正值歲寒，位于祖國大陸最南端的湛江鋼鐵基地卻是一片熱火朝天的景象;各條生產線有序運行，冷軋、熱軋等車間加足馬力，全力生產。在2017年，寶鋼湛江鋼鐵有限公司實現了達產、達標、達效、達耗“四達”目標，創(chuàng)造國內大型鋼廠從投產到年度“四達”的最快紀錄。

黨的十九大報告指出，深化供給側結構性改革。把提高供給體系質量作為主攻方向，顯著增強我國經濟質量優(yōu)勢。湛江鋼鐵積極貫徹落實國家產業(yè)發(fā)展政策，促進鋼鐵行業(yè)淘汰落后產能、結構調整，同時，還堅持將“綠色”的思維貫穿于整個設計、建設、生產、循環(huán)過程中，整個項目共采用成熟可靠的節(jié)能環(huán)保技術約116項，致力于打造一個“全球排放最少、資源利用效率最高、企業(yè)與社會資源循環(huán)共享”的綠色夢工廠。

打造最高效率碳鋼生產基地

“寶鋼湛江鋼鐵在立項、建設、生產過程中，做到了淘汰落后產能、優(yōu)化產品結構、增加有效供給、采用先進工藝、創(chuàng)新管理模式等，是積極落實國家深化供給側結構性改革、實施創(chuàng)新驅動戰(zhàn)略的生動實踐。”寶鋼湛江鋼鐵有限公司總經理劉代德說。

作為我國汽車、家電制造大省，更是鋼材消費大省，廣東多年都是全國最大的鋼材輸入省。湛江擁有得天獨厚的深水良港，終年不凍，是我國大陸通往東南亞、非洲、歐洲和大洋洲航程最短的口岸城市。因此，在湛江建設碳鋼精品生產基地，不僅可填補區(qū)域內對高端產品的需求，還可滿足“一帶一路”新興經濟體對中高端鋼鐵產品的需求。

2007年10月18日，廣東省發(fā)布《廣東省關停和淘汰落后鋼鐵生產能力實施方案》，根據方案，“十一五”期間，廣東關停和淘汰落后煉鐵能力162萬噸、煉鋼能力1500萬噸左右，包括廣州鋼鐵企業(yè)集團有限公司環(huán)保搬遷關停煉鋼能力350萬噸。

2012年5月24日，湛江鋼鐵項目獲國家發(fā)改委核準。2013年5月17日，1號高爐等主體工程陸續(xù)開工建設。2015年9月25日一號高爐點火，到2017年8月在建工程全部完成建設，實現工程質量主控項目點合格率100%。2017年完成鋼產量847萬噸，產品熱銷國內主流汽車、家電生產企業(yè)，并遠銷歐美、東南亞多個國家。

劉代德告訴筆者，寶鋼湛江鋼鐵基地在設計之初就明確定位為“世界最高效率綠色碳鋼精品生產基地”，堅持以簡單、高效、低成本為原則，秉持循環(huán)經濟和節(jié)約型社會理念，致力于成為現代化、生態(tài)化、高效益，世界最高效率的綠色碳鋼精品基地，與寶鋼股份上海寶山基地、南京梅山基地、武漢青山基地協同發(fā)展。

創(chuàng)“最綠”鋼城

走在湛江鋼鐵廠區(qū)道路上，人工濕地讓人仿佛置身花海，廠界湖雖小，卻景色俱全。有了綠樹和鮮花的點綴，高爐不再只有鋼鐵般的硬朗，而是多了一份柔美。

劉代德介紹，湛江鋼鐵堅持將“綠色”的思維貫穿于整個設計、建設、生產、循環(huán)過程中，整個項目共采用成熟可靠的節(jié)能環(huán)保技術約116項，投入超過65億元，致力于打造一個“全球排放最少、資源利用效率最高、企業(yè)與社會資源循環(huán)共享”的綠色夢工廠。

環(huán)保設施自投產運行以來，充分“闡釋”了工藝技術的先進性：各項排放指標運行實績優(yōu)于環(huán)評標準，固廢綜合利用率及二次資源返生產利用率處于行業(yè)領先水平。據了解，寶鋼湛江鋼鐵基地是我國鋼鐵行業(yè)首個執(zhí)行大氣污染物特別排放標準設計建設的現代化鋼鐵企業(yè)。

隨著項目的建成投產，配套產業(yè)園區(qū)建設正如火如荼地進行，上下游產業(yè)鏈逐步完善，湛江鋼鐵對當地經濟的拉動作用日益凸顯。對此，湛江市有關負責人表示，湛江鋼鐵逐漸成為湛江的一張名片和窗口，湛江鋼鐵是撬動湛江發(fā)展的重要杠桿，湛江將全力做好保障和服務工作，為湛江鋼鐵做大做優(yōu)做強保駕護航。