從IT行業(yè)轉戰(zhàn)汽車圈的寧述勇，經(jīng)過吉利、沃爾沃和觀致汽車的錘煉，成了汽車營銷圈的一名老兵。
寧述勇在10年IT通信業(yè)的從業(yè)經(jīng)歷后，又在迎面而來的汽車變革大潮中砥礪前行。他既是媒體人，也是外企高管轉型的樣板。用他自己的話說：“在48歲本命年到來的時候，經(jīng)過那么多辛苦和磨練，我終于把自己打磨成了一部油電混合汽車，沖向人生和職場的一段全新旅程。 ”
2010年春天，正在陶氏化學端坐亞洲區(qū)營銷負責人的寧述勇，偶然從新華網(wǎng)上看到吉利要并購沃爾沃的消息，中國要開始擁有自己的全球豪華汽車品牌了?這個消息令他非常振奮。2010年5月，寧述勇毛遂自薦加入吉利控股集團，被任命為李書福董事長的助理，集團副總裁，并擔任沃爾沃并購項目發(fā)言人。2010年8月2日，吉利收購沃爾沃的最終交割儀式在倫敦舉行，以13億美元現(xiàn)金外加2億美元票據(jù)的支付方式完成了對沃爾沃的全部股權收購，彼時這樁中國汽車行業(yè)最大的海外并購成為圈內(nèi)圈外最熱門的話題。
并購結束之后，寧述勇加入沃爾沃中國區(qū)擔任企業(yè)傳播副總裁，助力沃爾沃踏上品牌復興之路。他一改沃爾沃保守的形象，積極嘗試品牌傳播創(chuàng)新，在沃爾沃傳統(tǒng)的品牌標簽“環(huán)保”與“安全”基礎上，打造“人性化科技”新標簽，贏得國內(nèi)不少高知和互聯(lián)網(wǎng)客戶的喜愛。一方面，他發(fā)掘了沃爾沃汽車的“車內(nèi)空氣質(zhì)量”這一軟實力，并和總部研發(fā)一起把“北歐兒童級車內(nèi)空氣質(zhì)量”賣點變成了沃爾沃的標配，這在過去只講硬件的汽車圈是個創(chuàng)舉，更符合沃爾沃人性化創(chuàng)新的品牌精髓。另一方面，他把沃爾沃的品牌標簽“安全(safety)變成了“安全感”(security)的傳播，將對生命的尊重放在首位。特別值得一提的是，他率先在北京西六環(huán)進行了沃爾沃自動駕駛實際道路測試，這到目前還是中國首例。此外，寧述勇還積極嘗試把外企成熟機制與國內(nèi)接地氣的打法相結合，主導成立了“中瑞交通安全研究中心”，團隊在預算很少的情況下，積極保護和提升了沃爾沃的品牌形象，甚至XC90上市的廣告語都是他的團隊零成本創(chuàng)造的。他把XC90定義為為”全球第一款互聯(lián)網(wǎng)汽車“，可惜好像自動駕駛和互聯(lián)網(wǎng)汽車概念沒有被沃爾沃后續(xù)團隊給守住。
作為李書福的助理(而非秘書)，寧述勇還負責李書福的對外傳播與交流，將其塑造成全球型商業(yè)領袖。在國內(nèi)，寧述勇積極把沃爾沃擴展到IT與互聯(lián)網(wǎng)圈，連續(xù)兩年邀請李書福出席極客公園科技峰會，與小米雷軍、蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人同臺演講，并積極策劃李書福出席烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會并做主旨演講，使得吉利成為汽車圈第一個參加烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)峰會的企業(yè)，對于突出沃爾沃和吉利汽車的科技領先地位奠定了良好的基礎。
啃硬骨頭打硬仗，打造“中國新高端”
2017年，寧述勇迎來了在沃爾沃的“八年之癢“，因為在沃爾沃汽車面臨職業(yè)發(fā)展天花板，這一次，他選擇了一個幾乎被市場遺忘的品牌——觀致汽車，擔任其市場與傳播執(zhí)行副總裁、銷售公司副董事長。
他組建了一支高效率、能打硬仗的團隊。以“中國新高端“重新定位觀致品牌，設計獨家IP品牌傳播 “瘋狂的觀致“，快速拉升品牌影響力，通過大量正面內(nèi)容的制作和分發(fā)，帶領觀致以自信和陽光形象重回媒體和消費者視野。
他重點發(fā)力市場營銷領域，積極開展基于客戶的CRM工作，維護車主論壇等主要陣地，下沉營銷渠道，極大地團結和調(diào)動了廣大車主和主要4S店管理層的積極性，研究并實踐汽車新零售商業(yè)模式，斬獲30000臺訂單助力公司銷售與轉型。另外，寧述勇積極引入5G作為觀致品牌和產(chǎn)品背書，開始車載5G應用的開發(fā)，使得觀致成為第一個擁有5G實驗設備的汽車企業(yè)。
2017年底，寶能集團強勢入主觀致汽車，寧述勇出于職業(yè)發(fā)展和回北京等多重考慮提出辭職，但被挽留幫助新舊股東過渡期間的傳播工作。北京車展后，寧述勇離開觀致。他說，在觀致的時間有點短，太極拳才打出了第一式，但也感覺收獲滿滿，尤其是把一個人心渙散的團隊重新燃了起來，他祝福新觀致走向成功。
如今，新能源汽車領域資本風起云涌，新產(chǎn)品層出不窮，這個朝陽產(chǎn)業(yè)還擁有國家大力支持，發(fā)展前景被普遍看好，多位汽車圈大佬摩拳擦掌，原沃爾沃汽車中國區(qū)董事長沈暉創(chuàng)建了威馬汽車，涉足智能電動汽車;易車董事長李斌創(chuàng)建了蔚來汽車;上汽CTO張海亮創(chuàng)建了電咖汽車;原沃爾沃中國銷售公司總經(jīng)理付強創(chuàng)建了愛馳汽車。寧述勇會不會也走同樣道路，不得而知。他的下一站將會在哪里，讓我們共同期待。
