第二次乘坐高鐵，是林鄭月娥到天津出席全國運(yùn)動(dòng)會(huì)開幕式后，搭乘高鐵到北京轉(zhuǎn)機(jī)。這次，她再一次拍攝視頻，介紹北京到天津的高鐵。兩站距離120公里，只需半個(gè)小時(shí)就到，而且每天有98班次。特首感慨說：“真系話咁快就到!”
為何特首對(duì)高鐵如此“厚愛”?政知圈以為，這和廣深港高鐵香港段的建設(shè)有關(guān)。
今年7月初，專門為廣深港高鐵香港段采購的列車經(jīng)由鐵路運(yùn)到香港，林鄭月娥當(dāng)天參觀。她表示，高鐵香港段列車舒適、設(shè)備好、顏色充滿活力。
廣深港高鐵香港段由特區(qū)政府出資，委托港鐵公司規(guī)劃和興建，全長(zhǎng)約26公里，沿途不設(shè)站點(diǎn)，運(yùn)行最高時(shí)速能達(dá)到200公里。
7月31日，港鐵公司表示，有信心在明年9月將香港段竣工交付。港鐵公司主席同時(shí)強(qiáng)調(diào)，如果香港不能被納入國家的高鐵系統(tǒng)中，很有可能將會(huì)被邊緣化。
現(xiàn)在，廣深港高鐵香港段已經(jīng)基本完工，本月初，香港運(yùn)房局局長(zhǎng)陳帆表示，香港段已經(jīng)完成了96.9%。其中，作為關(guān)鍵工程的西九龍站，鋼結(jié)構(gòu)外墻安裝進(jìn)入最后階段，而9列列車也全部付運(yùn)到港。
就在昨天下午，全國人大常委會(huì)分組審議《內(nèi)地與香港特別行政區(qū)關(guān)于在廣深港高鐵西九龍站設(shè)立口岸實(shí)施“一地兩檢”的合作安排》的決定草案。
“一地兩檢”是指，在西九龍站設(shè)立口岸，分為香港口岸區(qū)和內(nèi)地口岸區(qū)，由雙方分別按照各自法律對(duì)乘坐高鐵往來內(nèi)地和香港的人員及其隨身物品和行李進(jìn)行出入境邊防檢查、海關(guān)監(jiān)管、檢驗(yàn)檢疫等出入境監(jiān)管。
全國人大常委會(huì)第三十一次會(huì)議聽取了情況說明，香港特別行政區(qū)政府與內(nèi)地有關(guān)方面就在西九龍站設(shè)立口岸并實(shí)施“一地兩檢”的相關(guān)問題協(xié)商作出適當(dāng)安排，不改變香港特別行政區(qū)行政區(qū)劃，不減損香港特別行政區(qū)居民依法享有的權(quán)利和自由。
等到明年9月，廣深港高鐵香港段開通初期，每天會(huì)有114班列車。屆時(shí)，從九龍到福田，只需要14分鐘，到上海只需8小時(shí)，到北京也只有10小時(shí)。
