Uber遭集體起訴 幾乎每一個女性都被都被性騷擾有輕有種太可怕
這兩名女性聲稱她們遭到了Uber司機(jī)的攻擊，并聲稱該公司存在非法和“欺詐”行為，使得她們誤以為可以相信Uber司機(jī)可以安全地接送她們。她們還聲稱，該公司并沒有如實(shí)地陳述搭載Uber汽車的安全性。
“由于Uber未能有效審查其司機(jī)的背景，結(jié)果對原告的安全和健康造成了嚴(yán)重的威脅。”起訴書寫道。這兩名女性稱，Uber未能進(jìn)行充分的背景審查，結(jié)果“讓壞人可以接近易受攻擊的受害者”。
起訴書稱：“Uber總是想方設(shè)法地使用低成本的、并不充分的背景審查方式來審核司機(jī)，而且在聘用這些司機(jī)后又沒有有效地監(jiān)督司機(jī)的任何暴力或不當(dāng)行為。Uber沒有做任何有意義的事情來確保乘客尤其是女性乘客的安全。
這已不僅僅是‘流氓’司機(jī)違法的問題了。”“Uber今天收到了這份起訴書。我們正在審閱中。”Uber公司發(fā)言人在一項聲明中說，“這些指控引起了我們的高度關(guān)注，我們會非常認(rèn)真地對待此事。”
官司一籮筐在經(jīng)歷一系列丑聞風(fēng)波之后，Uber公司正在努力恢復(fù)它的公眾形象。Uber公司新上任的首席法務(wù)官托尼-韋斯特（TonyWest）面臨著很多棘手的問題：除了應(yīng)對這起集體訴訟案之外。
他還必須解決與谷歌(微博)母公司Alphabet旗下無人駕駛汽車部門的商業(yè)機(jī)密糾紛，而且他還必須應(yīng)付聯(lián)邦政府針對該公司隱私保護(hù)措施的幾項調(diào)查。解決這些法律糾紛以及盡快扭轉(zhuǎn)財務(wù)上的虧損局面。
越來越成為Uber公司的當(dāng)務(wù)之急，因?yàn)樵摴疽褱?zhǔn)備在未來18到36個月內(nèi)上市。最近，Uber公司拿出了500萬美元資助幾個專門研究如何防止性攻擊和家庭暴力的組織。但是，在這起新的集體訴訟案中。
最核心的問題是：Uber對司機(jī)的背景審查流程是否完善？在起訴書中，這兩名女性聲稱，Uber司機(jī)背景審查才進(jìn)行了七年時間。某些背景審查，例如指紋背景審查，可以更早就開始。
起訴書還列舉了Uber背景審查失敗的一個例子：在州政府決定推出更嚴(yán)格的審查制度，并審查了駕駛Uber或Lyft汽車的7.1萬名司機(jī)的工作記錄后，馬薩諸塞州就有8000多個司機(jī)被迫停止工作。
這些被禁的司機(jī)都通過了Uber或Lyft公司的審查。事實(shí)上，該州發(fā)現(xiàn)，被解雇的司機(jī)中有51名司機(jī)曾是性侵者，有352名司機(jī)曾因?yàn)?ldquo;性、暴力和虐待”等事件而遭到指控。
當(dāng)時，Uber公司發(fā)言人發(fā)布聲明說：“由于背景審查涉及到不公平、不公正的無限期的背景調(diào)查，馬薩諸塞州有數(shù)千名司機(jī)無法工作。我們可以修改當(dāng)前的背景審查制度，讓這些理應(yīng)得到工作的人都有機(jī)會來工作。”
于是，該州的背景審查制度進(jìn)行了修改。例如，它允許被禁止工作但卻沒有遭到犯罪起訴的司機(jī)提出上訴。利潤和安全性誰更重要“在我們今天提交的針對Uber公司的起訴書中，我們聲稱Uber公司將利潤置于安全性之上的做法導(dǎo)致無數(shù)女性乘客付出了慘重代價。”原告律師珍妮-克里斯坦森（JeanneM.Christensen）在一項聲明中說，“如果Uber公司致力于確保所有乘客包括女性乘客的安全，那么它就需要做出徹底改變，防止在美國各大城市經(jīng)常性地發(fā)生強(qiáng)奸、性攻擊和性騷擾等行為。”
除了要求法院強(qiáng)制Uber執(zhí)行指紋背景審查外，原告還要求法官責(zé)令Uber公司每六個月對其司機(jī)進(jìn)行一次全國性的犯罪背景審查，并禁止有案底的性侵者或強(qiáng)奸犯或攻擊者為Uber工作，不管這類犯罪活動是多久以前的事情。
但是，此案將圍繞該打車服務(wù)公司長期以來在全球范圍內(nèi)抵制的問題展開：背景審查和像其他運(yùn)營公司一樣接受管制。Uber公司一直辯稱，它不是運(yùn)輸服務(wù)提供商，它的司機(jī)不是它的員工，因此它不應(yīng)該接受這樣的管理要求。
在很多市場上，Uber已成功抵制了州或聯(lián)邦政府強(qiáng)制推行指紋背景審查的嘗試。紐約和倫敦例外。它希望管制當(dāng)局將其作為一家科技公司來進(jìn)行管理。但是，這起訴訟案希望解決這兩個問題。“Uber將自己標(biāo)榜為‘科技平臺’公司。
而不是‘交通運(yùn)輸’公司，試圖規(guī)避州和地方管制當(dāng)局的審查。”該起訴書稱，“這樣做還可以讓Uber避免花更多錢在雇傭前后審查司機(jī)，以及避開管制當(dāng)局對乘車過程中安全性的要求。”
此案中，原告呼吁Uber公司的新CEO達(dá)拉-科斯羅薩西（DaraKhosrowshahi）增強(qiáng)公司透明度，包括披露Uber公司接到了多少有關(guān)性攻擊的舉報，以及它如何處理這些舉報。
科斯羅薩西最近徹底改造了該公司的價值觀，聲稱“我們要做對的事情。就這樣簡單。”例如，Uber公司前高管埃里克-亞歷山大（EricAlexander）曾拿到印度新德里一名被Uber司機(jī)強(qiáng)奸的女性的醫(yī)學(xué)報告。
并給該公司其他高管傳閱�，F(xiàn)在，這名女性起訴Uber公司，聲稱它侵犯了乘客的隱私。一份來自Uber內(nèi)部的消費(fèi)者支持文件顯示，當(dāng)人們搜索“性攻擊”關(guān)鍵詞的時候，有超過6000個司機(jī)或乘客投訴符合該搜索請求。
但是，Uber堅稱，只有170個投訴被確認(rèn)與性攻擊有關(guān)。其余的投訴則是“乘客投訴在其他交通服務(wù)上遇到的性攻擊，或討論新聞中的性攻擊，或遭受性攻擊的乘客坐的并不是Uber汽車。”
