資料圖：天津全運(yùn)會(huì)男子4×100米接力決賽，吳智強(qiáng)、謝震業(yè)、蘇炳添、張培萌以38秒16的成績(jī)奪得冠軍。圖為張培萌撞線慶祝。中新社記者 武俊杰 攝

中新網(wǎng)北京1月31日電(王禹)近日有媒體報(bào)道，前中國田徑隊(duì)短跑名將張培萌將復(fù)出轉(zhuǎn)戰(zhàn)冬奧會(huì)冰雪項(xiàng)目鋼架雪車。作為首位在百米項(xiàng)目上跑到10秒整的中國田徑選手，在31歲的年齡選擇從夏季項(xiàng)目到冬季項(xiàng)目的跨項(xiàng)，張培萌能否最終圓夢(mèng)北京冬奧?而他選擇的鋼架雪車又是一項(xiàng)怎樣的運(yùn)動(dòng)?

張培萌為何選擇跨項(xiàng)鋼架雪車？

張培萌在田徑賽場(chǎng)上取得的成績(jī)已無需贅述。在他12年的職業(yè)田徑運(yùn)動(dòng)員生涯中，曾兩次打破全國紀(jì)錄;莫斯科世錦賽上跑出當(dāng)時(shí)中國飛人最快的百米10秒整的成績(jī);2013年全運(yùn)會(huì)上收獲男子100米、200米雙冠;2015年北京田徑世錦賽男子4×100米，張培萌和莫有雪、謝震業(yè)、蘇炳添代表中國隊(duì)38.01秒摘銀創(chuàng)造亞洲歷史，去年的天津全運(yùn)會(huì)，張培萌以一枚4x100米接力金牌完美謝幕。

在談及為何選擇這樣一種相對(duì)“另類”的方式復(fù)出時(shí)，張培萌對(duì)媒體表示：“我想去做體育圈這樣一個(gè)偉大的事情，我們國家體育總局一直非常重視跨界選材這件事情，我這個(gè)決定也算是做了一個(gè)表率，響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)的呼吁，而且重返賽場(chǎng)也是我的夢(mèng)想。”

張培萌為什么會(huì)選擇鋼架雪車項(xiàng)目?國家體育總局冬季運(yùn)動(dòng)管理中心科研信息部部長高學(xué)東曾表示，雪車這個(gè)項(xiàng)目需要運(yùn)動(dòng)員有力量，還要有速度。這便與張培萌此前從事的田徑項(xiàng)目特質(zhì)不謀而合。“比如練過短跑的運(yùn)動(dòng)員在雪車助推跑的時(shí)候會(huì)有比較好的爆發(fā)力，能讓車達(dá)到較快的出發(fā)速度，在跨項(xiàng)選材的時(shí)候運(yùn)動(dòng)員的身體條件和項(xiàng)目特點(diǎn)都會(huì)成為重要的參考因素。”

除了田徑項(xiàng)目與雪車項(xiàng)目存在諸多契合以外，張培萌也曾表達(dá)了對(duì)冰雪運(yùn)動(dòng)的關(guān)注與熱愛。“在做田徑運(yùn)動(dòng)員的時(shí)候，我對(duì)一些冰雪項(xiàng)目就挺感興趣的。退役之后，我也經(jīng)常會(huì)約上三五好友去玩單板。” 此前，張培萌曾感受了一下駕駛俯式冰橇的感覺。他表示這是所有冬奧會(huì)項(xiàng)目之中最為適合自己的項(xiàng)目。“高速、刺激、充滿挑戰(zhàn)性，全都是我的菜。”

資料圖：張培萌在2017年世界田徑錦標(biāo)賽男子4x100米接力預(yù)賽中，幫助中國隊(duì)以38秒20的成績(jī)，順利晉級(jí)決賽。中新社記者 韓海丹 攝

作為一名曾經(jīng)以追求速度為終極目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)員，在跨項(xiàng)時(shí)選擇同樣充滿速度與激情的雪車也就不難理解了。據(jù)了解，退役以后的張培萌原本想要轉(zhuǎn)的項(xiàng)目是雙人雪車。但該項(xiàng)目對(duì)于身體的要求比較高，至少要增重到100-110公斤才行，這對(duì)于目前體重還不到80公斤的他來說的確有些困難。經(jīng)過研究，專業(yè)人士建議他還是改練鋼架雪車這個(gè)項(xiàng)目更加合適。

什么是鋼架雪車？

那么張培萌選擇跨項(xiàng)的鋼架雪車究竟是一項(xiàng)怎樣的運(yùn)動(dòng)?

鋼架雪車又稱俯式冰橇，運(yùn)動(dòng)員需要通過三十米的助跑之后，趴在雪車上在冰面進(jìn)行滑行。鋼架雪車規(guī)定只能以俯臥式進(jìn)行，選手的肚子貼在雪車上的姿勢(shì)才被允許。比賽中運(yùn)動(dòng)員利用安裝在專用比賽靴前部的防滑釘，控制冰橇的運(yùn)動(dòng)方向或制動(dòng)，其最高時(shí)速可達(dá)140千米左右。

鋼架雪車項(xiàng)目曾于1928年瑞士圣莫里茨冬奧會(huì)上進(jìn)行過比賽，分為男、女各一項(xiàng)比賽。直到20年之后，圣莫里茨再度舉辦冬奧會(huì)，又把鋼架雪車列入比賽項(xiàng)目。可是鋼架雪車項(xiàng)目因危險(xiǎn)性較高，因此1948年冬奧會(huì)之后，又被取消。直到2002年的鹽湖城冬奧會(huì)，才又再度成為冬奧會(huì)的比賽項(xiàng)目。

