(duì)華晨寶馬進(jìn)出口貿(mào)易多的特點(diǎn)進(jìn)行全方位服務(wù)。

此外，勞動(dòng)力資源中蘊(yùn)藏的生產(chǎn)潛力，也是寶馬選擇落戶(hù)沈陽(yáng)的原因之一。目前，華晨寶馬的員工人數(shù)約1.6萬(wàn)人，魏嵐德對(duì)這些出色的員工贊不絕口。恩格宏也認(rèn)為，華晨寶馬的員工“是在生產(chǎn)方面的另一筆財(cái)富”。

政府支持和勞動(dòng)力資源這兩大“財(cái)富”，與中國(guó)龐大的市場(chǎng)規(guī)模相結(jié)合，讓寶馬集團(tuán)更加堅(jiān)定了繼續(xù)投資中國(guó)的信心。據(jù)魏嵐德介紹，自2009年以來(lái)，寶馬集團(tuán)對(duì)中國(guó)的總投資已經(jīng)超過(guò)520億元，“與華晨合作，與遼寧省沈陽(yáng)市的合作，完全達(dá)到了我們的預(yù)期。我們有利潤(rùn)，這就意味著我們的投資是有回報(bào)的，這也必將吸引我們繼續(xù)投資。”

中國(guó)正在成為一個(gè)引領(lǐng)性的市場(chǎng)

“中國(guó)市場(chǎng)是我們銷(xiāo)量最大的單一市場(chǎng)，但這并不是最重要的。更重要的是中國(guó)市場(chǎng)在質(zhì)的層面正成為一個(gè)領(lǐng)先的市場(chǎng)。”魏嵐德說(shuō)，“中共十九大提出中國(guó)經(jīng)濟(jì)需要轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展，這對(duì)于提升營(yíng)商環(huán)境有重要的意義，我們非常歡迎中國(guó)政府設(shè)定支持自由貿(mào)易清晰的方向”。

魏嵐德舉例說(shuō)，未來(lái)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)新的標(biāo)準(zhǔn)將是5G，中國(guó)將在5G時(shí)代成為引領(lǐng)性市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)以及消費(fèi)者對(duì)于互聯(lián)駕駛、智能裝備、智能功能的興趣無(wú)與倫比，為中國(guó)市場(chǎng)去開(kāi)發(fā)智能化、數(shù)字化、互聯(lián)性等新功能，也將會(huì)走出中國(guó)擴(kuò)展到歐美國(guó)家的市場(chǎng)，“這意味著中國(guó)從一個(gè)跟隨性的市場(chǎng)正成為一個(gè)引領(lǐng)性的市場(chǎng)，尤其在智能化、數(shù)字化、互聯(lián)性這些方面。”

魏嵐德還認(rèn)為，中國(guó)的“一帶一路”倡議，將為參與各方創(chuàng)造財(cái)富，實(shí)現(xiàn)互利共贏，而寶馬集團(tuán)作為一個(gè)全球化的公司，一向?yàn)樽杂少Q(mào)易和全球化經(jīng)營(yíng)奮斗，必將全力支持“一帶一路”建設(shè)，而華晨寶馬正在啟動(dòng)的整車(chē)出口項(xiàng)目也與“一帶一路”的方向完全吻合。

“當(dāng)初寶馬來(lái)到中國(guó)投資的動(dòng)因之一也許是低成本。15年來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)得到長(zhǎng)足發(fā)展，我們的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)不斷充實(shí)，新的供應(yīng)商認(rèn)證也在不斷增加。”魏嵐德說(shuō)，依托于中國(guó)整個(gè)供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)和合作伙伴，華晨寶馬實(shí)現(xiàn)了跨越發(fā)展，如今能夠?qū)崿F(xiàn)頂級(jí)質(zhì)量汽車(chē)的生產(chǎn)，“可以說(shuō)，低成本已經(jīng)不是關(guān)鍵的推動(dòng)力，更重要的是對(duì)于高質(zhì)量和高科技的追求”。