中新網(wǎng)柳州7月14日電 題：“鐵二代”女孩制沙畫繪制廣西鐵路百年之變

作者 林馨

“從寸軌未鋪的龍州鐵路到鐵路運(yùn)營里程突破5000公里，從西南邊陲的‘路網(wǎng)末梢’到面向東盟的‘區(qū)域樞紐’。”廣西柳州市“90后”女孩劉焱創(chuàng)作沙畫《廣西鐵路這百年》，演繹著廣西鐵路百年發(fā)展歷程。

14日，記者見到劉焱時，她正在白色背景板上現(xiàn)場用沙子作畫。只見劉焱撒沙、揚(yáng)沙、走沙、涂抹，一粒粒沙子在她手下變成一幅面，柳州三江號動車躍然紙上。

劉焱是中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司調(diào)度車間車號長，也是一名“鐵二代”。“我爸爸是一名火車司機(jī)，小時候坐著爸爸駕駛的蒸汽火車到北海旅游，轟鳴的發(fā)動機(jī)聲是我對火車的最初印象。”劉焱表示。

鐵路，是劉焱家里被談?wù)撟疃嗟脑掝}之一。耳濡目染下，劉焱大學(xué)便報考交通運(yùn)輸管理專業(yè)。2013年，劉焱大學(xué)畢業(yè)，也進(jìn)入到鐵路行業(yè)工作。

今年，恰逢中國共產(chǎn)黨建黨100周年之際，身為黨員的劉焱想到利用自己畫沙畫專長，繪制廣西鐵路百年變遷。“有了想法之后，我立刻查閱廣西鐵路發(fā)展資料、到單位去收集老照片。”劉焱介紹。

經(jīng)過一個禮拜構(gòu)思，劉焱腦里大致有了畫面。隨后，其將這些想法畫成20多幅手稿，再刪選、增加，最終確定下沙畫《廣西鐵路這百年》畫面。“開頭第一幅沙畫是1898年，龍州鐵路簽訂合同的畫面，這是廣西迎來的第一個火車站。”劉焱表示。

隨后，廣西鐵路拉開帷幕。劉焱用沙畫記錄下廣西修建第一條鐵路來合鐵路;湘桂、黔桂鐵路運(yùn)營;廣西第一座通火車的跨江大橋;廣西高鐵通車等一個個重要的歷史節(jié)點畫面。

由于沙子細(xì)軟，微風(fēng)便可吹散。繪制沙畫對環(huán)境要求較高，需要在一個相對封閉、黑暗、無風(fēng)的環(huán)境下。每天，劉焱都要在一個悶熱的“小黑屋”里待上好幾個小時作畫。“最晚的一次畫到凌晨一點多，完全都不知道外面情況，熱得滿頭大汗。”劉焱表示。

對于劉焱來說，創(chuàng)作《廣西鐵路這百年》并非一帆風(fēng)順。“想要用一幅作品講清楚廣西百年的鐵路歷史并不容易，很多畫面在我腦里，切換到下一個畫面的時候往往需要花費(fèi)很多時間構(gòu)思，看看如何銜接。”劉焱表示。最終，該作品總花費(fèi)近80個小時創(chuàng)作才完成。

“作為‘鐵二代’，我想用沙畫這一新形式，更好地為鐵路做宣傳、傳承鐵路文化。”劉焱說。將來，其會創(chuàng)造更多有關(guān)鐵路的沙畫作品。(完)