今年春運(yùn)，在廣州乘高鐵又有新體驗(yàn)，進(jìn)出高鐵站可以開(kāi)共享汽車了。

2月4日，春運(yùn)第4天，廣州鐵路南站秩序井然。作為全國(guó)最繁忙的高鐵站之一，廣州南站今年春運(yùn)期間日均�？縿�(dòng)車列數(shù)高達(dá)800列，日均旅客發(fā)送量(到達(dá)量基本持平)高達(dá)30萬(wàn)人，都排名全國(guó)第一。

下午4時(shí)許，記者來(lái)到廣州南站南1停車場(chǎng)。與普通停車場(chǎng)不同，這里是一個(gè)共享汽車(新能源汽車)專用停車場(chǎng)。只見(jiàn)進(jìn)出站的乘客紛紛拿出手機(jī)掃碼解鎖，不一會(huì)，就有10多名旅客開(kāi)車駛出了停車場(chǎng)。

原來(lái)，這是廣鐵集團(tuán)鐵青公司聯(lián)合上汽集團(tuán)環(huán)球車享旗下共享汽車品牌EVCARD，于今年春運(yùn)在全國(guó)首推的“高鐵+共享汽車”新服務(wù)。

“廣州南站主要提供停車位、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和智能化的停車設(shè)施。”廣鐵集團(tuán)鐵青公司副總經(jīng)理陳貴生說(shuō)，目前廣州南站有1100多個(gè)車位，主要用于共享汽車的車商對(duì)于車子的調(diào)撥和保養(yǎng)。

如何使用共享汽車?廣州南站黨委副書記劉慧介紹說(shuō)，旅客關(guān)注“鐵旅e行” 或“廣州鐵路”官方微信公眾號(hào)，注冊(cè)會(huì)員、驗(yàn)證駕駛證、交押金，通過(guò)審核后，點(diǎn)擊“旅客出行”菜單欄里的“共享汽車”，根據(jù)地圖指引到達(dá)南1停車場(chǎng)乘車。旅客也可在到達(dá)南1停車場(chǎng)后，掃描車身上的二維碼，下載“EVCARD”APP，注冊(cè)乘車。

因頻繁往返深圳廣州，潘霖每次到廣州南站都使用廣鐵集團(tuán)的“高鐵+共享汽車”服務(wù)。“租費(fèi)一分鐘僅0.5元，比乘出租車便宜近三分之二，還不用考慮停車問(wèn)題。15分鐘內(nèi)即可開(kāi)走，非常便捷。”潘霖說(shuō)。

廣鐵集團(tuán)黨校教授舒劍秋認(rèn)為，交通接駁是否順暢，會(huì)直接影響旅客出行體驗(yàn)。在客流驟增的情況下，確保旅客快速、便捷接駁乘車，“高鐵+共享汽車”無(wú)疑是個(gè)很好的嘗試，實(shí)現(xiàn)了不同種類交通工具的無(wú)縫對(duì)接，也讓旅客體驗(yàn)更美好。

“高鐵+共享汽車”模式受到旅客熱烈追捧，“廣州鐵路”官方微信公眾號(hào)數(shù)據(jù)顯示，日均共享汽車下單高達(dá)500余輛。陳貴生透露，廣鐵集團(tuán)轄內(nèi)廣東、湖南、海南三省其他車站也有望逐步引入共享汽車接駁服務(wù)。

據(jù)廣鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來(lái)，廣鐵集團(tuán)運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、新能源等技術(shù)，打造“廣州南站智慧生活圈服務(wù)平臺(tái)”，建設(shè)智慧化、共享型便捷交通接駁體系，提升旅客出行體驗(yàn)。如今，除新增加的共享汽車外，這個(gè)服務(wù)平臺(tái)還加入了室內(nèi)導(dǎo)航、智慧停車、人臉識(shí)別等“黑科技”。