中新網(wǎng)西安10月24日電 (張遠(yuǎn) 卞捷 楊庚毅)“CRH380BL-5826動車組HMI屏報01車轉(zhuǎn)向架監(jiān)控環(huán)路狀態(tài)繼電器43-K28無法閉合，故障代碼673A，需工藝判定。”接到故障信息的周延禎背起書包，從桌上抄起安全帽快步向故障車組走去，神情嚴(yán)肅。

幾分鐘后，周延禎到達(dá)故障車廂，簡單詢問了現(xiàn)場作業(yè)人員故障情況后，卸下背包，取出電腦開始下載并分析故障時刻數(shù)據(jù)，初步判斷網(wǎng)絡(luò)反饋無異常，問題可能出現(xiàn)在元器件上。周延禎一邊拿著數(shù)字萬用表測量著阻值，一邊對班組作業(yè)人員說：“阻值異常，需要更換繼電器43-K28。”片刻后，一個環(huán)路故障就被他排查完畢，故障消除。

周延禎是中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安動車段調(diào)試車間調(diào)試工藝組的一員，一個書包，一頂安全帽，這是調(diào)試車間工藝診斷組周延禎日常的工作“標(biāo)配”，也是大家對周延禎的印象，他被同事形象稱為“背包客”。打開背包，電腦、數(shù)據(jù)線、萬用表等工具工裝一應(yīng)俱全。“調(diào)試計劃安排緊張，這就要求我們在故障判斷和處置上務(wù)必做到‘快準(zhǔn)狠’，為了方便我們故障排查處置，車間為我們配備了作業(yè)背包。”

今年以來，西安動車段高級修承修動車組共計100組，面對檢修上量，檢修修時不斷壓縮，周延禎和小組內(nèi)的其他“背包客”們頂住壓力，現(xiàn)場排查處置故障200余件，成功保障54組動車組順利修竣。

“調(diào)試工作是動車組出廠前的最后一道工序，任何一個細(xì)小差錯將會給動車組帶來安全隱患。”據(jù)周延禎介紹，他們必須對動車組的牽引、制動等電氣系統(tǒng)，逐個功能、逐個項點與調(diào)試工藝文件進(jìn)行校對，保證每一個試驗項點100%符合工藝標(biāo)準(zhǔn)要求。

每個“背包客”都有一個關(guān)于遠(yuǎn)方的夢想，周延禎也是，那些成功修竣的動車組承載著他關(guān)于遠(yuǎn)方的夢想，安全駛向祖國的四面八方。(完)