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未來銀泰會改變收供應(yīng)商租金模式

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華西都市報-封面新聞記者獨家對話銀泰CEO陳曉東(左)。

華西都市報-封面新聞記者 孟梅 崔江

銀泰集團(tuán)CEO陳曉東是每年雙11媒體中心的常客,快人快語加上直言不諱,圈粉無數(shù)。今年雙11,陳曉東如期而至。

11月11日,在接受華西都市報-封面新聞記者獨家采訪時,陳曉東直言,對于銀泰來說,現(xiàn)在還是新零售的1.0階段,未來銀泰將借助技術(shù)與大數(shù)據(jù),重構(gòu)商品供應(yīng)鏈,最終實現(xiàn)按需生產(chǎn)銷售。

銀泰4.0 將是人工智能的階段

“O2O就是一個偽命題。”陳曉東說,互聯(lián)網(wǎng)和實體經(jīng)濟(jì)是在兩條路上飛奔。陳曉東拿出王健林曾經(jīng)說的一句話打比方:“坦克就是坦克,插上翅膀也不是飛機(jī)。兩個結(jié)合不到一起去。”

對于銀泰現(xiàn)在做的事,陳曉東直言,線上的交易額不錯,但還是O2O的風(fēng)格。在他看來,實體做線上只會事倍功半,需要找一個前沿的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)深度融合,比如銀泰和阿里的合作。“互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)是水電煤,而阿里已經(jīng)在提供互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施,為什么我們還要自建?如果是自建,效率不高。”

2014年7月,阿里巴巴首次投資銀泰,2017年5月,銀泰完成私有化過程。這也預(yù)示著銀泰這塊阿里巴巴新零售的“試驗田”將有更多新動作。“目前還在忙著打通雙方的會員體系。”對于和阿里巴巴的融合,陳曉東未來有更長遠(yuǎn)的打算。

對于新零售,陳曉東認(rèn)為,目前銀泰還只是處于1.0版本,“還是拍腦門的階段;然后是2.0,是數(shù)據(jù)輔助,人腦決策的階段;3.0則是數(shù)據(jù)決策,人腦糾錯的階段;4.0是機(jī)器自學(xué)習(xí)的階段,人工智能的階段。”

供應(yīng)鏈改革最重要 未來不收供應(yīng)商租金

今年雙11,杭州銀泰的客流增長了兩成,預(yù)估當(dāng)日交易額增長能達(dá)到25%。這讓陳曉東很滿意,同時也有很大的擔(dān)憂,因為線上大舉客流的引入以及各種互聯(lián)網(wǎng)科技的現(xiàn)場應(yīng)用,讓他很害怕網(wǎng)絡(luò)抖動。“以前覺得網(wǎng)絡(luò)不重要,但現(xiàn)在我們顧客的年齡很年輕,大數(shù)據(jù)顯示的平均年齡是23歲,前兩年還是26歲。他們對網(wǎng)絡(luò)的需求和要求都很高,所以很擔(dān)心。”

在陳曉東看來,95后是不同的互聯(lián)網(wǎng)一代。這些人在接受銀泰變革過的商場很開心、便利,但也給銀泰帶來了“舊城改造”的壓力。

“舊城改造”是陳曉東對銀泰改革的新說法,除了基礎(chǔ)設(shè)施,陳曉東要改的還有與顧客的互動方式。“我們以前是樹形結(jié)構(gòu),不重視反饋;現(xiàn)在做的是雙向可互動,用戶為先。”此外,還要對供應(yīng)鏈和場景進(jìn)行改造。

陳曉東說,供應(yīng)鏈改革是很重要的環(huán)節(jié)。以前的供應(yīng)鏈太長、低效不能快速反應(yīng)。他也坦承,供應(yīng)鏈改革是最困難的一環(huán)。未來銀泰的主業(yè)將從零售基礎(chǔ)設(shè)施變成零售業(yè)務(wù),變成供應(yīng)商、零售商、互聯(lián)網(wǎng)變成三位一體的角色。以前和供應(yīng)鏈只是甲乙方的關(guān)系,未來銀泰會改變現(xiàn)在收供應(yīng)商租金的模式。“是不是一定要收出租柜臺的費用呢?收取租金的模式要改變,要合作做生意。”

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