在首都核心區(qū)，原則上不再拓寬老城內(nèi)現(xiàn)有街道;找回胡同氛圍，遠(yuǎn)期取消胡同停車�！侗本┙值栏轮卫沓鞘性O(shè)計(jì)導(dǎo)則》目前正在北京市規(guī)劃國土委網(wǎng)站公示， 按照《北京城市總體規(guī)劃(2016年-2035年)》要求，公示稿明確了首都街道的總體規(guī)劃要求、核心設(shè)計(jì)要點(diǎn)、機(jī)制保障與專項(xiàng)治理等內(nèi)容，將指導(dǎo)全市道路、胡同、街坊路等方面的規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)管控。
首都核心區(qū)
遠(yuǎn)期將取消胡同停車
導(dǎo)則數(shù)據(jù)顯示，目前北京中心城區(qū)大部分路網(wǎng)密度不足5公里/平方公里，低于上海同類地區(qū)，也遠(yuǎn)低于東京、紐約、倫敦等城市。在長期的發(fā)展歷程中，北京形成了大院廣布的城市肌理，大大降低了路網(wǎng)密度，給城市交通組織帶來了較大的壓力，人車爭奪空間的亂象頻現(xiàn)。
在新的發(fā)展階段，首都街道建設(shè)和管理面臨著4個(gè)轉(zhuǎn)變：從以車優(yōu)先轉(zhuǎn)變?yōu)橐匀藘?yōu)先，從道路紅線內(nèi)管控轉(zhuǎn)變?yōu)榻值揽臻g整體管控，從政府單一管理轉(zhuǎn)變?yōu)閰f(xié)同共治，從部門多頭管理轉(zhuǎn)變?yōu)槠脚_統(tǒng)籌管控。
公示稿銜接總規(guī)“一核一主一副、兩軸多點(diǎn)一區(qū)”的城市空間結(jié)構(gòu)，對首都功能核心區(qū)、中心城區(qū)、北京城市副中心、兩軸地區(qū)、5個(gè)位于平原地區(qū)的新城和生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)進(jìn)行總體管控。
在首都核心區(qū)，堅(jiān)持保護(hù)優(yōu)先，尊重并保持老城內(nèi)的街巷胡同格局和空間尺度，原則上不再拓寬老城內(nèi)現(xiàn)有街道。找回胡同氛圍，設(shè)置多個(gè)步行街區(qū)，遠(yuǎn)期取消胡同停車，精細(xì)組織胡同空間，改善建筑風(fēng)貌與環(huán)境，還原胡同歷史氛圍。
在北京城市副中心，堅(jiān)持小街區(qū)密路網(wǎng)的設(shè)計(jì)理念，通過精細(xì)化的道路斷面設(shè)計(jì)營造宜人的街道空間尺度，精心刻畫城市林蔭道，打造示范性步行街區(qū)。
在長安街及其延長線，開放沿線建筑前區(qū)形成全線連續(xù)的大型綠化公園帶，塑造全民共享的公共空間。在中軸線及其延長線延續(xù)歷史文脈，嚴(yán)控街道尺度與風(fēng)貌。
大尺度園區(qū)
鼓勵(lì)向行人開放內(nèi)部主要道路
2017年9月，《北京街道行走體驗(yàn)調(diào)查》收集了2046份公眾對于北京街道問題和出行需求的反饋。公眾眼中，北京街道空間最顯著的問題可以總結(jié)為天橋、欄桿、圍墻、架空線“四多”，樹蔭、座椅、安全島“三少”，路口、變電箱“兩大”，單車停放、汽車停放、快遞停放、廣告牌匾“四亂”。
公示稿提出，在步行網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建中，要確保連續(xù)性，提高可達(dá)性。將鼓勵(lì)大型辦公園區(qū)和大專院校進(jìn)行開放化管理，鼓勵(lì)大尺度園區(qū)向行人開放內(nèi)部主要道路。鼓勵(lì)選取特色路線，對沿街建筑界面、綠化景觀、城市照明等進(jìn)行特色化、多樣化設(shè)計(jì)。
針對共享單車，公示稿提出，應(yīng)系統(tǒng)化管理共享單車的運(yùn)營，合理布局相關(guān)設(shè)施，分地區(qū)綜合考慮公共自行車設(shè)施需求，促進(jìn)共享單車和公共自行車融合發(fā)展。
公示稿還建議分時(shí)段控制街道售賣活動以及商戶進(jìn)貨行為，減小對街道的影響;外擺座椅應(yīng)避開通行空間，可采用移動桌椅等方式布置;貨車應(yīng)有專屬的停車空間和裝卸貨空間，避免與其他使用者沖突。
醫(yī)療景點(diǎn)出入口
周邊不鼓勵(lì)路側(cè)停車
針對關(guān)注度較高的停車問題，公示稿建議，分情形制定精細(xì)化的路側(cè)停車管理要求。服務(wù)半徑內(nèi)有停車設(shè)施可以提供停車泊位的，不得設(shè)置路側(cè)停車;不具備停車條件的胡同，不得設(shè)置路側(cè)停車。醫(yī)療、教育、文體、商業(yè)和景點(diǎn)出入口周邊，不鼓勵(lì)設(shè)置路側(cè)停車。
街道應(yīng)當(dāng)為各類型的運(yùn)營與服務(wù)活動提供合適的空間，包括供應(yīng)商、售賣亭、各類人群喝咖啡、休憩、購買零售商品等活動空間，以及快遞車等的運(yùn)輸和卸貨空間。
公示稿提出，要有序整合街道空間范圍內(nèi)的電力、通信、交通、監(jiān)控等各類箱體及線桿，鼓勵(lì)設(shè)施集中化、小型化、隱蔽化設(shè)置，凈化人行空間，對不能隱蔽化處理的箱體應(yīng)進(jìn)行景觀化設(shè)計(jì)。
保證無障礙通行具有適宜的寬度和連續(xù)的路徑。人行道應(yīng)與公交站點(diǎn)、機(jī)動車停車場所無障礙接駁。以利用用地邊界的綠化帶、街邊綠地或廣場，以及人行道與非機(jī)動車道之間的空間間隔設(shè)置無障礙休息場所。
