近日，國家旅游局在網(wǎng)上公示了新一批具備申請評定五星級內河旅游船資格的名單，但只有一艘游輪上榜。記者了解到，自國家旅游局發(fā)布《內河旅游船星級的劃分與評定標準》后，雖然每年都有一些游輪獲得五星級評價，但供給仍顯不足。業(yè)內人士表示，長江在航程、沿線旅游資源等方面均與歐洲的多瑙河和萊茵河有相似之處，相比歐洲內河游輪市場的成熟度，我國內河游輪市場仍然具備很大的開發(fā)潛力。

長江豪華游輪市場供給不足

在國家旅游局近日發(fā)布的公示中顯示：經(jīng)游船自愿申報、省級內河旅游船星級評定委員會推薦，在嚴格審查的基礎上，全國內河旅游船星級評定委員會辦公室審核同意重慶大美長江三峽游輪股份有限公司“華夏女神2號”游輪具備申請評定五星級內河旅游船的資格。業(yè)內人士表示，從此次公示中僅有一艘游輪上榜不難看出，我國在內河游輪市場的供給上仍有很多不足。

河輪市場在國際旅游市場上一直是各家企業(yè)爭奪的市場焦點，以歐洲為例，多瑙河和萊茵河兩地的豪華游輪共計170艘，深受游客的歡迎，作為下游產(chǎn)業(yè)也成為當?shù)亟?jīng)濟和文化的重要組成部分。而與之航程相近的長江，游輪數(shù)量不足其四分之一。同時，根據(jù)德國多家游輪旅游運營商提供的數(shù)據(jù)顯示，歐洲市場早在1993年就運營了173463個航程，僅德國市場就提供大約100000個航程。對此，攜程旅游總裁楊蕾表示，隨著內河游輪市場需求的持續(xù)旺盛，攜程注意到相比較世界內河旅游行業(yè)標準來說，我國在豪華河輪的供給量和產(chǎn)品豐富度都有很大上升空間。記者了解到，不久前，攜程也已經(jīng)與重慶世紀游輪共同宣布成立合資公司，進軍長江中下游豪華游輪旅游市場，雙方將以經(jīng)營長江中下游的上海至南京航線為試點，擴展整合碼頭、景區(qū)、景點等資源，共同打造新游輪、新產(chǎn)品。

仍需提升內河游輪產(chǎn)品體驗感

除了游輪數(shù)量的提升外，我國內河游輪產(chǎn)品的體驗度和豪華度也有待改善。相關數(shù)據(jù)顯示，長江游輪區(qū)域每年接待高端游客的能力為20萬～30萬人次，特別是中老年群體每年的消費比重都在攀升，預計在2020年將占據(jù)15.43%的比重。內河游輪集行、游、食、住、娛為一體的消費模式，深受中老年群體的歡迎。但記者在網(wǎng)上查詢發(fā)現(xiàn)，目前長江航線的郵輪產(chǎn)品大多是常規(guī)產(chǎn)品，主打高端體驗的產(chǎn)品還比較少。由于國內的內河游輪體驗感不佳，很多游客寧愿把出游成本增加，來選擇成熟度更高的國外內河游輪產(chǎn)品。而維京游輪目前便已推出專為中國游客打造的歐洲內河游輪產(chǎn)品，以此來爭搶中國客源市場。維京游輪相關負責人表示，針對來自中國的高端游客，可以提供豪華風格的旅行方式，類似大洋上的游輪，包括游泳池、桑拿浴室、瘦身中心、溫泉浴場、理發(fā)和美容廳，圖書室和媒體室，同時還能提供中文服務。對此，業(yè)內人士表示，其實長江中下游的旅游資源很豐富，還具有很好的市場增量，國內的旅游企業(yè)應該抓住機遇開發(fā)更多新產(chǎn)品，提升我國內河游輪產(chǎn)品的品質。攜程相關負責人則向記者透露，以豪華河輪為基礎，未來將推出一系列“河輪+”的產(chǎn)品，還會全年策劃各種主題航次。此外，河輪自帶“目的地”屬性的產(chǎn)品特質，在旅游淡季期間，合資公司還將大力開發(fā)游輪體驗、婚宴會議等創(chuàng)新產(chǎn)品。