中新網(wǎng)北京8月2日電(記者 王禹)F1的賽歷悄然進(jìn)入8月，年輕的周冠宇承載著國(guó)人對(duì)于極限速度的追求與期望，已經(jīng)在賽道上奔馳半個(gè)賽季。
從首戰(zhàn)一鳴驚人到歷經(jīng)車禍險(xiǎn)情，從多次退賽到刷新最佳戰(zhàn)績(jī)，經(jīng)過(guò)比賽的歷練，“新人”周冠宇適應(yīng)著賽場(chǎng)的激烈，探尋著前進(jìn)的節(jié)奏，更對(duì)即將到來(lái)的下半賽季充滿期待。
兩場(chǎng)積分，堪稱驚喜
賽季首秀巴林大獎(jiǎng)賽第10位、加拿大大獎(jiǎng)賽第8位，收獲5個(gè)有效積分，位列21名選手中的第17位，在過(guò)去的2022年上半賽季，周冠宇交出了這樣一份成績(jī)單。
作為一年級(jí)新生，周冠宇在與世界冠軍們的“貼身肉搏”中竭盡全力做最好的自己;作為一名中國(guó)車手，他操控著方向盤，在只有一個(gè)人的歷史榜單上，不斷刷新著自己創(chuàng)造的最佳戰(zhàn)績(jī)。
質(zhì)疑的聲音從周冠宇踏入F1賽場(chǎng)時(shí)便如影隨形。屏蔽外界的紛擾，他用一次次的加速，完成著車隊(duì)對(duì)他的期望——進(jìn)入排位賽q2并在正賽中拿分，周冠宇獲得了隊(duì)伍的認(rèn)可和支持。
“他(周冠宇)在賽車中做得很好，在賽車外也是如此。他總是給人帶來(lái)額外的動(dòng)力，也有著積極的態(tài)度，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的推動(dòng)力�？傊�，我認(rèn)為他是車隊(duì)第二車手的完美選擇。” 車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)瓦塞爾如此評(píng)價(jià)道。
周冠宇的偶像、前世界冠軍阿隆索在2001年開(kāi)啟F1賽車生涯時(shí)，第一年一分未得;曾經(jīng)在F2與周冠宇同場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并提前一年進(jìn)入F1的米克-舒馬赫，直到今年英國(guó)大獎(jiǎng)賽才拿到職業(yè)生涯的首個(gè)積分。橫向來(lái)看，周冠宇的發(fā)揮堪稱“驚喜”。
回顧過(guò)去的半個(gè)賽季，周冠宇也總結(jié)認(rèn)為，自己學(xué)到很多，也有了更大的進(jìn)步空間。“本賽季到目前為止，我學(xué)到了很多東西，過(guò)程既辛苦又愉快，也還有不少進(jìn)步的空間。”
一場(chǎng)車禍，展現(xiàn)堅(jiān)韌
本想乘著加拿大站重返積分榜的強(qiáng)勁勢(shì)頭，在緊接著的英國(guó)站實(shí)現(xiàn)新突破，但在正賽發(fā)車階段，周冠宇與拉塞爾、角田裕毅、阿爾本和奧康發(fā)生嚴(yán)重碰撞，被迫退賽的同時(shí)，也打亂了自己前進(jìn)的節(jié)奏。
當(dāng)時(shí)，周冠宇的賽車被側(cè)后方的拉塞爾撞擊以致飛起，繼而長(zhǎng)時(shí)間倒扣，以這種狀態(tài)從賽道一直滑行撞擊到場(chǎng)邊的圍欄……一場(chǎng)突如其來(lái)的連環(huán)撞車事故，讓周冠宇和F1受到更多賽場(chǎng)外的關(guān)注，也讓前者的首個(gè)賽季更顯曲折。
這起嚴(yán)重的事故，讓周冠宇在銀石賽道的表演戛然而止，但在生死瞬間，周冠宇的沉著冷靜體現(xiàn)了一名優(yōu)秀賽車手的素質(zhì)，也贏得所有人的尊重。
領(lǐng)隊(duì)瓦塞爾對(duì)于周冠宇在事故發(fā)生后的鎮(zhèn)定狀態(tài)感到驚訝，“可以肯定的是，當(dāng)你回想這起事故時(shí)，你看到的是在發(fā)生這么巨大碰撞后，他回到車房居然就像什么都沒(méi)發(fā)生，還專注于下一場(chǎng)比賽，這真是不可思議。”
作為這場(chǎng)事故的“受害者”，脫困后的周冠宇并沒(méi)有譴責(zé)讓自己置身險(xiǎn)境的對(duì)手。他的從容和大度，令人肅然起敬。
五次退賽，直言無(wú)奈
“我只要拿到一輛好車，就能為車隊(duì)帶回積分。”
邁阿密站正賽第7圈，因?yàn)橘愜嚈C(jī)械故障直接駛回維修通道;西班牙站第29圈又出現(xiàn)賽車故障退賽;法國(guó)站正賽最后階段再次發(fā)生賽車故障……面對(duì)一次次退賽，無(wú)法駛過(guò)終點(diǎn)的失落讓周冠宇倍感無(wú)奈。
“我接到的命令是必須停下來(lái)，給賽車降溫。這確實(shí)是發(fā)生了問(wèn)題。真的很不幸，也相當(dāng)失望，畢竟這是兩站大獎(jiǎng)賽，我和對(duì)手在爭(zhēng)奪積分，但我卻沒(méi)有能沖過(guò)終點(diǎn)線。”
“他能夠一步一步地提升，盡管我們(的賽車)在可靠性方面確實(shí)存在一些問(wèn)題。”領(lǐng)隊(duì)瓦塞爾也認(rèn)為，賽車故障影響了周冠宇的發(fā)揮，“到目前為止，他做得很好。”
風(fēng)馳電掣的F1賽場(chǎng)，一臺(tái)性能優(yōu)異的賽車無(wú)疑可以讓車手贏在起跑線上。正因如此，更不應(yīng)該讓頻頻出現(xiàn)故障的賽車成為拖慢車手前進(jìn)的負(fù)累。而周冠宇的遭遇，也讓他心理和技術(shù)歷經(jīng)嚴(yán)峻的磨煉。
周冠宇在回顧前半個(gè)賽季時(shí)也表示，他好像經(jīng)歷了F1車手十年才會(huì)經(jīng)歷的所有事情。“我遇到很多問(wèn)題，逼迫我不得不退賽。我第一次遭遇這么大的事故。我相信如果沒(méi)有那么多的退賽，我會(huì)取得更好的成績(jī)。”
帶著遺憾、收獲和斗志，周冠宇迎來(lái)了自己職業(yè)生涯第一個(gè)F1夏休期。經(jīng)過(guò)沉淀和總結(jié)，更讓人期待他能以更強(qiáng)的姿態(tài)歸來(lái)，爭(zhēng)取更好的成績(jī)。(完)