資料圖：鋼架雪車選手出發(fā)。

鋼架雪車最初是以金屬制作的，現(xiàn)在多為玻璃纖維和金屬合成品，雪車長度在80-120厘米，高度為8-20厘米。男子比賽使用的鋼架雪車，規(guī)定重量不得超過43公斤，雪車和選手加起來重量不得超過115公斤。如果雪車和選手加起來重量超過115公斤的話，雪車重量不得少于33公斤。

因此俯式冰橇選手不僅需要短跑運(yùn)動(dòng)員的爆發(fā)力和身材，對(duì)于載具，也就是冰橇或者說雪車的要求也同樣很高，這也就是德國運(yùn)動(dòng)員之所以能夠在冬奧會(huì)這個(gè)項(xiàng)目之中屢創(chuàng)輝煌的原因所在。不過，隨著中國制造業(yè)水平的不斷提高，我國的雪車制造水準(zhǔn)也正在向世界先進(jìn)水平靠攏，為中國選手征戰(zhàn)國際賽場(chǎng)提供助力。

田徑選手跨項(xiàng)早有先例

自1980年起，中國體育代表團(tuán)開始派出運(yùn)動(dòng)員參加冬奧會(huì)至今，尚未出現(xiàn)過既能參加夏季奧運(yùn)會(huì)，又轉(zhuǎn)戰(zhàn)冬季奧運(yùn)的選手。如果張培萌最終能站在北京冬奧會(huì)的賽場(chǎng)上，他也將創(chuàng)造中國體育界的歷史。

事實(shí)上在國際賽場(chǎng)上并不缺乏這樣的先例。其中最被人們所熟知的或許就是2014年索契冬奧會(huì)女子雙人雪橇項(xiàng)目銀牌得主勞琳•威廉姆斯，她曾在2004年雅典夏奧會(huì)上拿到過女子百米銀牌;倫敦奧運(yùn)會(huì)上，這位女飛人是美國女子4×100米冠軍隊(duì)伍的成員。

資料圖：鋼架雪車選手比賽中。

2013年夏天，勞琳宣布從田徑賽場(chǎng)退役，但她不甘心就這樣結(jié)束自己的運(yùn)動(dòng)生涯，于是勞琳便把目光放在了冬奧運(yùn)會(huì)雪橇項(xiàng)目上——在拿到索契奧運(yùn)會(huì)銀牌時(shí)，勞琳只在雪橇項(xiàng)目上訓(xùn)練了6個(gè)月。

除了威廉姆斯之外，包括亞娜•皮特曼、漢娜•馬里恩等多位曾經(jīng)的短跑選手也都在自己的田徑生涯結(jié)束之后選擇跨項(xiàng)冰雪項(xiàng)目。

張培萌距離圓夢(mèng)北京冬奧有多遠(yuǎn)？

“2022年，冬奧會(huì)也將在北京舉行，那個(gè)時(shí)候我也不過才35歲，我真的還想再感受一遍那種在家門口參加奧運(yùn)會(huì)的感覺，一定又將是一場(chǎng)永生難忘的經(jīng)歷。”張培萌在接受媒體采訪時(shí)曾動(dòng)容地說。

為了備戰(zhàn)2022年北京冬奧會(huì)，國家體育總局啟動(dòng)的跨項(xiàng)跨界選拔冬季項(xiàng)目人才工作，讓這一切變成了可能。從夏季運(yùn)動(dòng)到冬季運(yùn)動(dòng)，其間的項(xiàng)目鴻溝該如何跨越?“雪車項(xiàng)目的時(shí)速最快能達(dá)到140公里，開始訓(xùn)練都是讓隊(duì)員低速練習(xí)，先滑半程。”高學(xué)東介紹，“對(duì)于新開展的項(xiàng)目，運(yùn)動(dòng)員和我們的教練員都需要一個(gè)適應(yīng)和熟悉的過程。”

值得一提的是，從田徑項(xiàng)目轉(zhuǎn)項(xiàng)而來的運(yùn)動(dòng)員耿文強(qiáng)憑借其參加的五站世界杯及兩站洲際杯中的出色表現(xiàn)，以奧運(yùn)會(huì)積分第27位的成績(jī)喜獲平昌冬奧會(huì)參賽資格，這也是我國在該項(xiàng)目上首次獲得奧運(yùn)會(huì)的參賽席位。

資料圖：國家雪車雪橇中心主賽道是亞洲唯一一個(gè)具備回旋彎的賽道，總長度約1935米，設(shè)置了16個(gè)彎道。

此外，場(chǎng)地一度也是中國雪車雪橇發(fā)展的瓶頸。如今為籌辦北京冬奧會(huì)，延慶正在建設(shè)世界上第16條標(biāo)準(zhǔn)賽道，也是中國的第一條雪車雪橇賽道。這條賽道建成之后，運(yùn)動(dòng)員的實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練不必每次都遠(yuǎn)赴國外。有了場(chǎng)地，中國舉辦雪車雪橇國際大型賽事也將成為可能，場(chǎng)地建設(shè)將為推動(dòng)雪車運(yùn)動(dòng)在中國的發(fā)展發(fā)揮更多作用。

出色的身體條件、科學(xué)的培養(yǎng)訓(xùn)練體系，日益精進(jìn)的雪車制造水平，符合國際標(biāo)準(zhǔn)的雪車賽道，相信距離張培萌站在北京冬奧賽場(chǎng)這一天的到來并不會(huì)太遠(yuǎn)。