在第67屆法蘭克福國(guó)際車(chē)展開(kāi)幕之際，中國(guó)奇瑞汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)接受記者專(zhuān)訪時(shí)表示，這次奇瑞公司攜多款車(chē)型參加法蘭克福車(chē)展，是“帶著環(huán)保理念和技術(shù)挑戰(zhàn)歐洲市場(chǎng)”。

近年來(lái)，全球環(huán)境保護(hù)呼聲日益高漲，法國(guó)和英國(guó)相繼宣布將于2040年禁售燃油車(chē)。對(duì)此，尹同躍表示，奇瑞的研發(fā)和生產(chǎn)與時(shí)代同步。他說(shuō)，奇瑞不僅與英國(guó)、以色列等國(guó)合資辦廠，目前還計(jì)劃在歐洲成立研發(fā)中心。奇瑞汽車(chē)一年的研發(fā)費(fèi)用為40多億人民幣，年產(chǎn)量70.5萬(wàn)臺(tái)，其中新能源汽車(chē)約為10萬(wàn)臺(tái)。

當(dāng)被問(wèn)及靠什么才能打開(kāi)歐洲市場(chǎng)時(shí)，尹同躍說(shuō)：“其實(shí)我們?cè)趥鹘y(tǒng)汽車(chē)技術(shù)方面與歐洲已經(jīng)沒(méi)有差別，而且在智能互聯(lián)和新能源方面的技術(shù)還是領(lǐng)先的，這是我們最大的優(yōu)勢(shì)。”

德國(guó)Accumotive電動(dòng)解決方案公司電池專(zhuān)家弗蘭克·費(fèi)舍爾日前表示，電動(dòng)汽車(chē)是行業(yè)的未來(lái)，也是本屆法蘭克福車(chē)展最熱門(mén)的話(huà)題。

尹同躍對(duì)此頗有同感。他說(shuō)：“未來(lái)汽車(chē)的天下是新能源汽車(chē)的。而電池的生產(chǎn)目前主要集中在中國(guó)、日本和韓國(guó)，歐洲電池生產(chǎn)廠家很少。這為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)趕超發(fā)達(dá)國(guó)家，實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)提供了難得的機(jī)會(huì)。”

尹同躍說(shuō)：“去年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破50萬(wàn)輛，累計(jì)推廣超過(guò)100萬(wàn)輛，占全球50%。中國(guó)在推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展方面取得的成就舉世矚目。”他說(shuō)，現(xiàn)在，從合肥到上海，幾乎每一個(gè)汽車(chē)加油站都備有多個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁，而且用手機(jī)就可以查到充電樁的相關(guān)信息。“這種基礎(chǔ)設(shè)施的領(lǐng)先已讓西方人嘆為觀止。”

尹同躍說(shuō)，法蘭克福車(chē)展是全球最具影響力的國(guó)際性車(chē)展之一，奇瑞來(lái)到這里參展，就是希望面對(duì)最嚴(yán)苛的觀眾、專(zhuān)業(yè)媒體和權(quán)威人士，檢驗(yàn)自己的產(chǎn)品和實(shí)力，同時(shí)也“吹響進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的號(hào)角”。