央視網(wǎng)消息
(記者 王莉莉 報(bào)道員 趙哲昌)：2月的山西晉中，凌晨4點(diǎn)室外溫度接近零下15攝氏度。而在榆次列檢作業(yè)場，檢車員李鵬和同事正對�？康闹袣W班列進(jìn)行檢查。
彎腰、探身、鉆車、檢查、小跑，一個(gè)晚上，李鵬都在重復(fù)著這幾個(gè)動(dòng)作，叮當(dāng)、叮當(dāng)?shù)那脫袈暡粫r(shí)響起，在清冷的作業(yè)場上顯得格外響亮。
李鵬是太原北車輛段榆次運(yùn)用車間貨車檢車員，他所在的榆次列檢作業(yè)場位于山西省晉中市東北方向，此處也是南同蒲線、石太線、太中銀線等多條鐵路線路交會的咽喉地帶，每隔10分鐘就有一列貨車抵達(dá)此處。而他和同事們要在50分鐘內(nèi)檢查完54節(jié)車廂，每節(jié)車廂要檢查300個(gè)零部件，以便及時(shí)排查車輛安全隱患，確保裝載電煤和物資的列車安全抵達(dá)全國各地。
據(jù)了解，太原北車輛段的榆次列檢作業(yè)場，除了常態(tài)化檢修貨物列車外，還承擔(dān)著對過往中歐班列的檢修任務(wù)。
曾任國旗護(hù)衛(wèi)隊(duì)?wèi)?zhàn)士的李鵬錘煉出近乎苛刻的標(biāo)準(zhǔn)要求。(右二為李鵬)
32歲的李鵬身高1米9，曾經(jīng)是一名天安門國旗護(hù)衛(wèi)隊(duì)?wèi)?zhàn)士。每次作業(yè)過程中，身材高大的他需要將身體鉆進(jìn)車底，對走行部的輪對、心盤等重點(diǎn)部位進(jìn)行檢查確認(rèn)。有的車型底部最低處只有二三十厘米，對于身高1米9的李鵬來說，無疑是個(gè)重大挑戰(zhàn)，他的頭部和后背經(jīng)�？呐龅杰嚨捉侵瑐劾劾�。
春運(yùn)期間，貨物運(yùn)輸比平時(shí)更加繁忙，為保證運(yùn)輸效率，李鵬和同事們經(jīng)常連續(xù)“作戰(zhàn)”，一夜下來，鐵錘敲擊5萬多次，彎腰、蹲起超4000次，行走4萬多步，這樣一個(gè)超越常人的數(shù)據(jù)，對他們來說已是家常便飯，這也練就了他一身硬功夫。
今年春運(yùn)期間，一列從山西出發(fā)經(jīng)新疆阿拉山口出境的中歐班列在榆次列檢作業(yè)場檢修。李鵬發(fā)現(xiàn)其中一輛貨車的車輪有一條亮帶，經(jīng)仔細(xì)辨認(rèn)，原來是閘瓦出現(xiàn)了少量熔渣，若不及時(shí)更換會影響列車制動(dòng)性能，甚至可能危及行車安全。
在領(lǐng)班工長張志崗的配合下，李鵬快速更換了閘瓦，消除了安全隱患。李鵬說，中歐班列是國家的名片，絕不能讓它帶著隱患上路。
從國旗護(hù)衛(wèi)隊(duì)?wèi)?zhàn)士到中歐班列檢車員，李鵬對自己始終嚴(yán)格要求，以近乎苛刻的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度追求工作零誤差。一年以來，李鵬和他的同事們已累計(jì)檢修600余列中歐班列。經(jīng)過檢修作業(yè)后，列車將各類物資安全地運(yùn)抵歐洲各地。
