武漢第二輕工業(yè)學(xué)校學(xué)生在車間上課 記者彭年 攝

9月開學(xué)后，楊嘉奕就要走進(jìn)武漢市交通職業(yè)學(xué)校，成為該校航空服務(wù)專業(yè)“3+2”班的一名學(xué)生。楊嘉奕的中考總分為425，高出中職學(xué)校錄取資格線195分，高出普高線37分。這意味著，憑中考成績，楊嘉奕可以讀一所不錯(cuò)的高中，但她卻放棄讀高中，選擇在一所中職學(xué)校就讀。

中考前填報(bào)志愿，楊嘉奕原本填報(bào)了一所普高，糾結(jié)了兩天，還是改填了中職學(xué)校。為了做這個(gè)決定，楊嘉奕和奶奶舒艷華從漢陽到江夏奔波了5趟，看校舍、和老師交流。“孫女如果進(jìn)了高中，成績算一般，但在中職就是‘尖子生’”，舒艷華說。而且，讀中職的“3+2”班不比普高差，能直接升入高校。“孩子也喜歡航空服務(wù)這個(gè)專業(yè)，以后在機(jī)場(chǎng)就業(yè)，非常有發(fā)展前途。”像楊嘉奕這樣的高分考生，近年在中職學(xué)校里越來越多。今年，有中考分?jǐn)?shù)393分的學(xué)生報(bào)考武漢市旅游學(xué)校、武漢市儀表電子學(xué)校的新生中，中考分?jǐn)?shù)在民辦高中資格線上的學(xué)生有48人。

除了高分考生扎堆，中職學(xué)校部分專業(yè)的“火爆”招生，也成了不少學(xué)校招生部主任“甜蜜的煩惱”。武漢市交通學(xué)校的汽車電子專業(yè)新能源汽車方向，今年計(jì)劃招40人，報(bào)名人數(shù)有59人。城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)“3+2”班計(jì)劃招生40人，報(bào)名學(xué)生有98人，報(bào)名“就業(yè)班”的人數(shù)超過了200人。該校招生部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，學(xué)校的招生計(jì)劃是1100人，由于今年實(shí)行等比錄取，看不到全部報(bào)名人數(shù)，但在志愿填報(bào)之前來學(xué)校咨詢、并有報(bào)考意向的武漢考生就有1300人。

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中職學(xué)校為何“火爆”起來？

近年，中職學(xué)校逐年升溫。記者采訪了解到，升學(xué)渠道打通、人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新、相關(guān)部門大力扶持，中職學(xué)校成了不少中考考生的首選。

今年萬余中職生畢業(yè)升大學(xué)

2014年，武漢開始展開中高職一體化人才培養(yǎng)改革試點(diǎn)，啟動(dòng)“3+2”和“五年一貫制”兩種培養(yǎng)模式。“3+2”為中高職分段培養(yǎng)，前3年在中職學(xué)校，不用參加高考，直接升入高職學(xué)校，經(jīng)過2年培養(yǎng)后取得大專文憑;“五年一貫制”則是在部分高職學(xué)校開展試點(diǎn)，招收參加中考并達(dá)到錄取成績的初中畢業(yè)生，直接進(jìn)入高職院校學(xué)習(xí)，進(jìn)行一貫制培養(yǎng)。近三年，武漢市中職學(xué)校紛紛開設(shè)“技能高考”班，讓學(xué)生通過“技能高考”升入高校。

“成長渠道打通，為更多中職學(xué)生提供了升學(xué)途經(jīng)。”武漢市財(cái)政學(xué)校校長崔亮說。近幾年，該校每年都有80%的學(xué)生升入高職，對(duì)穩(wěn)定生源起到了作用。2017年，武漢市首屆“3+2”班的學(xué)生結(jié)束中職階段學(xué)習(xí)，通過轉(zhuǎn)段考試進(jìn)入高職深造，轉(zhuǎn)段升學(xué)率為98%。8826名畢業(yè)生通過技能高考、單獨(dú)招生等途徑考上高校，其中考上高職學(xué)院的有7722人，應(yīng)用型本科院校1104人。今年，武漢約有2.3萬名中職畢業(yè)生，其中1萬多人通過上述途徑升學(xué)。

武漢市教育局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，武漢市正在研究、計(jì)劃，爭取打造“3+4”模式，即將中職教育與本科教育結(jié)合，拓寬中職學(xué)生升學(xué)空間。