除此之外，燕房線地鐵車廂里的電子地圖是LED顯示，照明系統(tǒng)隨著車外環(huán)境變化自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，空調(diào)溫度也可在控制中心遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)。無(wú)人駕駛以后，列車到站操作時(shí)間特別短，運(yùn)行時(shí)間要比人工駕駛縮短很多時(shí)間，每個(gè)站都節(jié)省15秒左右。

　　6月17日，中國(guó)首列無(wú)人駕駛地鐵列車亮相“2014中國(guó)國(guó)際軌道交通展”。據(jù)悉，這輛無(wú)人駕駛地鐵列車為3節(jié)編組，最大載客約1500人，外觀與普通地鐵相似，不設(shè)駕駛室。這種新型車將無(wú)需司機(jī)和乘務(wù)人員介入，可實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)喚醒、自動(dòng)發(fā)車離站、上下坡行駛、到站精準(zhǔn)停車、自動(dòng)開閉車門等操作。